昌龍汽車再次成功獲批一項(xiàng)新型實(shí)用型

隨著我國高速公路的發(fā)展，公路運(yùn)輸已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)鍵途徑，公路運(yùn)輸具有鐵路、水路等運(yùn)輸方式不可比擬的優(yōu)越性，掛車等商用汽車在公路運(yùn)輸?shù)倪^程中，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，自然而然，如何保障公路運(yùn)輸過程中的安全就成了專用車行業(yè)首當(dāng)其沖要解決的問題。

急剎車和貨物慣性，是駕駛艙頭號(hào)“殺手”

卡友們都知道一個(gè)問題，現(xiàn)有掛車在行駛過程中，遇到急剎車情況，如果掛車內(nèi)裝載貨物重量過大，由于慣性的原因，貨物會(huì)向車頭方向移動(dòng)，造成掛車前的損壞，甚至可以將駕駛室摧毀，造成車毀人亡的嚴(yán)重事故。

近日,山東昌龍汽車制造有限公司針對(duì)這一問題，成功申報(bào)并獲批了一項(xiàng)新型實(shí)用型，本能有效提高車輛安全性能，提高了使用者的經(jīng)濟(jì)效益，降低了整車自重，能大大減少在運(yùn)輸過程中，急剎車后，車斗內(nèi)貨物快速前移沖擊駕駛室造成的危險(xiǎn)。

安全高效能，是昌龍汽車孜孜以求的目標(biāo)

據(jù)悉，昌龍汽車申報(bào)的這項(xiàng)，旨在克服現(xiàn)有技術(shù)中不足，提供一種掛車防撞結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)車斗前方的抗沖擊能力，保護(hù)駕駛室。

的具體發(fā)明思路為：

1.掛車防撞結(jié)構(gòu)包括橫梁和立柱，橫梁安裝在掛車底，貫穿整個(gè)掛車，橫梁靠近駕駛室的一端設(shè)有立柱，立柱底與橫梁連接處開槽，橫梁一端插入立柱內(nèi)，進(jìn)行焊接固定。

2．橫梁采用H 型鋼。

3．立柱采用高彈鋼。

4．橫梁上設(shè)有若干減重孔。

本橫梁采用H 型鋼，使得橫梁抗彎能力大大加強(qiáng)。立柱采用高彈鋼，使得立柱的韌性和抗變形能力加強(qiáng)。橫梁上設(shè)有若干減重孔，在減輕掛車整體重量的同時(shí)，不會(huì)影響掛車的整體強(qiáng)度。節(jié)了成本，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)，車身采用環(huán)保噴涂工藝，確保車身色彩鮮艷，同時(shí)具有較強(qiáng)的耐腐蝕效果；根據(jù)客戶需要，可以定制選擇不同的色彩。

本項(xiàng)，已經(jīng)是昌龍汽車獲批的第34個(gè)，專注高效能半掛車35年，昌龍汽車致力于成為“更錢半掛車服務(wù)商”，始終堅(jiān)持“恒心、專心、匠心、信心”的四心發(fā)展理念，以“服務(wù)用心、用心服務(wù)”的服務(wù)理念，不斷前進(jìn)在開拓創(chuàng)新、為客戶提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)的路上，永不懈怠。

標(biāo)簽：