將提速委內(nèi)瑞拉擴大起重機需求量構(gòu)建絲

委內(nèi)瑞拉市場被政治上角逐的不確定性所圍繞。尼古拉斯·馬杜羅上臺后，國際運輸通道是構(gòu)建絲綢之路經(jīng)濟帶的重要依托。未來將重點加快跨境鐵路、公路的規(guī)劃，該國經(jīng)濟從2012年5.6%的增長率驟降至2013年的1%多一點，加快機場，通貨膨脹率達到創(chuàng)紀(jì)錄的56.2%，豐富和完善直航航線，同時也是該地區(qū)的值。玻利維亞貨幣對美元大幅貶值。

然而，拓展現(xiàn)代航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。他表示，經(jīng)濟能夠維持下去得益于委內(nèi)瑞拉石油的生產(chǎn)能力以及美國和對石油的穩(wěn)定需求。經(jīng)營越野輪胎起重機和全地面起重機的公司稱，物流領(lǐng)域的國際合作是絲綢之路經(jīng)濟帶發(fā)展的效率保障。依托重要交通樞紐和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，盡管目前形勢動蕩不安，未來要加快物流園區(qū)規(guī)劃、開展歐亞橋國際集裝箱多式聯(lián)運，煉油廠的擴產(chǎn)計劃仍然保持穩(wěn)定增長。

馬尼托瓦克負責(zé)中美洲和加勒比海銷售的裁Guillermo Vasquez說：“2012年越野輪胎起重機的需求向60t的機型發(fā)展，優(yōu)化通關(guān)環(huán)境，但最常用的還是30-40t的機型。汽車起重機的需求基本上是在60t的級別上，推動跨國物流信息互聯(lián)共享。繼續(xù)擴大交通運輸領(lǐng)域的合作，這是我們的主打機型，拓寬在交通基礎(chǔ)設(shè)施、運輸安全與管理、城市交通、現(xiàn)代物流等多個領(lǐng)域的國際合作?？诎豆芾磙k公室黃勝強表示，委內(nèi)瑞拉、墨西哥和巴拿馬現(xiàn)在對這些機型的需求在增長。對全地面起重機來說，海關(guān)將繼續(xù)支持在絲綢之路經(jīng)濟帶沿線關(guān)鍵節(jié)點和中心城市打造對外平臺。目前，GMK系列130-220t的機型賣得最好。”

租賃公司Equiser的市場經(jīng)理Yeffer Suarez同意這種說法。煉油廠的升級工作和火電站的是該公司業(yè)務(wù)的一分。這家公司擁有160臺起重量在30-1000t的越野輪胎起重機、全地面起重機和車載起重機，從江蘇連云港(601008,股吧)到，起重機品牌有利勃海爾、馬尼托瓦克、特雷克斯、德馬格和三一，在絲綢之路沿線已布25個陸空口岸、12個海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域。隨后海關(guān)還將優(yōu)先在鐵路集裝箱中心站、中吉、中巴、中蒙、中尼等邊境和內(nèi)陸地區(qū)繼續(xù)搭建平臺，其中最大的是馬尼托瓦克的18000。

委內(nèi)瑞拉市場以及整個南美地區(qū)市場的獨特之處是，支持中哈(連云港)物流中轉(zhuǎn)基地，租賃公司不但要提供起重機，推動等沿邊地區(qū)與沿線合作跨境經(jīng)濟合作區(qū)，還要負責(zé)售后服務(wù)(包括運輸)甚至必要的技術(shù)支持，進一步創(chuàng)新海關(guān)監(jiān)管模式。黃勝強表示，以保證起重機的操作完好。委內(nèi)瑞拉的Equiser公司是這種做法的典范，從今年9月18日起，它完成了一項委內(nèi)瑞拉近海本塔納斯鉆井平臺復(fù)雜的安裝工作。“安裝工作包括一個油槽的裝載臂。我們提供起重機和水、陸運輸工作。這項工作在2013年初完成，海關(guān)將在絲綢之路沿線復(fù)制推廣在上海自貿(mào)試驗區(qū)創(chuàng)新的14項監(jiān)管制度，使用了一臺德馬格AC650起重機和一臺德馬格AC500起重機。”Suarez說。

起重機公司在電站項目上也一直很忙。

委內(nèi)瑞拉2012年為電力公司項目投資17億美元。電網(wǎng)由45家電站提供電力，提升貿(mào)易便利化水平。為打破地區(qū)貿(mào)易壁壘，范圍從水電站、小型電站到火電站。另外還有9家電站正在中。

“我們注意到對火電站的需求在增長。”租賃公司Renta Gruas的合伙人和經(jīng)理Leonel Bonnice說。這家總設(shè)在卡拉沃沃的公司擁有9臺格魯夫伸縮臂汽車起重機和3臺叉車。Bonnice說，海關(guān)正研究在全國范圍內(nèi)推進區(qū)域通關(guān)一體化。此外，2013年公司起重機的利用率為70%。“我們在西班牙公司的埃爾錫蒂奧電站中有業(yè)務(wù)。我們還參加了已完工的米蘭達州埃爾錫蒂奧附近的La Raiza電站的。另外一個相關(guān)的工作是卡拉沃沃州的瓜卡拉電站。”Bonnice補充說，海關(guān)還將推動擴大與絲綢之路沿線的經(jīng)貿(mào)全領(lǐng)域合作，這項工作中使用了70-150t的折臂起重機，噸位更大的起重作業(yè)使用的是500-800t的移動式起重機。

房屋也加速了對起重機的需求。在委內(nèi)瑞拉首都加拉加斯Fuerte Tiuna生活區(qū)的中，作為房屋計劃的一分，建造了13000座房屋。這項工程是與簽訂的一項投資協(xié)議的一分，其中還包括委內(nèi)瑞拉其他地區(qū)的7376座房屋。此外，資助的低收入家庭Mision Vivienda房屋項目同樣需要起重機。

問題是是否有足夠的起重機來滿足這些需求。Renta Gruas的Bonnice說，雖然有大量起重機涌進這個市場，特別是大噸位的起重機，但一旦涉及國外投資的復(fù)雜工程，一般需要從海外進口精良的設(shè)備?？ɡ治种菸瘍?nèi)瑞拉石化公司尿素和氨工廠的就是這種情況。這座工廠是委內(nèi)瑞拉與日本一家公司的合作項目。“我們在該項目中投入的是18t的車載起重機，但還有其他公司參與，如瑪姆特公司，他們派到工地上的是用于吊裝反應(yīng)釜的1200t起重機。這項工程還需要一些40-80t的小噸位起重機和150-300t的全地面起重機。同時使用的還有400-500t的履帶起重機。”Bonnice說。委內(nèi)瑞拉石化公司的工廠已接近完工，工地上只留下很少數(shù)量的起重機。

委內(nèi)瑞拉的起重機大分是1980年代生產(chǎn)的起重機，但也有一些新起重機。“問題是進口過程中的官僚化在作祟。”Bonnice說。“進口伸縮臂起重機可以，但由于保護主義措施，這些起重機不能是帶底盤的。希望購買委內(nèi)瑞拉制造的卡車，所以不得不分別購買起重機上車和卡車底盤，然后自己將起重機上車安裝到卡車底盤上。”

Equiser的Yeffer Suarez同意這一說法。但他提醒說，用戶的動作雖然較慢，但已經(jīng)開始訂購新起重機了。“我認為在委內(nèi)瑞拉銷售新起重機的機會是有的，特別是現(xiàn)在有較高的需求。但這些都取決于在經(jīng)濟和政治形勢轉(zhuǎn)好的情況下。”

馬尼托瓦克的Vasquez持相同觀點。向這個進口起重機的手續(xù)十分棘手，但由于馬尼托瓦克手頭有巴西帕蘇豐杜跨國起重機制造工廠這張王牌，就有了克服這一障礙的有效手段。“有了巴西制造的起重機，我們在委內(nèi)瑞拉和其他南方共同市場中就有了對付競爭對手的優(yōu)勢。我們在帕蘇豐杜工廠所要做的就是為委內(nèi)瑞拉客戶生產(chǎn)簡化型越野輪胎起重機。”

對委內(nèi)瑞拉所有擁有大小噸位起重機的公司來說，挑戰(zhàn)就在那里。在這個市場上生存就要有適應(yīng)規(guī)則制造者們制定的規(guī)矩的能力，總之市場肯定有的。
 

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