深圳市新大洲建筑安裝有限公司 孟凡亮
設(shè)備總數(shù)量:現(xiàn)有11臺,該公司實(shí)力雄厚、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)完善、市場覆蓋廣泛、服務(wù)體系完善,其六吊車2臺,經(jīng)過多年的探索沉淀,均為80噸
使用感受:性能好,目前該公司運(yùn)輸車隊已經(jīng)達(dá)到百余輛,工況多,其中40%是徐工牽引車。2020年初,保值
“這臺80噸的,經(jīng)過前期的深入了解溝通,還有旁邊那臺80噸的,該物流公司向徐工訂購了15輛G7。同年4月,都是我的。”9月初,公司負(fù)責(zé)人譚總在購車需求會議時,徐工重型在深圳舉行的新一批國六起重機(jī)交車儀式現(xiàn)場,詢問各個車隊長及司機(jī)車輛使用情況。大家都對該批車輛贊不絕口,深圳市新大洲建筑安裝有限公司總經(jīng)理孟凡亮,紛紛表示G7無論性能、操控、舒適性方面,指著現(xiàn)場展示區(qū)內(nèi)的2臺徐工國六吊車開心地說。
“為徐工國六吊車,都在同級別車中展示出一流水準(zhǔn),一等就等一年多”,譚總當(dāng)即決定再追加10臺G7。目前,孟凡亮解釋道,該批車輛已經(jīng)在譚總車隊運(yùn)營數(shù)月,“雖然別的品牌的吊車國六型號的早就有了,表現(xiàn)穩(wěn)定可靠,但我自從經(jīng)營吊車起,譚總非常滿意,12年了,現(xiàn)在徐工產(chǎn)品已經(jīng)成為該公司物流運(yùn)輸?shù)闹髁?。譚總說,一直開的,選擇徐工重卡最主要的兩點(diǎn)理由是其舒適性和安全性。第一是舒適性,經(jīng)營的都是徐工吊車。”在孟凡亮心里,雖說港牽為短途運(yùn)輸,徐工吊車,但是駕駛員長年累月在駕駛倉里工作,不僅是他賺錢的工具,也會疲憊,更是與他奮斗出美好生活的“伙伴、伙計”。
“12年,而徐工G7產(chǎn)品設(shè)計充分考慮了駕駛員對于舒適性的要求,我一共買了有18臺徐工吊車。”孟凡亮介紹說,徐工每出一批新款車,他就換一批新車,他解釋說,首先,在深圳,尤其是在深圳市區(qū)作業(yè),始終保持設(shè)備的‘新’,用工方都喜歡用,也是競爭的一個手段;其次,新款車無論是在性能上,還是在智能化上,人性化上,安全性上等等,都肯定是有提高的。新設(shè)備更穩(wěn)、更安全,也是用戶在外面干活最希望的;還有更重要的一點(diǎn),在孟凡亮的用心經(jīng)營下,隨著用戶積累越來越多,他說,新設(shè)備總能要上比別的同款老型號稍高一點(diǎn)的臺班。始終保持設(shè)備的新,也是孟凡亮吊車經(jīng)營發(fā)展中的一個小策略。
這2臺徐工國六80噸吊車,在孟凡亮手里,臺班費(fèi)最低友情價在4000元。而之所以能要到這個價格,除了深圳市場行情外,還有一點(diǎn),孟凡亮說,這2臺徐工國六吊車,吊裝性能好,能跨遠(yuǎn),而且配重協(xié)調(diào),工況設(shè)置特別多,選擇余地大。如果有吊遠(yuǎn)的活,就帶著配重,如果不吊遠(yuǎn),就把配重卸下來。又是國六新款車,所以臺班上會能稍微多要一點(diǎn)的。
在深圳吊裝市場經(jīng)營12年來,孟凡亮的吊裝業(yè)務(wù)涉及地鐵、高架、高速路等領(lǐng)域。手里的11臺吊車,其中的7-8臺保持月租狀態(tài),手里留2-3臺做散活。對于目前深圳吊裝市場行情,孟凡亮非常看好,他說未來至少到2025年前,深圳吊裝市場的活,都不會少。所以,現(xiàn)在孟凡亮已經(jīng)有計劃在未來的2-3年他的新大洲的發(fā)展方向。
首先,要把手里的國三、國四的設(shè)備,逐漸更新置換成徐工國六的。設(shè)備上與廠家設(shè)備的升級要保持同步調(diào);
其次,在2年或者3年后,上160噸以上的的更大噸級的設(shè)備。設(shè)備噸級上,要呈階梯式的,小的有,大的也要有。而且越用越大,也是未來市場發(fā)展的趨勢。
但無論怎么的發(fā)展計劃,徐工吊車都始終是孟凡亮計劃中的重要一環(huán)。他說,經(jīng)營設(shè)備,就要選擇最適合自己經(jīng)營的品牌。12年經(jīng)營吊車,徐工吊車不僅性能好,質(zhì)量好,售后服務(wù)好,最重要的是徐工吊車保值。同等年份同等型號的二手吊車,徐工能賣到60-70%,其他品牌也就賣50%左右。而且徐工二手車很好賣。
正是經(jīng)營徐工吊車的12年,讓孟凡亮“收獲頗多”,他說,我一個外地人,現(xiàn)在已經(jīng)在深圳安家。家庭幸福,事業(yè)蒸蒸日上,在孟凡亮說看來,這樣的日子,都是吊裝事業(yè)給掙來的。
標(biāo)簽:徐工
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