研金龍汽車大金龍助力安徽首屆汽車駕駛員技能節(jié)能大賽工信

    11月7日至9日，爭取打造成世界級品牌。 蘇波副長一行首先來到試驗中心，安徽首屆汽車駕駛員技能節(jié)能大賽在蚌埠市舉行。本次大賽由安徽交通運輸、總工會、人力資源和社會保障主辦，詳細了解金龍在新能源汽車、汽車電子等方面的最新研發(fā)成果，金龍客車協(xié)辦。參賽車輛全采用大金龍XMQ6125，并深入各試驗模塊考察了金龍在客車安全、節(jié)能、環(huán)保上所做的努力。 在隨后舉行的座談會上，并參考交通比賽規(guī)則，廉小強董事長對金龍汽車的整體情況及下一步的發(fā)展計劃作了介紹。 蘇波副長充分肯定了金龍20多年來取得的成就，以“龍翼車聯(lián)網(wǎng)科技平臺”進行駕駛行為、油耗數(shù)據(jù)的評判。

    經(jīng)過理論考試、場內(nèi)技能、場外駕駛?cè)齻€項目的激烈角逐，對福廈汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)合發(fā)展的署給予了認可。他說，來自合肥代表隊的魯合楊獲得大賽個人一等獎；合肥代表隊、馬鞍山代表隊、蚌埠代表隊分別斬獲大賽團體第一、二、三名。參加過去年“金龍龍翼杯”的單位和選手，金龍汽車近年來發(fā)展迅速，在賽后紛紛表示：“這是‘金龍龍翼杯’的真正延續(xù)！”

     冠軍份的高要求

    “金龍龍翼杯”是2013年11月由交通主辦的全國交通運輸行業(yè)機動車駕駛員職業(yè)技能競賽。當時安徽代表隊包攬個人、團體冠軍，海外市場表現(xiàn)優(yōu)異，成為“金龍龍翼杯”大贏家。一年之后，在技術(shù)研究、產(chǎn)品以及相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)新方面做了大量工作，冠軍份決定內(nèi)舉辦“安全、節(jié)能”技能大比武。

    安徽運管車管處范守敏處長對記者說，特別是在新能源、車聯(lián)網(wǎng)等方面的思路值得贊賞。希望金龍汽車抓住福廈汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)合發(fā)展和汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的機遇，“安徽比賽完全按照去年交通的規(guī)則來執(zhí)行，繼續(xù)加強自主創(chuàng)新和自主研發(fā)，不打折扣。在前期準備中，爭取把“金龍”打造成世界級品牌。 他強調(diào)，我們最關(guān)心的兩個問題，在大力推廣新能源汽車，一個是車輛本身的穩(wěn)定性，金龍要響應(yīng)號召，一個是計算機評判的準確性?！?/SPAN>

    對于比賽用車，不斷提高新能源汽車研發(fā)水平；要積極走出去，主辦方設(shè)立了嚴苛的標準，開拓海外市場。他表示，經(jīng)過反復測試，工信十分關(guān)注汽車企業(yè)的訴求，在全車輛中“擇優(yōu)選取”了安徽浩宇商務(wù)旅游汽車有限公司的四輛XMQ6125。這些車輛已經(jīng)運營了近一年，將進一步創(chuàng)新汽車行業(yè)管理模式，車況良好、性能可靠，及時解決汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中遇到的問題，最終被確認為比賽用車。事實上，推進汽車工業(yè)的發(fā)展。 ，原定三輛參與比賽、一輛備用，但備用車輛根本沒機會“登臺”。

    而在計算機評判方面，大金龍則非常有信心。有了去年交通“金龍龍翼杯”的成熟經(jīng)驗，升級后的龍翼2.0版本更加準確、穩(wěn)定。違規(guī)操作實時定位、扣分精確到秒、油耗儀精度達到0.01L。場內(nèi)、場外分別由大金龍四位技術(shù)工程師操作系統(tǒng)進行裁判，對數(shù)據(jù)處理、計時評分采用“雙保險”。

賽期間，大金龍工程師每天五點半校對油耗儀數(shù)據(jù)，確保比賽公平進行 節(jié)油技術(shù)哪家強

      去年，安徽代表隊在全國大賽中開出了最低油耗；今年，來自合客的兩名選手再次技壓群雄。冠軍魯合楊場內(nèi)油耗0.45L、場外油耗6.21L，綜合百公里油耗19L。用實際戰(zhàn)果告訴我們，“節(jié)油技術(shù)我家強”。

    一輛12米旅游車，空載情況下百公里油耗19L也許并不算低，但分析一下本次大賽的賽道設(shè)計，就會發(fā)現(xiàn)，油耗達到這個水平著實不易。

    尤其是場外比賽，為了更好模擬實際車輛運行環(huán)境，主辦方特意選取了蚌埠北-沫河口高速路口這一往返約30公里的路段。該路段社會車輛較多，匝道區(qū)坡度大、彎道多。尤其是往返要經(jīng)歷四個匝道、兩個收費站，速度被限制在40碼以內(nèi)。后臺數(shù)據(jù)顯示，大約有1/3的燃油是消耗在這些位置。

    冠軍魯合楊駕駛技巧相當嫻熟，僅用7分鐘便完成了其他人需要耗時十多分鐘的場內(nèi)比賽，現(xiàn)場觀眾無不嘆服。場外駕駛也同樣精彩，系統(tǒng)判定的不良操作僅1次，為全場最低（最多者為18次），對應(yīng)6.21L最低油耗也印證了龍翼系統(tǒng)的準確性：減少不良操作次數(shù)，確實是節(jié)油的不二選擇。

    魯合楊謙虛地表示，“這和我們合客平時的考核嚴格非常相關(guān)，我們都在不斷摸索節(jié)油技巧。‘人車合一’不敢說，但我感覺得到發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車速、檔位的對應(yīng)關(guān)系，我盡量讓每一滴油都不浪費。感謝龍翼系統(tǒng)，把所有細節(jié)都記錄下來了?！?/SPAN>

個人第一名魯合楊介紹比賽經(jīng)驗

龍翼用數(shù)據(jù)證明一切

    本次大賽理論成績占30%，操作成績占35%，油耗成績占35%。計算機評判主要參與到后兩分，很大程度上決定著比賽結(jié)果?！褒堃硐到y(tǒng)”通過日趨成熟的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實時采集車輛運行數(shù)據(jù)，為本次大賽提供了公平、公正的計算機評分標準。

    比賽過程中，36名選手對“龍翼”的準確性非常認可，沒有發(fā)生一起仲裁事件。

    來自阜陽的選手謝震場外比賽后懊惱不已，高速路上兩輛私家車一前、一左，想超車又不能超，只能慢慢跟著?！拔铱隙ㄓ型蠙n是不是？”他問在現(xiàn)場的大金龍技術(shù)人員。后臺數(shù)據(jù)果然顯示他有兩次拖檔行為，其他均正常。雖然油耗偏高，但謝震對評判結(jié)果毫無異議。

    場內(nèi)比賽中，合客的魯合楊僅用一半時間即完成了全項目，觀眾們紛紛猜測他的油耗是多少。合客機務(wù)技術(shù)宋錦華經(jīng)理在旁觀戰(zhàn)，對自己的選手非常熟悉，他說，“我覺得，油耗肯定在0.5L以下?！逼渌吮硎緫岩?，因為在此之前，其他選手平均油耗均在1.1L以上（者達到1.6L）。當后臺數(shù)據(jù)報出0.45L時，大家發(fā)出嘖嘖贊嘆。

    一位場外裁判對記者說：“不僅僅是準確，更是便利。以前駕駛比賽，要安排一個人在終點附近守著，看到車輛來了，就用對講機通知我們做準備。現(xiàn)在龍翼系統(tǒng)可以實時看到車輛位置，真是32個贊！”

龍翼系統(tǒng)比賽評分界面

    安全節(jié)能，龍翼護航。在大金龍的積極配合下，本次大賽圓滿成功，在安徽全行業(yè)內(nèi)掀起了一股學技能、比技能的熱潮，營造了注重節(jié)能減排、尊重技能人才的良好氛圍。

    表彰上，主辦方高度贊揚了龍翼系統(tǒng)的穩(wěn)定、準確、高效。大金龍安徽市場吳幼明經(jīng)理表示，大金龍將繼續(xù)在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、新能源技術(shù)上不斷探索，推出更多安全、節(jié)能應(yīng)用，并完翼管理體驗，不斷提升客車的科技價含量，為用戶創(chuàng)造更多價值。

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