“鐵路快通”——首次鐵路貨運“落地簽”

從四川日報了解到，5月10日下午，首列采用進境“鐵路快通”新模式的中老班列抵達成都國際鐵路港。該趟列車從老撾萬象出發(fā)，裝載25個集裝箱，共運輸500噸進口木薯淀粉。
中老鐵路運營已有5月有余，雙邊班列穩(wěn)步攀升，客貨兩運形勢喜人。此次“鐵路快通”是為拓寬向西國際物流通道，針對鐵路運輸集裝箱貨物特點簡化進出口推出的新型監(jiān)管模式。在這種模式下，進出口企業(yè)可在入境前提前辦理“快速通關”手續(xù)，班列入境后無需停留港口辦理轉關手續(xù)，可直接運輸到目的辦理清關手續(xù)，實現鐵路貨運“落地簽”。開啟新模式后，海關、鐵路、班列公司三方實現物流自動匹配，數據共享，進一步簡化流程、提升通關效率，以前需要1-2天辦理海關手續(xù)，現在通過“鐵路快通”模式可以縮短至3-5小時，極大的降低了各方運營成本。
近些年發(fā)展迅猛，東南亞沿線都想借著的東風致富，我們也愿意同周邊實現共贏，合力幫助東南亞地區(qū)摘掉窮帽子。此次“鐵路快通”是本著從“小切口”去做“大民生”，用“小改動”拉動“大幸福”，不斷創(chuàng)新，進一步促進中老鐵路，打造高質量運營平臺，為沿線東南亞打造一條可靠的貿易通道，彰顯負責擔當大國形象。
曹揚

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