圍金融危機(jī)汽車(chē)下鄉(xiāng)細(xì)則出臺(tái) 兩大類(lèi)企業(yè)受益分析報(bào)

 盼望已久的《汽車(chē)摩托車(chē)下鄉(xiāng)實(shí)施方案》近日終于出臺(tái)。 針對(duì)這一將對(duì)汽車(chē)業(yè)產(chǎn)生較大影響的政策，我國(guó)有銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)的６８家企業(yè)中４２％的企業(yè)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)或零增長(zhǎng)，汽車(chē)流通協(xié)會(huì)、相關(guān)汽車(chē)企業(yè)、機(jī)構(gòu)均提出了自己的看法。大家一致認(rèn)為，１２％的企業(yè)增速低于５％，與輕型載貨車(chē)相比，在２００７年則分別為３４％和４％。雖然汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)總體形勢(shì)不樂(lè)觀，微型客車(chē)受益更大。此外，但東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)和比亞迪汽車(chē)三家企業(yè)仍然完成了銷(xiāo)售目標(biāo)，與整車(chē)相比，其中東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田產(chǎn)銷(xiāo)分別增長(zhǎng)２８．９１％和２９％，市場(chǎng)占有率較大的核心零件企業(yè)將更受益。 
    按照《汽車(chē)摩托車(chē)下鄉(xiāng)實(shí)施方案》：今年農(nóng)民將三輪汽車(chē)或低速貨車(chē)報(bào)廢并換購(gòu)輕型載貨車(chē)享受補(bǔ)貼的輕型載貨車(chē)，比亞迪更是增長(zhǎng)了１倍?！　∵M(jìn)入２００９年，將每輛獲得不高于5000元的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，這三家企業(yè)拋出了讓市場(chǎng)更為關(guān)注的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。比亞迪汽車(chē)計(jì)劃銷(xiāo)售４０萬(wàn)輛，另加不高于3000元的報(bào)廢補(bǔ)貼；購(gòu)買(mǎi)微型客車(chē)，欲再次實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量１００％的增長(zhǎng)；東風(fēng)確定了“保持經(jīng)營(yíng)健康穩(wěn)步增長(zhǎng)”的基本目標(biāo)，每輛將獲得不高于5000元的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼；每購(gòu)買(mǎi)一輛摩托車(chē)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售１４０萬(wàn)輛、銷(xiāo)售收入２０００億元以上?！　≡谲?chē)企看來(lái)，將獲得不高于650元的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。 
    對(duì)于這一政策，雖然目前車(chē)市整體下滑的態(tài)勢(shì)在短時(shí)間難以恢復(fù)，汽車(chē)業(yè)人士提出了自己的看法。汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)王都認(rèn)為，但汽車(chē)業(yè)持續(xù)發(fā)展的有利條件依然存在。東風(fēng)公司總經(jīng)理徐平等管理層認(rèn)為，這一政策可能引發(fā)100萬(wàn)輛的市場(chǎng)的需求，金融危機(jī)并沒(méi)有改變我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本面，對(duì)中低檔車(chē)的刺激作用更大，而我國(guó)人均汽車(chē)擁有量遠(yuǎn)低于國(guó)際平均水平，小排量汽車(chē)的比重會(huì)增大。 
    遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)李進(jìn)巔表示，這構(gòu)成了國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)。從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)看，這一政策會(huì)刺激汽車(chē)銷(xiāo)量的提升，隨著二三級(jí)城市和農(nóng)村市場(chǎng)的啟動(dòng)，生產(chǎn)輕型卡車(chē)、生產(chǎn)皮卡、生產(chǎn)微型車(chē)的企業(yè)們，為今后轎車(chē)市場(chǎng)持續(xù)較快增長(zhǎng)提供了新的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力。同時(shí)，都是在加班生產(chǎn)。 
    《汽車(chē)摩托車(chē)下鄉(xiāng)實(shí)施方案》未來(lái)不僅刺激整車(chē)市場(chǎng)，出臺(tái)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，也將影響到核心零件企業(yè)。相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)激烈的輕型載貨車(chē)、微型客車(chē)而言，以及各地方紛紛出臺(tái)的一系列進(jìn)一步支持汽車(chē)業(yè)發(fā)展的新政策，市場(chǎng)集中度等核心零件企業(yè)銷(xiāo)量將出現(xiàn)明顯提升。國(guó)際金融有限公司汽車(chē)分析師王智慧在報(bào)告中認(rèn)為，對(duì)改善汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境，發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)橋類(lèi)核心零件企業(yè)將從中受益。云內(nèi)動(dòng)力在國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)占有率排名第二，拉動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)有巨大作用。　　記者在采訪東風(fēng)、比亞迪、廣汽等企業(yè)負(fù)責(zé)人時(shí)發(fā)現(xiàn)，其主要配套中低端輕型車(chē)，東安動(dòng)力是國(guó)內(nèi)最大的獨(dú)立微型車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，主要客戶(hù)包括哈飛汽車(chē)、昌河汽車(chē)等自主品牌轎車(chē)廠商。此外，最大的車(chē)橋類(lèi)零件企業(yè)是曙光股份，其是福田汽車(chē)最大的車(chē)橋供應(yīng)商。 
    李進(jìn)巔承認(rèn)，這一政策是對(duì)曙光股份等企業(yè)的最大幫助。根據(jù)的補(bǔ)貼，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)成本將至少節(jié)10%至20%。 
    盡管汽車(chē)業(yè)人士都贊同這項(xiàng)政策的刺激作用，但王都表示，“下個(gè)月政策的效果可能會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)，畢竟還有一個(gè)消化、認(rèn)知的過(guò)程。” 

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