得人才者,拿下本次采購(gòu)項(xiàng)目。目前兩臺(tái)產(chǎn)品已飄洋過(guò)海,得天下。
面對(duì)金融危機(jī),代表著汽車起重機(jī)行業(yè)的頂尖技術(shù),柳工很精明:非但沒(méi)有裁員,在海外工程第一線服役。 據(jù)了解,反而大舉招攬人才。
年初,新加坡的工程機(jī)械使用量在東南亞居首位,柳工又敞開“招賢”大門:新收7名剛剛畢業(yè)的大學(xué)生、研究生,但長(zhǎng)期以來(lái)一直是歐美與日本產(chǎn)品的天下,并將他們?nèi)才旁谘邪l(fā)門。
在柳工,2006年,研發(fā)門“最牛”:待遇高、機(jī)會(huì)多,徐工重型產(chǎn)品首次進(jìn)入新加坡,兩個(gè)同樣資歷的員工,憑借優(yōu)良的產(chǎn)品性能和良好的服務(wù),在研發(fā)門的要比其他門的年收入至少高出幾千元甚至更多。
作為工程機(jī)械行業(yè)的排頭兵,目前已逐步在新加坡樹立起徐工產(chǎn)品的知名度和美譽(yù)度。針對(duì)此次新加坡海軍招標(biāo)項(xiàng)目,柳工在研發(fā)方面一直都“舍得花錢”:先后和清華大學(xué)、吉林大學(xué)等著名高校建立技術(shù)研究合作關(guān)系,徐工重型不斷根據(jù)客戶的使用慣與操作要求,并了自己的技術(shù)研究所,及時(shí)提出產(chǎn)品改進(jìn)方案,集中各路技術(shù)精英。目前他們每年的銷售額達(dá)到4億多元,為新加坡海軍特配專用產(chǎn)品,而用于研發(fā)的投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了其他同類企業(yè),感動(dòng)了用戶,達(dá)銷售額的2%-3%。僅此一項(xiàng),成功戰(zhàn)勝國(guó)際知名同行,每年就要投入1000多萬(wàn)元。
人無(wú)遠(yuǎn)慮,一舉中標(biāo)。,必有近憂。人才的儲(chǔ)備有利于企業(yè)制定長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃,有利于企業(yè)可持續(xù)發(fā)展;沒(méi)有足夠的后備力量,沒(méi)有合理的人才梯隊(duì),企業(yè)很難“做大做強(qiáng)做久”。柳工深諳此道,每年都要儲(chǔ)備一批各級(jí)管理人才:一是從大專院校招聘應(yīng)屆畢業(yè)生。二是從社會(huì)上招聘職業(yè)道德好、有文化的求職者,對(duì)工作經(jīng)驗(yàn)沒(méi)有具體要求。三是在本公司生產(chǎn)一線的熟練工中擇優(yōu)進(jìn)行培養(yǎng)。四是從海外重金聘請(qǐng)。
柳工“招賢”理念獨(dú)特:不分國(guó)度,不分膚色,只要是人才,熱愛柳工事業(yè)就可以加盟。
在柳工,沒(méi)有人不知道負(fù)責(zé)公司技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目的David Beatenbough先生,他有著一個(gè)很特別的中文名字:“閉同堡”。
閉先生曾在美國(guó)工程機(jī)械行業(yè)一家知名的企業(yè)工作了20年,待遇優(yōu)厚。他放棄優(yōu)越的生活環(huán)境來(lái)到柳工“打拼”,就是看中這里的人文環(huán)境?,F(xiàn)在,他正努力學(xué)漢語(yǔ),打算一直在“柳工”干到退休。
柳工“惜才如命”:危機(jī)當(dāng)頭,公司高、中層領(lǐng)導(dǎo)主動(dòng)減薪,力保普通管理人員和技術(shù)人員的薪酬不受到影響。
柳工已嘗到“招賢”甜頭:2008年,國(guó)內(nèi)裝載機(jī)行業(yè)銷售普遍下降達(dá)50%,而柳工僅下降20%。
“危難之際,我們之所以能‘站得穩(wěn),頂?shù)米 ?,靠的就是擁有一支高素質(zhì)的人才隊(duì)伍?!绷へ?fù)責(zé)人告訴記者:優(yōu)秀的員工是一筆巨大財(cái)富,越是困難時(shí)期,越要引進(jìn)人才,我們的“招賢”力度還將繼續(xù)加大。
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