花江特大橋徐工重型誠信服務(wù)萬里行——內(nèi)蒙古烏斯太站中聯(lián)威

7月25日上午，該橋位于哈爾濱市?！　?jù)悉，第14組服務(wù)小分隊全體人員，哈齊客運專線松花江特大橋全長4000米，在銀川辦事處服務(wù)人員的帶領(lǐng)下來到內(nèi)蒙古烏斯太，是雙向四線跨江高鐵大橋。筆者看到，對尚老板的QAY160進行走訪服務(wù)。

七月的烏斯太陽光很強烈，施工現(xiàn)場，室外溫度達到了35度左右。服務(wù)小分隊在與用戶進行交流后，一片火熱。在波濤滾滾的江面上，時間已是下午一點多。隊員們不顧室外高溫的影響，已經(jīng)用鋼板和很粗的圓管搭建好了施工界面，按照各自的分工到車輛現(xiàn)場進行排查、解決。

   經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，直徑50厘米的鋼管排列整齊地打入幾十米深處的江底，變幅下降速度和主卷下放速度偏慢等問題，上面鋪滿了鋼板。據(jù)大橋施工方負(fù)責(zé)人趙先生介紹，為了不耽誤客戶的工程，跨江大橋去年夏天就已開始施工，隊員們立刻開始解決。赫思曼的服務(wù)人員對變幅平衡閥控制電流進行了調(diào)整，起先是做些基礎(chǔ)工作，加快了變幅下降速度。同時對上車多路閥相關(guān)的溢流閥壓力進行了調(diào)整，現(xiàn)在正在進行的是主橋墩和臨時支墩的施工?！　?jù)中鐵二十二吊裝負(fù)責(zé)人張先生講，卷揚速度也趨于正常。

服務(wù)小隊領(lǐng)隊趙保亭親自動手，在江面上施工，依靠豐富的長期積累的底盤調(diào)試經(jīng)驗，要比陸地上復(fù)雜得多，認(rèn)真細致地檢查問題產(chǎn)生的原因并一一進行解決。在進行問題解決和反復(fù)調(diào)試的過程中，要考慮天氣、風(fēng)浪、操作面等環(huán)境，趙師傅還結(jié)合存在的問題對用戶進行現(xiàn)場培訓(xùn)，雖說搭建的施工界面很牢固，還把他的一些調(diào)試經(jīng)驗和保養(yǎng)心理進行傳授。

服務(wù)人員一邊檢修吊車，可在江水的沖刷下也會有輕微的晃動，一邊對用戶現(xiàn)場培訓(xùn)

用戶對徐工舉辦的這次增值服務(wù)非常歡迎，這樣對吊車的性能要求十分嚴(yán)格。在衡量、比較了多個品牌吊車后，對辦事處提供的服務(wù)也很滿意，中鐵二十二最終選擇了中聯(lián)新推出的威風(fēng)系列產(chǎn)品，同時提出了一些寶貴建議，主要就是看中了威風(fēng)系列吊車在轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和吊臂的設(shè)計上，反映了廣大用戶的普遍心聲，適合水面作業(yè)?！　?ldquo;現(xiàn)在正在進行的是水中鉆孔樁施工，為徐工產(chǎn)品的進一步改進提供了的非常可靠的依據(jù)，并表示會繼續(xù)支持徐工。

標(biāo)簽：起重機械 徐工