近日,在海南樂東鶯歌海一級(jí)漁港道路工程項(xiàng)目施工過程中,由鐵建重工電氣物資有限公司、中鐵建港航和湖南大學(xué)合力打造的復(fù)合筋,代替鋼筋成功應(yīng)用于海砂混凝土中。
相較于普通鋼筋,該復(fù)合筋密度僅為其四分之一,卻具有其2-3倍的抗拉強(qiáng)度。因復(fù)合筋絕緣、耐氯鹽腐蝕的特性,應(yīng)用在海砂混凝土中既不存在銹蝕問題,也不存在電化學(xué)腐蝕等問題,在滿足混凝土強(qiáng)度、耐久性能的同時(shí),該項(xiàng)目減少了河砂的使用、降低了原材料成本、有效解決了海砂混凝土道面鋼筋易腐蝕的難題,獲得了較好的應(yīng)用效果。
項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)
天然海砂中含有的氯離子會(huì)引起傳統(tǒng)混凝土中鋼筋腐蝕,進(jìn)而導(dǎo)致混凝土開裂,鶯歌海一級(jí)漁港道路項(xiàng)目是國內(nèi)首次將復(fù)合筋—海砂混凝土應(yīng)用到沿海港口的工程,能夠根本上避免海砂混凝土中鋼筋的銹蝕問題,同時(shí)提高海砂混凝土的耐久性能。
以復(fù)合筋為主受力筋的道面板復(fù)合筋網(wǎng)
鐵建重工電氣物資公司在軌道交通、海工、道路工程、建筑工程領(lǐng)域結(jié)合施工工法和項(xiàng)目需求均實(shí)現(xiàn)了復(fù)合筋產(chǎn)品的推廣應(yīng)用。復(fù)合筋海砂混凝土的成功應(yīng)用為復(fù)合筋更大范圍替代鋼筋起到了良好的示范作用,為河砂限制開采問題開拓了新的突破方向,為沿海工程材料提供了新的原材料基礎(chǔ),拓寬了工程行業(yè)新材料應(yīng)用思路。
標(biāo)簽:鐵建重工
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