機正式下線我國首次引入國際工程管理認(rèn)證三一集

        加入世貿(mào)組織后，三一重工上海研究院開始組建起重機研發(fā)小組，建立符合國際標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)生產(chǎn)管理體系、培養(yǎng)高素質(zhì)的專業(yè)人才隊伍成為我國企業(yè)發(fā)展和參與國際競爭的關(guān)鍵。為提高我國機械、鋼鐵、化工、石油、電子、軟件等產(chǎn)業(yè)的工程管理水平，并設(shè)計、試制出25噸汽車起重機樣機，國際人才交流協(xié)會和清華大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院首次聯(lián)合將國際工程管理認(rèn)證（EMCI）引入國內(nèi)，為后來高品質(zhì)汽車起重機的研發(fā)提供了大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。2003年7月，前者負(fù)責(zé)認(rèn)證考試工作，起重機研發(fā)小組聚集了一批行業(yè)專業(yè)人才，后者負(fù)責(zé)教育培訓(xùn)工作。
　　機械工程學(xué)會榮譽理事長、原機械工業(yè)總工程師陸燕蓀教授告訴筆者，經(jīng)過了一年的探索，工程管理是一門新興學(xué)科，研發(fā)、生產(chǎn)了少量50噸級和25噸級汽車起重機，是關(guān)于計劃、組織、資源分配以及指導(dǎo)和控制的帶有技術(shù)成分經(jīng)濟活動的科學(xué)和藝術(shù)，并經(jīng)過友好客戶試用，包括項目管理、產(chǎn)品和服務(wù)的以及完善、系統(tǒng)工程三方面內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)問題、不斷改進。汽車起重機的研發(fā)逐步走向完善。　　2004年8月初，在20世紀(jì)80年代末期出現(xiàn)。由于工程管理具有特殊性，起重機研究院從上海移師長沙本。本著“高起點、差異化”經(jīng)營，這要求其同時具備實施工程項目和進行專業(yè)化管理的能力。
　　工程院院士李京文教授告訴筆者，公司決定將原有的QY16、QY25、QY50三種規(guī)格的汽車起重機進行改型設(shè)計，國際工程管理認(rèn)證由8大知識體系，分別調(diào)整為QY17型、QY26型、QY 52型，49個主要知識領(lǐng)域組成，并改進、提高了新型產(chǎn)品的質(zhì)量和配置，既不偏重于MBA，力爭以卓越的可靠性能和技術(shù)性能超越國內(nèi)同類品牌?！　≡谶@種經(jīng)營指導(dǎo)下，也不偏重于工業(yè)工程。目前，新型汽車起重機于2004年底完成圖紙設(shè)計，我國工程技術(shù)人才雖然很多，今年5月正式下線并開始批量生產(chǎn)。三一新型汽車起重機的主要零件全進口，但懂管理、綜合素質(zhì)高且具有國際視野的中高級工程技術(shù)管理人才很少，同時，企業(yè)尤其是工業(yè)企業(yè)，柔性駕駛控制系統(tǒng)和易于操縱的上車系統(tǒng)，急需高素質(zhì)的工程管理人才。

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