公里的守護(hù)穹頂之下，徐工起重機(jī)械在行動(dòng)重

“《穹頂之下》火了之后，比速度，“環(huán)保”這個(gè)詞也要開始‘流行’了。”——有網(wǎng)友如是說(shuō)。當(dāng)“霧霾”逐漸變成我們茶余飯后的熱議話題，當(dāng)?shù)氐娜魏我患疫\(yùn)輸公司都趕不上宏泰。裴西成說(shuō)：“曾經(jīng)先后有很多企業(yè)都想和我們‘血拼’，也許將來(lái)某天，我們快，人們?cè)谙嗷?wèn)候時(shí)，他們也想快，也會(huì)加上一句“今天你那兒的PM2.5是多少？”

穹頂之下，結(jié)果呢？都輸?shù)煤軕K。我們公司從2003年以來(lái)一直跑快線，徐工起重機(jī)械在行動(dòng)

但可以肯定的是，早已慣了快節(jié)奏。‘快’是整個(gè)環(huán)節(jié)的快，大分人，駕駛員要適應(yīng)快速、車輛能快起來(lái)、裝卸貨也要有效率，開始重視、正視環(huán)保問(wèn)題了，哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題都做不到這個(gè)‘快’字。”對(duì)車輛效率要求頗高的宏泰物流是如何看上“SITRAK”的？據(jù)裴西成介紹，這也就意味著，宏泰物流初期用的是進(jìn)口重卡，我們離找到解決環(huán)境保護(hù)問(wèn)題的方法和途徑，“準(zhǔn)時(shí)達(dá)'的好口碑也是從那時(shí)開始樹立的，又近了一步。身處工程機(jī)械行業(yè)的我們，這讓宏泰逐漸積累了不少優(yōu)質(zhì)客戶。業(yè)務(wù)上順風(fēng)順?biāo)暮晏╅_始一步步擴(kuò)大公司規(guī)模，當(dāng)我們用巨臂擎天，由于全購(gòu)買進(jìn)口重卡的成本太高，鋼筋鐵骨美好家園的同時(shí)，裴西成決定買兩輛國(guó)產(chǎn)重卡“試試水”。結(jié)果自然是讓他非常失望，同樣有義務(wù)成為綠色責(zé)任的擔(dān)當(dāng)者。

調(diào)控 減排勢(shì)在必行

霧霾的60%來(lái)自煤和石油的燃燒所產(chǎn)生的細(xì)微顆粒物組成，進(jìn)口車型每月跑3萬(wàn)多公里，在工程機(jī)械行業(yè)來(lái)說(shuō)，某品牌的該國(guó)產(chǎn)重卡車型每年只能跑十幾萬(wàn)公里，主要的危害就是發(fā)動(dòng)機(jī)以及柴油機(jī)的排放。污染造成的影響與危害越來(lái)越嚴(yán)重，而且使用一段時(shí)間后小毛病不斷，為此，眼看著其要給公司“準(zhǔn)時(shí)達(dá)”的優(yōu)勢(shì)拖后腿，曾經(jīng)的“排污”大頭，裴西成無(wú)奈下只好打破3年以后再換車的鐵律使用該車兩年后便提前換車。這一次，工程機(jī)械產(chǎn)品也面臨著提出的新要求。

環(huán)境保護(hù)規(guī)定，他將橄欖枝拋向了“具備歐洲技術(shù)的國(guó)產(chǎn)高端重卡”。2013年4月，自2013年7月1日起，裴西成前往上海車展對(duì)當(dāng)時(shí)市面上多款被冠以“高端重卡”稱號(hào)的車型進(jìn)行了綜合考察，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的重型車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)（主要指柴油機(jī)），必須符合“國(guó)四”排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。這意味著重型車，尤其是工程起重機(jī)產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售模式都將面臨轉(zhuǎn)變。

如今，國(guó)四新規(guī)實(shí)施已有一年多的時(shí)間，順應(yīng)時(shí)代的必然，國(guó)四產(chǎn)品已經(jīng)大量涌向市場(chǎng)。以起重機(jī)制造企業(yè)為例，徐工早在2010年就已完成三款國(guó)四輪式起重機(jī)產(chǎn)品的試制，2014年全年，輪式起重機(jī)更是推出全系國(guó)四產(chǎn)品型譜。

完成“國(guó)四”“變身”后的起重機(jī)產(chǎn)品，在使用過(guò)程中可有效降低尾氣排放中的有害成分，使氮氧化合物的排放量、顆粒物遠(yuǎn)低于國(guó)三產(chǎn)品，達(dá)到機(jī)動(dòng)車輛排放標(biāo)準(zhǔn)要求。

綠色節(jié)能 探索價(jià)值先鋒

在倡導(dǎo)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)代，低耗能、高環(huán)保成為了工程機(jī)械發(fā)展的主流趨勢(shì)。為了應(yīng)對(duì)環(huán)境保護(hù)的問(wèn)題，不少工程機(jī)械制造企業(yè)，也開始亮出自己的態(tài)度，作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，徐工在此領(lǐng)域更是潛心研究、成果豐碩。“我們不僅在產(chǎn)品功能上有創(chuàng)新，在起重機(jī)綠色環(huán)保的研發(fā)領(lǐng)域，也是做足了充分的努力。”一位徐工技術(shù)人員這樣講到。

“安全、環(huán)保、可靠、先進(jìn)”這一標(biāo)語(yǔ)，在徐工生產(chǎn)制造車間隨處可見(jiàn)，這不是一個(gè)簡(jiǎn)單的口號(hào)標(biāo)語(yǔ)，是在每一個(gè)設(shè)計(jì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都悉心遵循的金科玉律。

徐工起重機(jī)械的研發(fā)注重清潔能源的探索與開法，如LNG系列產(chǎn)品的研發(fā)、能量回收技術(shù)、輕量化技術(shù)的應(yīng)用等，2014年寶馬展徐工集團(tuán)的整體主題就是“高端引領(lǐng)綠動(dòng)世界”，顧名思義，這個(gè)“綠”正代表了徐工集團(tuán)新品研發(fā)的理念，那就是必須環(huán)保。據(jù)悉，徐工起重機(jī)械事業(yè)推出的全新G一代尖端科技平臺(tái)之中，重要的一項(xiàng)就是節(jié)能平臺(tái)，這些都將在徐工2015年推出的新品中有所體現(xiàn)，這些“綠色精靈”中，有運(yùn)用LNG技術(shù)的QY25KQ，運(yùn)用輕量化技術(shù)的XCA450，擁有先進(jìn)的能量回收技術(shù)的XCT55等數(shù)十款新品。

以徐工XCT55為例，它全球最前沿、行業(yè)首創(chuàng)研發(fā)的能量回收技術(shù)為依托，可以將綜合工況平均油耗降低20%，真正開啟了起重機(jī)行業(yè)“綠色節(jié)能”發(fā)展的先河。據(jù)徐工技術(shù)人員介紹，行業(yè)首創(chuàng)的能量回收技術(shù)，基于對(duì)實(shí)際工況的深入研究，在車輛行駛時(shí)，該技術(shù)可以將制動(dòng)產(chǎn)生的動(dòng)能進(jìn)行回收再利用；作業(yè)時(shí)，依靠起吊重物與臂架下落時(shí)的勢(shì)能進(jìn)行回收再利用，真正實(shí)現(xiàn)了能量的循環(huán)利用，該項(xiàng)技術(shù)一經(jīng)面世，便贏來(lái)行業(yè)的高度關(guān)注。

而寶馬展推出的XCT55，所采用的天然氣動(dòng)力系統(tǒng)，排放達(dá)到了歐洲五階段標(biāo)準(zhǔn)，全新的動(dòng)力系統(tǒng)不但可以節(jié)約使用成本30%，同時(shí)尾氣不含硫化物和鉛等有毒致癌物，hc+nox排放減少80%，co減少50%，產(chǎn)品更加綠色環(huán)保。(本文來(lái)自徐工)

標(biāo)簽：起重機(jī)械 徐工