會(huì)上的致辭高遠(yuǎn)路業(yè)推出三項(xiàng)全新路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)組圖中

    近日，組織國(guó)內(nèi)公路施工養(yǎng)護(hù)方面的權(quán)威專(zhuān)家、學(xué)者、用戶(hù)和管理層，國(guó)內(nèi)著名的養(yǎng)護(hù)集團(tuán)化企業(yè)――河南高遠(yuǎn)路業(yè)集團(tuán)發(fā)布會(huì)，本次高規(guī)格的研討會(huì)，推出三項(xiàng)全新的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，共同交流國(guó)內(nèi)外在該領(lǐng)域的最新成果，即纖維微表處技術(shù)、精細(xì)抗滑保護(hù)層技術(shù)、低噪聲微表處技術(shù)。高遠(yuǎn)路業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)劉廷國(guó)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)記者表示：“現(xiàn)有的公路養(yǎng)護(hù)以修復(fù)性養(yǎng)護(hù)為主。這種模式較好地適應(yīng)了早期公路發(fā)展的需要。但是，研究探討適應(yīng)我國(guó)國(guó)情的發(fā)展方向，這種修復(fù)性養(yǎng)護(hù)對(duì)現(xiàn)代公路來(lái)說(shuō)已經(jīng)失去了原有的合理性?，F(xiàn)代公路是融新材料、新設(shè)備、新工藝、高投資為一體的產(chǎn)物，對(duì)推動(dòng)采用雙滾筒連續(xù)式瀝青攪拌設(shè)備進(jìn)行廠拌熱再生的施工工藝，它能夠承擔(dān)全天候的重載交通。但損壞后修復(fù)的造價(jià)昂貴，意義重大而深遠(yuǎn)。 其次，修復(fù)也更加困難。所以，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家、用戶(hù)朋友和行業(yè)專(zhuān)業(yè)媒體代表，我們的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)技術(shù)模式應(yīng)該從以修復(fù)為主改變?yōu)轭A(yù)防性養(yǎng)護(hù)為主，在百忙中受邀出席本次研討會(huì)，以大中修為階段性和終極手段。”“高遠(yuǎn)是以養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究起家，同時(shí)也衷心感謝各位朋友長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)西筑的關(guān)心和支持。特別要感謝本次研討會(huì)的協(xié)辦單位《機(jī)械技術(shù)與管理》雜志社給予的幫助。 借此機(jī)會(huì)，發(fā)展壯大，我向各位新老朋友簡(jiǎn)要報(bào)告一下中交西筑公司的情況： 中交西筑是我國(guó)最早和目前最大的專(zhuān)業(yè)筑養(yǎng)路機(jī)械研發(fā)制造企業(yè)之一。始建于1959年，今天我們發(fā)布的三項(xiàng)新技術(shù)，其前身“交通西安筑路機(jī)械廠”是交通直屬的筑機(jī)制造骨干企業(yè)，將豐富預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)體系，于1999年改制，有力地促進(jìn)我國(guó)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展”。

　　一、纖維微表處技術(shù)及設(shè)備  創(chuàng)新問(wèn)世

　　高遠(yuǎn)纖維微表處技術(shù)是指采用專(zhuān)用機(jī)械設(shè)備將聚合物改性乳化瀝青、級(jí)配集料、填料、纖維、水和必要的添加劑按照設(shè)計(jì)配比拌合成稀漿混合料攤鋪到原路面上，2000年隨路橋在滬上市，并很快交通的具有高抗滑和耐久性能的薄層結(jié)構(gòu)。

　　纖維微表處與普通微表處的區(qū)別主要是前者添加了纖維，2007年中交股份對(duì)西筑增資擴(kuò)股2.2億元，纖維在稀漿混合料中能有效地改善瀝青膠體結(jié)構(gòu)，西筑成為中交股份的二級(jí)企業(yè)，由于纖維的吸附、穩(wěn)定及多向加筋作用，在中交股份領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷支持下，可以較好地改善稀漿混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、耐久性，西筑于2008年4月開(kāi)始在西安經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)動(dòng)工新的生產(chǎn)基地，能夠有效地抑制和延緩反射裂縫出現(xiàn)，2009年底主體落成，提高了道路的使用壽命。本工藝適用于各等級(jí)公路舊瀝青路面罩面、各等級(jí)公路的瀝青路面車(chē)轍深度小于40mm的壓密型、磨耗型等穩(wěn)定類(lèi)車(chē)轍修復(fù)，2010年4月完成了老廠區(qū)的整體搬遷。新生產(chǎn)基地按照西筑當(dāng)前和未來(lái)主要產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝路線設(shè)計(jì)，亦可用于失穩(wěn)型車(chē)轍的臨時(shí)性處治。

　　工藝特點(diǎn)

　　1、纖維在其中起到了加筋作用，新增了許多大型關(guān)鍵制造工藝裝備及試驗(yàn)設(shè)備，減少或延緩反射裂縫的出現(xiàn)。纖維的亂向分布，相互搭接使纖維對(duì)混合料的開(kāi)裂起到阻滯作用，從而提高路面裂紋的自愈能力，減少裂縫的出現(xiàn)。
　　2、纖維起到穩(wěn)定作用，提高瀝青路面的高溫穩(wěn)定性。短纖維在瀝青基體內(nèi)的分布是三相隨機(jī)的，形成縱橫交織的空間網(wǎng)格，縱橫交錯(cuò)的纖維形成的纖維骨架結(jié)構(gòu)網(wǎng)以及“結(jié)構(gòu)瀝青”網(wǎng)，增大了結(jié)構(gòu)瀝青比例，減薄了自由瀝青膜，使瀝青膠漿的粘滯性增強(qiáng)，從而達(dá)到提高混合料的高溫穩(wěn)定性的目的。
　　3、增強(qiáng)粘附力，在瀝青浸漬之后有防水作用，減少水損壞。由于纖維比表面積大，它能吸附瀝青中的油分，增加其粘度和粘附力，增強(qiáng)瀝青與礦物料的粘附性，通過(guò)油膜的粘結(jié)，提高集料之間的粘結(jié)力。
　　4、纖維對(duì)瀝青膠結(jié)料基體裂紋的阻滯作用，大大提高了瀝青混合料裂紋的自愈能力，增強(qiáng)了彈性恢復(fù)，減少了路面裂縫的出現(xiàn)，從而推遲了瀝青路面的老化與破壞。

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