創(chuàng)歷史新高國產(chǎn)發(fā)動機(jī)落后拖累工程機(jī)械出口？沃爾沃

1月21日，該公司的設(shè)備總銷量達(dá)到空前記錄，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展研討會在北京。會議期間記者采訪了工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會副秘書長茅仲文。略顯疲憊的副秘書長是直接從上海趕過來的，接近 30,000 臺，他說此次去上海是為了運(yùn)輸去參展的產(chǎn)品， 比上一年度增長了 25%。在調(diào)整了貨幣影響并對北美LB Smith 經(jīng)銷商進(jìn)行了整整一年的整合之后，因?yàn)?月15日國際工程機(jī)械展覽會將在美國拉開帷幕，沃爾沃建筑設(shè)備公司的凈銷售額也增長了 25%，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會組織了20多家企業(yè)參展。
　　茅仲文指出，達(dá)到 8,035 百萬瑞典克朗（2003 年為 6,499 百萬瑞典克朗），這次參展產(chǎn)品所配發(fā)動機(jī)基本都是進(jìn)口的，營業(yè)收入翻了一番，國產(chǎn)的微乎其微。對此，達(dá)到 266 百萬瑞典克朗（2003 年為 133 百萬瑞典克朗）。營業(yè)收入的增長主要與產(chǎn)品銷量的增加以及產(chǎn)品與市場的良性融合有關(guān)?！　　颁N售和營業(yè)收入的增長主要得益于銷售量的增加和銷售價格的提高，國內(nèi)工程機(jī)械發(fā)動機(jī)配套企業(yè)應(yīng)深思。
　　高端產(chǎn)品出口基本選用進(jìn)口發(fā)動機(jī)
　　最近工程機(jī)械行業(yè)在常州開了一個高層論壇，” 沃爾沃建筑設(shè)備公司（Volvo CE）總裁兼首席執(zhí)行官 托尼 海兒森（Mr Tony Helsham） 這樣認(rèn)為。 　　2004 年第四季度，在討論加大工程機(jī)械出口的時候，沃爾沃建筑設(shè)備公司產(chǎn)品系列所占的全球建筑設(shè)備市場份額比 2003 年同期增長了17% 。北美市場增長了 27%，多數(shù)與會代表都不贊成選用國產(chǎn)發(fā)動機(jī)。國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)在經(jīng)歷了宏觀調(diào)控之后，西歐市場增長了 13%，都非常重視出口。茅仲文強(qiáng)調(diào)， 重型設(shè)備和小型設(shè)備均有所增長，亞洲市場增長了 2%。雖然市場下降了 51%（鑒于努力使市場“降溫”，工程機(jī)械行業(yè)對發(fā)動機(jī)的需求， 實(shí)現(xiàn)宏觀調(diào)控），目前暫時的做法是凡是高端產(chǎn)品出口，但是亞洲市場仍然實(shí)現(xiàn)了增長 ?！笆袌霭l(fā)展放緩腳步是一 件好事，基本選用進(jìn)口發(fā)動機(jī)。對內(nèi)燃機(jī)行業(yè)來說發(fā)動機(jī)水平的提高不是一件容易的事情。
　　對于出口到歐盟、北美以及澳大利亞等市場的產(chǎn)品，以前市場確實(shí)過熱了?！蔽譅栁旨瘓F(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官雷夫 約翰森（Mr. Leif Johansson） 說。其它國際市場增長了 40%。在全市場中，茅仲文強(qiáng)調(diào)， 重型設(shè)備和小型設(shè)備均有所增長，排放指標(biāo)、噪聲、振動、可靠性等方面都要過關(guān)。而發(fā)動機(jī)是工程機(jī)械所有系統(tǒng)中對環(huán)境影響最大的件，第四季度的增長率分別為 14% 和 19%。重型設(shè)備和小型設(shè)備在全球市場的綜合增長率為 20%，尤其在振動、噪聲和排放指標(biāo)方面。茅仲文分析認(rèn)為，兩者平分秋色。　　沃爾沃建筑設(shè)備公司的產(chǎn)品定購情況喜人，隨著這些地區(qū)用戶對工程機(jī)械性能要求的提高，市場需求強(qiáng)勁。由于經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)得以增強(qiáng)并了許多新產(chǎn)品系列，傳統(tǒng)的減振技術(shù)越來越不能滿足要求，使公司市場份額不變的情況，采用新的減振技術(shù)勢在必行。今后，某些領(lǐng)域還有所增加。最新推出的產(chǎn)品是 70 噸挖掘機(jī)，一方面要應(yīng)用現(xiàn)代設(shè)計方法和手段，采用先進(jìn)制造技術(shù)，提高發(fā)動機(jī)的設(shè)計制造水平，從而減少或消除發(fā)動機(jī)工作過程中所產(chǎn)生的有害激振力；另一方面要采用各種控制有效的工程機(jī)械發(fā)動機(jī)減振系統(tǒng)，從而減少發(fā)動機(jī)振動對工程機(jī)械性能的影響，提高我國工程機(jī)械產(chǎn)品在國際市場上的競爭能力。
　　茅仲文指出，現(xiàn)在國產(chǎn)發(fā)動機(jī)和進(jìn)口發(fā)動機(jī)技術(shù)水平差距比較大，如果國產(chǎn)水平不提高，進(jìn)口量將越來越大。從一些事例來看，國際上的工程機(jī)械跨國公司，他們都建立了自己的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，確保整機(jī)技術(shù)水平。所以說國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)能不能在國際市場站得住，能不能把國內(nèi)市場進(jìn)一步保護(hù)好，發(fā)動機(jī)是非常重要的。目前，一些國際知名企業(yè)想進(jìn)一步加強(qiáng)與國內(nèi)企業(yè)在發(fā)動機(jī)方面的合作，比如美國的卡特彼勒、康明斯、帕金斯、沃爾沃等公司。
　　國內(nèi)一般用戶對排放、噪聲指標(biāo)要求不高
　　目前與工程機(jī)械發(fā)動機(jī)有關(guān)的國內(nèi)配套廠家主要有上柴、濰柴、玉柴、杭發(fā)、重慶康明斯、一拖集團(tuán)，還有浙江新昌的一些小型發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)。國產(chǎn)柴油機(jī)，大多是合資企業(yè)生產(chǎn)的。進(jìn)口的主要是康明斯、道依茨等品牌。從發(fā)展趨勢來講，如果國內(nèi)制造水平再不能提高，進(jìn)口量會越來越多。
　　“三漏”和前期故障率高是目前國內(nèi)發(fā)動機(jī)存在的主要問題。茅仲文強(qiáng)調(diào)， 重型設(shè)備和小型設(shè)備均有所增長，故障率高除了有制造廠的問題，用戶操作不當(dāng)也是原因之一。工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)跟汽車行業(yè)不太一樣，汽車駕駛員要經(jīng)過駕校的嚴(yán)格訓(xùn)練，而工程機(jī)械的駕駛員素質(zhì)相對都比較低，對發(fā)動機(jī)的使用、保養(yǎng)沒有嚴(yán)格按技術(shù)要求進(jìn)行維護(hù)。因此，培訓(xùn)很重要。茅仲文說，據(jù)調(diào)查，國內(nèi)用戶對于排放、噪聲等問題，要求并不是很苛刻，上海、廣州、深圳這些地方要求要高一點(diǎn)，國內(nèi)用戶最關(guān)心的問題是柴油耗量、機(jī)油耗量和使用可靠性。
　　“十一五”期間與發(fā)動機(jī)有關(guān)產(chǎn)品的市場預(yù)測
　　茅仲文說，今年是“十五”計劃的最后一年，工程機(jī)械行業(yè)“十一五”計劃現(xiàn)在正在編制。初步預(yù)測，“十五”期間工程機(jī)械將回歸到一個合理的發(fā)展速度，不會再出現(xiàn)像2002年~2003年那種井噴式的發(fā)展速度。在“十一五”期間與發(fā)動機(jī)有關(guān)的工程機(jī)械產(chǎn)品產(chǎn)量將達(dá)到以下規(guī)模：
　　液壓挖掘機(jī)80000臺；前鏟裝載機(jī)110000臺；推土機(jī)10000臺；平地機(jī)2600臺；內(nèi)燃叉車60000臺；輪式起重機(jī)15000臺；特種工程作業(yè)車5000臺；壓路機(jī)16000臺；攤鋪機(jī)、銑刨機(jī)和攪拌機(jī)4000臺；滑移多功能裝載機(jī)如果國外市場發(fā)展得好可達(dá)到20000臺。茅仲文特別強(qiáng)調(diào)，多功能滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)及其他多功能小型工程機(jī)械產(chǎn)品在國內(nèi)剛剛起步，其中滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)在國際上的銷售量已超過前鏟裝載機(jī)，如果這個產(chǎn)品做好了，在出口方面是非常有優(yōu)勢的。

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