“解百納”之爭不會(huì)在客車業(yè)上演

近日，一篇內(nèi)容關(guān)于安凱客車全承載車身獲得發(fā)明專利認(rèn)證的文章見諸各大報(bào)端，引起了業(yè)內(nèi)人士的熱議。據(jù)了解，7月23日，知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)布公告，安凱客車的全承載車身獲得發(fā)明專利認(rèn)證。自此，安凱汽車全承載技術(shù)將得到專利保護(hù)。按照此規(guī)定，其他客車企業(yè)不能無償使用和安凱客車相同的全承載車身結(jié)構(gòu)，而且不得使用全承載技術(shù)進(jìn)行宣傳。
　　眾所周知，上世紀(jì)50年代，德國凱斯鮑爾公司的設(shè)計(jì)師受飛機(jī)骨架設(shè)計(jì)的啟發(fā)，發(fā)明了全承載車身。目前，包括安凱在內(nèi)，青年、宇通、廈門金龍、廈門金旅等廠家都推出了全承載技術(shù)的客車，其技術(shù)應(yīng)用有蔓延之趨勢。有些人揣測，安凱全承載技術(shù)專利的獲批，將會(huì)對(duì)除安凱以外的其他客車生產(chǎn)企業(yè)制造全承載客車形成專利壟斷，并由此掀起軒然，在客車業(yè)上演一場曾經(jīng)轟動(dòng)一時(shí)的眾多酒廠與張?jiān)＜瘓F(tuán)的“解百納”之爭。同時(shí)也有人質(zhì)疑，全承載這一技術(shù)最早是由凱斯鮑爾發(fā)明，安凱申請(qǐng)這一技術(shù)專利并沒有理論根據(jù)，專利獲批一事是企業(yè)的作秀行為。面對(duì)種種疑惑和質(zhì)疑聲音，安凱一直沒有主動(dòng)給予回應(yīng)。通過電話連線，記者采訪到安凱客車市場的相關(guān)人員。在談話中，他否定了外界對(duì)于安凱申請(qǐng)專利的種種猜測，并對(duì)安凱全承載技術(shù)申請(qǐng)專利的全過程給出了正解。
　　安凱全承載車身專利正在被誤讀
　　為了詳細(xì)了解安凱全承載車身獲得專利的權(quán)威信息，記者查詢了專利信息中心的網(wǎng)站，并且找到了安凱獲得全承載車身發(fā)明專利的網(wǎng)頁。該網(wǎng)頁顯示，該專利申請(qǐng)?zhí)枮?SPAN lang=EN-US>200610086351，是于2006年7月3日申請(qǐng)，并于2008年7月23日正式獲批，總共歷時(shí)兩年。該專利文本顯示，安凱獲得發(fā)明專利的是一種全承載車身，包括有縱梁、橫梁、立柱以及由縱梁、橫梁、立柱構(gòu)成的底架，其特征在于還包括有前圍骨架、后圍骨架、左側(cè)圍骨架、右側(cè)圍骨架和頂蓋骨架。
　　眾所周知，根據(jù)外形、車輛長度的不同，應(yīng)用的全承載車身會(huì)有所不同，而安凱的全承載技術(shù)經(jīng)過十余年的發(fā)展，是在凱斯鮑爾全承載車身技術(shù)的基礎(chǔ)上自主創(chuàng)新的成果，其他企業(yè)目前并不具有可復(fù)制性。而且，該專利也明確說明，獲得全承載車身專利授權(quán)的安凱客車涉及的是一種車型，這就意味著安凱申請(qǐng)下專利的全承載車身對(duì)于行業(yè)來說，并不存在著行業(yè)壟斷，只有同安凱獲得專利批準(zhǔn)相同的全承載車身才存在侵權(quán)行為。因此，相對(duì)于“解百納”事件中，紅酒原料不可避免會(huì)出現(xiàn)在其他酒品宣傳中的單一性，各家全承載技術(shù)的個(gè)性化決定了有關(guān)于爭奪全承載專利戰(zhàn)役的硝煙不可能四起。這就意味著，目前很多客車企業(yè)，包括某些客車專家對(duì)于安凱申請(qǐng)這一專利的影響存在著誤讀。
　　與安凱全承載車身專利適用范圍一樣被誤讀的還有安凱如何能申請(qǐng)這一技術(shù)專利。有人認(rèn)為，安凱引進(jìn)的是凱斯鮑爾的全承載車身技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)該說是國外的成熟技術(shù)，安凱怎么能夠獲得這項(xiàng)專利？
　　對(duì)此，安凱市場人士表示，安凱申請(qǐng)的全承載車身技術(shù)并不具有排他性。這位人士指出，存在這種誤解是有些人對(duì)于安凱全承載技術(shù)這一應(yīng)用情況了解不夠所致。他解釋道，經(jīng)過十余年的發(fā)展，安凱對(duì)于全承載技術(shù)的研發(fā)和經(jīng)驗(yàn)積累，在消化、吸收和再創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，已經(jīng)將全承載車身技術(shù)拓展到旅游客車、城市公交車、公路客車和雙層客車等全系列客車產(chǎn)品上，其所采用的全承載技術(shù)，是在凱斯鮑爾全承載車身技術(shù)的基礎(chǔ)上自主創(chuàng)新的成果，在此基礎(chǔ)上安凱才得以獲得全承載車身專利，具有完全的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
　　用專利保護(hù)推動(dòng)全承載技術(shù)的應(yīng)用
　　據(jù)了解，全承載車身沒有底盤的縱橫梁結(jié)構(gòu)，而是將整車用前圍骨架、后圍骨架、左側(cè)圍骨架、右側(cè)圍骨架、頂蓋骨架和底架構(gòu)成一種整體框架式車身結(jié)構(gòu)，這樣的車身整體性牢固。經(jīng)過有限元優(yōu)化設(shè)計(jì)的矩形鋼管所組成的結(jié)構(gòu)，其強(qiáng)度是普通汽車的3～6倍。全承載車身利用各節(jié)點(diǎn)，包括立柱、縱梁、斜撐、橫梁、彎梁等使整車骨架前后貫通、上下相連、左右相接，骨架梁可形成有效封閉的力環(huán)結(jié)構(gòu)，不僅能使其在受力時(shí)將力通過封閉的連接結(jié)構(gòu)迅速分解到整車各處，使車身整體受力均勻，避免單點(diǎn)承受外力；也能在受撞擊時(shí)保證車廂內(nèi)的變形最小，確保車內(nèi)乘客的人身安全。除了全承載車身在安全方面與生俱來的優(yōu)勢，全承載車身還具有很多特點(diǎn)。比如，因?yàn)槿∠妆P大梁，全承載車身比同級(jí)別的車身重量要輕，燃油經(jīng)濟(jì)性得到大幅提升。全承載車身是單元結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)靈活，無車架，車身增長、縮小都比較容易，也比較容易改裝。通過多年對(duì)全承載車身制造技術(shù)的研發(fā)、應(yīng)用、宣傳，安凱全承載客車實(shí)現(xiàn)了銷量的穩(wěn)步增長，也讓客車行業(yè)和消費(fèi)者更多地了解了全承載技術(shù)，全承載車身制造技術(shù)也潛移默化地對(duì)客車制造產(chǎn)生了影響。
　　但是，安凱方面也指出，目前國內(nèi)客車市場關(guān)于全承載技術(shù)的宣傳魚龍混雜，有些企業(yè)將半承載甚至非承載車身也冠以“全承載”進(jìn)行低價(jià)銷售，極大地影響了全承載在用戶心目中的地位。為了重塑全承載技術(shù)的安全形象，創(chuàng)造一個(gè)公平的市場競爭環(huán)境，安凱決定為全承載車身申請(qǐng)發(fā)明專利，目的是進(jìn)一步推進(jìn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，完善知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)體系。
　　安凱方面最后向記者表示，目前有很多客車廠家都是直接采用國外的全承載車身技術(shù)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)屬于國外廠家，安凱申請(qǐng)全承載車身專利并不是為了在國內(nèi)壟斷全承載車身技術(shù)，阻礙行業(yè)采用高科技；相反，安凱希望通過此舉能夠推動(dòng)全承載技術(shù)在的發(fā)展，推動(dòng)行業(yè)更加關(guān)注安全技術(shù)、關(guān)注自主研發(fā)和全承載車身技術(shù)，希望更多的客車企業(yè)能夠參與到安全技術(shù)的研發(fā)和使用之中來，最終形成具有特色的全承載車身技術(shù)。

　　背景鏈接 “解百納”之爭
　　2001年5月8日，張?jiān)＜瘓F(tuán)向工商行政總商標(biāo)申請(qǐng)“解百納”商標(biāo)注冊(cè)，2002年4月商標(biāo)下發(fā)了注冊(cè)證書。但此舉遭到威龍等同行的反對(duì)，并引發(fā)了被稱為葡萄酒行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)第一案的“解百納”知識(shí)產(chǎn)權(quán)案。雙方爭執(zhí)的焦點(diǎn)在于：“解百納”是一個(gè)葡萄酒品牌，還是一個(gè)葡萄品種。在威龍等企業(yè)的反對(duì)下，2002年7月10日，商標(biāo)認(rèn)定“解百納”是紅葡萄酒的原料品種的名稱，并對(duì)該注冊(cè)商標(biāo)予以撤銷。對(duì)此，張?jiān)＜瘓F(tuán)不服，此案由此進(jìn)入了漫長的行政復(fù)審。
　　據(jù)張?jiān)＜瘓F(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“解百納”這三個(gè)字最早出現(xiàn)在1931年，當(dāng)時(shí)張?jiān)Ｒ陨啐堉槠咸褳橹饕劸圃?，釀造出一種全新口味的干紅葡萄酒，由當(dāng)時(shí)公司總經(jīng)理徐望之組織文人墨客，將之命名為“解百納”。據(jù)了解，1998年以前生產(chǎn)“解百納”的企業(yè)僅有張?jiān)Ｒ患?，此后不斷有企業(yè)加入，目前市場上林林總總的“解百納”有不下30種。
　　日前，持續(xù)了6年之久的“解百納”知識(shí)產(chǎn)權(quán)案終于有了結(jié)果。從張?jiān)＜瘓F(tuán)獲悉，工商行政管理總商標(biāo)評(píng)審經(jīng)過論證與嚴(yán)謹(jǐn)評(píng)審之后，裁定“解百納”不屬于行業(yè)共用的葡萄品種或產(chǎn)品通用名稱，而是張?jiān)＜瘓F(tuán)所有的葡萄酒商標(biāo)。
　　有法律界人士表示，此案塵埃落定后，其他葡萄酒品牌的瓶標(biāo)上將不能再出現(xiàn)“解百納”字眼，更不能將其作為一種原料闡述，否則便屬侵權(quán)行為。

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