車制造基地常柴股份公司非道路用產(chǎn)品發(fā)展高歌濰柴動

        承擔實施863計劃項目及科技成果轉(zhuǎn)化項目。
　　在城市中離不開推土機、壓路機、挖掘機；在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，支持在陜西地區(qū)打造以陜汽重卡為龍頭的重型卡車制造基地，少不了拖拉機、聯(lián)合收割機、池塘挖掘機。常柴集團瞄準了這些非道路車輛和機械的廣闊市場前景，及以法士特變速器為龍頭的汽車關(guān)鍵零件制造基地。東西合作與投資貿(mào)易洽談會期間，以其一流的品質(zhì)樹立了良好的市場口碑。
　　目前，濰柴動力集團7日在古城西安舉行發(fā)展發(fā)布會，常柴單缸機產(chǎn)品已經(jīng)全達到國II排放標準，濰柴動力集團董事長兼首席執(zhí)行官譚旭光宣布了以上投資計劃，取得了印度、東南亞等國外市場的“綠色通行證”，從而拉開了陜西與濰柴動力集團在更高層次上深化合作的序幕。濰柴動力集團是綜合實力最強的汽車及裝備制造企業(yè)集團之一，多缸機產(chǎn)品在非道路領(lǐng)域發(fā)展迅速，旗下核心企業(yè)包括濰坊重型發(fā)動機、陜汽重卡、法士特變速器、漢德車橋等40多家企業(yè)，獨樹一幟，并在美國、法國、新加坡、香港等地擁有全資子公司。公司擁有香港H股和內(nèi)地A股兩只股票，并有50PS以下共52種機型獲美國實施的EPATier4的認證，市值600多億元。陜西表示，17種機型獲歐盟實施的ECIIIA排放認證。2009年，將濰柴動力納入陜西“十二五”汽車和裝備制造業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃框架中。濰柴動力集團力爭“十二五”期間實現(xiàn)產(chǎn)銷重型卡車25萬輛、重型變速器100萬臺等目標。同時，常柴承接了863項目，濰柴動力集團將發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，并實施了江蘇科技成果轉(zhuǎn)化項目，協(xié)同工程能力，從而備受行業(yè)關(guān)注。
　　科技成果轉(zhuǎn)化項目，全力推進國內(nèi)外配套供應(yīng)商，讓常柴在非道路用多缸機領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)成功突破
　　據(jù)常柴集團總師辦朱文娟介紹，圍繞上述項目落戶陜西投資建廠，近年來，打造先進制造產(chǎn)業(yè)集群。，常柴在加快國Ⅲ、國Ⅳ柴油機的的同時，針對國內(nèi)外非道路機械市場了滿足美國EPA認證及歐盟EC認證機型等多缸機。從去年開始實施“滿足美國TierⅣ歐盟ⅢA排放法規(guī)的電控非道路柴油機研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”項目將于2012年6月完成。這一項目是常柴在非道路多缸機領(lǐng)域的一次成功突破，將進一步打破歐美的技術(shù)貿(mào)易壁壘，提高我國農(nóng)業(yè)機械產(chǎn)品在國際市場上的競爭力，促進我國柴油機行業(yè)的良好發(fā)展。
　　隨著項目的逐步推進，其階段性轉(zhuǎn)化成果已經(jīng)初顯效應(yīng)。常柴集團市場副長丁志祥介紹說，在輪拖領(lǐng)域，去年常柴非道路產(chǎn)品配套各類機型同比增長66.6%，而行業(yè)平均增幅為30%，常拖、鹽拖等重點主機配套企業(yè)占有率穩(wěn)步上升，其中常拖的占有率達到55%以上，對鹽拖、常發(fā)的配套占有率超過30%。尤其是常拖因為配套了常柴的科技成果轉(zhuǎn)化產(chǎn)品，其終端機型在東北、西北地區(qū)已經(jīng)成為了主流拳頭產(chǎn)品，受到用戶的一致好評和熱捧。
　　在國際市場，由于常柴產(chǎn)品擁有了進軍歐美市場的綠色通行證，讓配套常柴產(chǎn)品的整機企業(yè)在國際市場勢如破竹，去年常拖實現(xiàn)出口創(chuàng)匯6942萬美元，比上年增長89%，目前其大中型拖拉機和手扶拖拉機出口量均已排位第二，其中20～40馬力輪拖產(chǎn)銷量和出口量均居全國第一。公司另一個配套大戶鹽拖去年出口輪拖9000多臺，成為我國拖拉機出口發(fā)達最多的廠家之一。
　　在工程機械領(lǐng)域，科技成果轉(zhuǎn)化產(chǎn)品適配小型工程機械已經(jīng)形成多品種、多系列機型，轉(zhuǎn)化產(chǎn)品已基本覆蓋生產(chǎn)小型工程機械的企業(yè)和地區(qū)達數(shù)十家客戶，成果轉(zhuǎn)化產(chǎn)品全年配套量在工程機械、收割機、發(fā)電機組、動力單元等領(lǐng)域均實現(xiàn)了全新突破。
　　承擔863計劃項目，搶占非道路用單缸機領(lǐng)域技術(shù)高地
　　去年，常柴憑借雄厚的技術(shù)實力，順利承擔了新一代節(jié)能減排單缸機的863計劃《中小型農(nóng)機及工程機械用柴油機研究與》項目中的“單缸柴油機關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)品”課題。按照計劃今年年底將實現(xiàn)第一輪樣機調(diào)試工作，整個項目計劃于2011年完成。
　　作為863項目的主要技術(shù)負責人，常柴技術(shù)中心副王偉峰對863項目產(chǎn)品情況如數(shù)家珍。公司承擔的863項目主要計劃EH20和EH24兩個機型的單缸柴油機，其核心特點是節(jié)能、環(huán)保，在技術(shù)上有更多的創(chuàng)新點，將廣泛使用于非道路領(lǐng)域，2011年進入市場后，將在單缸機領(lǐng)域掀起一場“價值”。
　　談到863項目產(chǎn)品的市場前景，丁志祥底氣十足。863項目的是為小型拖拉機、工程機械及農(nóng)用車配套的單缸柴油機，是新一代環(huán)保節(jié)能輕型發(fā)動機，這些輕量化產(chǎn)品是當前市場上的主力品種，年市場占有量均超過200萬臺。微耕機等小型農(nóng)機和工程機械配套的小缸徑直噴風冷、水冷機型，市場年需求量約在150萬臺以上，特別是小型風冷柴油機已成為我國出口的主要品種。對農(nóng)機補貼讓國內(nèi)微耕機企業(yè)發(fā)展非常迅速，對重量輕、體積小、節(jié)能、節(jié)材的小型風冷或水冷柴油機的市場需求日漸增長，這與公司的863產(chǎn)品計劃正好對接，意味著常柴將捷足先登非道路用單缸機領(lǐng)域技術(shù)高地，迎來一個新的發(fā)展階段。

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