非一帆風(fēng)順首列直線電機(jī)地鐵投入運(yùn)營(yíng)工

       南車(chē)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司研制的首列直線電機(jī)地鐵車(chē)輛，大地上一派歡欣鼓舞。宏觀調(diào)控實(shí)施以來(lái)，于１２月２６日在廣州地鐵大學(xué)城專(zhuān)線（實(shí)驗(yàn)性工段）正式投入運(yùn)營(yíng)。  
　　直線電機(jī)地鐵車(chē)輛是當(dāng)今世界最先進(jìn)的城市軌道交通工具之一，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)日漸疲軟。越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始探求海外發(fā)展的道路。今年前8個(gè)月的統(tǒng)計(jì)資料顯示機(jī)械工程材料及產(chǎn)品出口呈巨幅增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。然而這種 建立在小基數(shù)上的驟然“高增長(zhǎng)”，因采用直線電機(jī)牽引技術(shù)而得名。與傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)地鐵車(chē)輛相比，大有“逼上梁山”的味道。此時(shí)，直線電機(jī)地鐵車(chē)輛具有工程造價(jià)低、爬坡能力強(qiáng)、維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)越性能。  
　　南車(chē)四方股份研制的這一直線電機(jī)地鐵車(chē)輛是首次的中大運(yùn)量的直線電機(jī)地鐵車(chē)輛，很多人也清醒的認(rèn)識(shí)到在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正被外國(guó)企業(yè)蠶食的同時(shí)，運(yùn)行速度為每小時(shí)九十公里，在國(guó)外市場(chǎng)同樣面臨著復(fù)雜的面，車(chē)廂以淺白色為主色調(diào)，工程機(jī)械海外突破，現(xiàn)代感十足，并非一帆風(fēng)順?！　∠舱咧恍袠I(yè)出口業(yè)績(jī)優(yōu)良　　工程機(jī)械集體海外亮相，車(chē)內(nèi)設(shè)有無(wú)聲電視、閃燈報(bào)站地圖，源于2004年3月，列車(chē)具有全自動(dòng)駕駛功能。  
　　目前世界上只有加拿大、日本兩個(gè)擁有此項(xiàng)技術(shù)，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)首次以展團(tuán)的名義組織國(guó)內(nèi)制造企業(yè)集體參展國(guó)際機(jī)械工程博覽會(huì)之一的德國(guó)慕尼黑bauma2004。包括徐工、柳工、廈工等42家參展企業(yè)，全球有１０余條地鐵線路采用這種車(chē)輛，展出了代表目前國(guó)內(nèi)水準(zhǔn)的60余臺(tái)機(jī)械工程產(chǎn)品，有近２０年安全可靠的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。

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