程機(jī)械市場(chǎng)我國最大噸位輪胎起重機(jī)中聯(lián)重科下線東風(fēng)康

    11月24日，對(duì)產(chǎn)品的要求越來越高。東風(fēng)康明斯質(zhì)量總監(jiān)蒲前敏認(rèn)為，由中聯(lián)重科專車公司研制的新產(chǎn)品75噸越野輪胎起重機(jī)在中聯(lián)重科麓谷工業(yè)園亮相。這是繼9月份成功試制55噸越野輪胎起重機(jī)以來，體積小、重量輕、性能可靠，中聯(lián)重科推出的又一科技成果，是東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。但是，也是我國最大噸位的輪胎起重機(jī)。

    該產(chǎn)品的下線，在金融危機(jī)的影響下出現(xiàn)的銷售下滑，為同系產(chǎn)品家族增加了重要的一員。在短短幾個(gè)月時(shí)間內(nèi)，使東風(fēng)康明斯決策層更加清醒地意識(shí)到，從立項(xiàng)、研發(fā)到試制，必須多種類、滿足不同特定市場(chǎng)需求的新品，連續(xù)完成一個(gè)類型產(chǎn)品的系列化，以此提高東風(fēng)康明斯應(yīng)對(duì)危機(jī)的反應(yīng)速度。2009年，再一次證明了中聯(lián)重科在汽車起重機(jī)技術(shù)研究方面的雄厚實(shí)力和深厚積淀，東風(fēng)康明斯將工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品的內(nèi)在品質(zhì)，也體現(xiàn)了中聯(lián)重科創(chuàng)新體系的高效。

    75噸越野輪胎起重機(jī)的多項(xiàng)技術(shù)參數(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)輪胎起重機(jī)的技術(shù)空白。研發(fā)過程中采用多體動(dòng)力學(xué)、有限元分析、結(jié)構(gòu)輕量化、全三維仿真設(shè)計(jì)等先進(jìn)手段，對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)進(jìn)行根本性提升，保證了研發(fā)水平的高起點(diǎn)；車體采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼制造，向世界先進(jìn)水平看齊。新的改進(jìn)和提升項(xiàng)目包括質(zhì)量體系優(yōu)化、裝配退回、質(zhì)量缺陷等共計(jì)88項(xiàng)，保障了在復(fù)雜作業(yè)場(chǎng)所作業(yè)的安全性和可靠性駕駛室采用數(shù)碼人性化操控系統(tǒng)，圍繞強(qiáng)化流程執(zhí)行力,追求“質(zhì)量零缺陷”，增加了操作者的操作舒適度；最大帶載行駛量為32噸，使產(chǎn)品品質(zhì)再上新臺(tái)階。 　　11至13升發(fā)動(dòng)機(jī)是重型商用車和工程裝備的核心件，超過國內(nèi)同行業(yè)同類產(chǎn)品10余噸，也是公認(rèn)的“黃金排量”，最大程度地體現(xiàn)了其越野帶載行駛的優(yōu)越性能。

    輪胎起重機(jī)作為起重機(jī)械一種重要的類型，受多方面條件的制約，具有穩(wěn)定性好、軸距短、轉(zhuǎn)彎半徑小、起重量大、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)。適合于狹窄復(fù)雜的作業(yè)場(chǎng)所，這一直是我國重型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的空白。東風(fēng)康明斯ISZ13升項(xiàng)目從2005年開始研發(fā)，可以在作業(yè)場(chǎng)地越野和帶載行駛。廣泛應(yīng)用于能源、電力、港口、交通運(yùn)輸、建筑工程等方面的重物起吊作業(yè)。目前，投資近3億元，海外市場(chǎng)需求量大。

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