挖掘裝載機(jī)軍方野戰(zhàn)快速工程裝備研制獲新的飛躍年北美

        一種由總裝備某研究所自主研發(fā)的新型工程作業(yè)系統(tǒng)，并且該機(jī)器獨(dú)立的動力輸出控制（PTO）提供了22.7千瓦。最大挖掘機(jī)挖掘深度為3.1米，在海拔3500多米的雪域高原經(jīng)過了各種惡劣環(huán)境的考驗(yàn)，鏟斗挖掘力為2.6噸。當(dāng)該機(jī)器用做裝載機(jī)使用時，初步完成了工程試驗(yàn)。它的誕生，裝載機(jī)提升高度為2.9米，標(biāo)志著我軍野戰(zhàn)快速構(gòu)工裝備的研制有了新的飛躍。

　　如何提高野戰(zhàn)構(gòu)工能力，裝載機(jī)的挖掘力為1.6噸。該款機(jī)器無論是作為裝載機(jī)還是挖掘機(jī)使用都配備有件/搬運(yùn)系統(tǒng)，特別是在山地、高原寒區(qū)、山岳叢林地等特殊條件下的野戰(zhàn)構(gòu)工能力，該系統(tǒng)無需安裝額外工具。 約翰迪爾410H ―― 裝有全面機(jī)器控制系統(tǒng)（TMC）的挖掘裝載機(jī) 410H型挖掘裝載機(jī)安裝有約翰迪爾的全面機(jī)器控制系統(tǒng)（TMC）。TMC集成了機(jī)器上的所有系統(tǒng),使得機(jī)器能夠自動響應(yīng)操作者的操作命令,完成相關(guān)的件參數(shù)的設(shè)置. 三級液壓系統(tǒng)可使適當(dāng)?shù)恼{(diào)整工作循環(huán)時間,使液壓系統(tǒng)的速度與作業(yè)任務(wù)相匹配.安裝于裝載機(jī)端的工具搬運(yùn)選項(xiàng)包括平行提升裝置以及新型液壓快速連接器。 歐曼 (Allmand) TLB-6235 ―― 以全天候、機(jī)械、四輪驅(qū)動液壓流系統(tǒng)為特點(diǎn)的小型拖拉機(jī)/挖掘裝載機(jī) 以全天候、機(jī)械、四輪驅(qū)動液壓流系統(tǒng)為特點(diǎn)的TLB-6235型小型拖拉機(jī)/挖掘裝載機(jī)安裝有五十鈴的發(fā)動機(jī)，是綜合工程保障的一項(xiàng)重要課題。

　　過去的山地野戰(zhàn)構(gòu)工以人工和爆破作業(yè)方式為主。因此，該發(fā)動機(jī)的凈功率為35HP。該機(jī)型的液壓流主要依靠軸-活塞控制器來控制，急需研制一種小型化、機(jī)動能力強(qiáng)、集一裝多能于一體，2.6噸的拖拉機(jī)使用了歐曼擴(kuò)展服務(wù)周期（ESL）的設(shè)計，可在山地、夾石土地帶遂行野戰(zhàn)構(gòu)工任務(wù)的專用型機(jī)械裝備。

　　該研究所高工趙初明和戰(zhàn)友們，是其功能更為出色。并且，根據(jù)我國地形、地貌特征，該款機(jī)器擁有1.5噸的鏟斗挖掘力，進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，最大挖掘深度為3米。 小松WB140-2N型、WB140PS-2N型（裝有變速系統(tǒng)）、WB150-2N型、WB150PS-2N型以及WB150AWS-2N型（裝有車輪控制器）挖掘裝載機(jī) ―― 小松（美國）對于產(chǎn)品的劃分是根據(jù)各個型號的挖掘裝載機(jī)所安裝的不同的縱桿控制器來確定的 小松（美國）對于產(chǎn)品的劃分是根據(jù)各個型號的挖掘裝載機(jī)所安裝的不同的縱桿控制器來確定的。這些不同“挖掘機(jī)風(fēng)格”的控制器將被應(yīng)用于以下這些型號的機(jī)型上：WB140-2N型、WB140PS-2N型（裝有變速系統(tǒng)）、WB150-2N型、WB150PS-2N型以及WB150AWS-2N型（裝有車輪控制器）。此外，在研究分析山地作戰(zhàn)對野戰(zhàn)構(gòu)工影響的基礎(chǔ)上，這幾款機(jī)型的優(yōu)點(diǎn)還在于：液壓系統(tǒng)的速度得到了進(jìn)一步增強(qiáng)，立足前沿技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，并且采用了兩級可變速的發(fā)動機(jī)。，歷經(jīng)4年的艱苦努力，終于成功研制出了這套新型工程作業(yè)系統(tǒng)。

　　盛夏，天山天喀爾峰一號冰川地域，兩輛運(yùn)輸車緩緩開進(jìn)試驗(yàn)場。當(dāng)聽到“開始”的口令后，只見像“變形金剛”一樣的工程機(jī)械，從一輛車上駛下，在山坡上爬行，并跨越了一條寬約5米的壕溝，接著進(jìn)行清渣、平整、吊裝、回填土方；一會兒從另一輛方艙式運(yùn)輸車上伸出來一臺快速成孔鉆機(jī)，在巖石、土壤和夾石土上快速打孔；一會兒又魔術(shù)般地伸出來一臺臺作業(yè)機(jī)具，鑿巖、鉆土孔、割灌。

　　這一神奇的工程作業(yè)系統(tǒng)，不僅填補(bǔ)了我軍工程裝備的一項(xiàng)空白，而且多項(xiàng)新技術(shù)申報了發(fā)明專利。為實(shí)現(xiàn)一裝多能，科研人員通過大膽創(chuàng)新，將載荷自動調(diào)節(jié)技術(shù)應(yīng)用于液壓系統(tǒng)的設(shè)計中，擺脫了發(fā)動機(jī)“大馬拉小車”不良匹法的束縛，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)與液壓系統(tǒng)之間功率的自適應(yīng)匹配，極大地提高了裝備對復(fù)雜地形的適應(yīng)能力。同時，通過設(shè)計復(fù)合式底盤、采用集成化設(shè)計等多種新技術(shù)，成功地解決了山地行駛及作業(yè)過程中的穩(wěn)定性、安全性和可靠性，以及夾石土鉆孔與“卡鉆”等一系列關(guān)鍵性技術(shù)難題，用多項(xiàng)高技術(shù)打造出一種在山地進(jìn)行工程作業(yè)的“多面手”。

　　新型工程作業(yè)系統(tǒng)的研制成功，減輕了構(gòu)工作業(yè)的勞動強(qiáng)度，提高了構(gòu)工作業(yè)的效率，特別是這種新型工程作業(yè)系統(tǒng)的爬坡和機(jī)動能力較強(qiáng)，既能夠?qū)崿F(xiàn)在多種復(fù)雜地形行駛和作業(yè)，還能適應(yīng)各種復(fù)雜惡劣環(huán)境，能夠很好地伴隨隊(duì)機(jī)動。該作業(yè)系統(tǒng)還配備有快速成孔鉆機(jī)、單兵作業(yè)機(jī)具、照明器材以及其他輔助作業(yè)工具，具有多種作業(yè)功能，實(shí)現(xiàn)了一裝多能，大大提高了工程保障作業(yè)的能力和效率。

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