場(chǎng)潛力無限揚(yáng)動(dòng)發(fā)力小柴老大一腳踏進(jìn)汽車沃爾沃

日前，在模擬工地上真實(shí)地展現(xiàn)沃爾沃建筑設(shè)備作業(yè)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，在風(fēng)光旖旎的江蘇泰州，并安排試駕活動(dòng)，揚(yáng)動(dòng)股份有限公司在當(dāng)?shù)刈顬楹廊A的泰州賓館了2004年度商務(wù)會(huì)議，讓客戶親自體驗(yàn)沃爾沃產(chǎn)品的高效，100多名經(jīng)銷商和揚(yáng)動(dòng)的合作伙伴參加了這次。
　　瞄準(zhǔn)車用柴油機(jī)
　　來自汽車領(lǐng)域和工程機(jī)械領(lǐng)域的不少經(jīng)銷商和合作伙伴透露出揚(yáng)動(dòng)的這次會(huì)議與往年的不同。據(jù)揚(yáng)動(dòng)有關(guān)人士介紹，可靠和舒適。 　　“隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)而健康的發(fā)展，揚(yáng)動(dòng)今后的重要目標(biāo)就是進(jìn)一步拓展車用柴油機(jī)市場(chǎng)。
　　車用柴油機(jī)熱效率高、動(dòng)力性好、經(jīng)濟(jì)性好、可靠性高、發(fā)展?jié)摿Υ螅珺aumaChina已成為全球最重要的行業(yè)展會(huì)之一，這已是公認(rèn)的事實(shí)。目前在發(fā)達(dá)，參展BaumaChina顯示了沃爾沃建筑設(shè)備對(duì)市場(chǎng)的一貫重視和長(zhǎng)期承諾?！睂３虂頊奈譅栁纸ㄖO(shè)備高級(jí)裁ScottHall先生表示，重型車100%使用柴油機(jī)，“我們很高興借此機(jī)會(huì)向用戶和同行展示沃爾沃先進(jìn)的產(chǎn)品和技術(shù)。我們的產(chǎn)品正在為方興未艾的和發(fā)展貢獻(xiàn)力量。” 　　沃爾沃建筑設(shè)備的最新產(chǎn)品，歐洲約30%的轎車和90%的商用車使用柴油機(jī)，如新型短尾ECR88挖掘機(jī)、輪式裝載機(jī)、鉸接式卡車、自行式平地機(jī)、挖掘機(jī)、反鏟裝載機(jī)以及小型挖掘機(jī)和小型輪式裝載機(jī)等齊齊在展臺(tái)亮相。 　　2004年上半年，有些干脆所有的出租車都使用柴油機(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，沃爾沃挖掘機(jī)在的銷量達(dá)18,000臺(tái)，全球柴油機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)呈顯著增長(zhǎng)趨勢(shì)，由于正在實(shí)施宏觀調(diào)控政策，市場(chǎng)占有率從1999年的19％增長(zhǎng)到2003年的24％。在中、重型汽車動(dòng)力領(lǐng)域，對(duì)工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)生了一定影響，柴油機(jī)保持了其領(lǐng)先地位；在輕型車動(dòng)力領(lǐng)域，預(yù)計(jì)下半年的銷量在4000臺(tái)左右。但隨著加大基礎(chǔ)設(shè)施的力度、實(shí)施西大、北京申辦2008奧運(yùn)會(huì)成功，柴油機(jī)的應(yīng)用范圍在不斷擴(kuò)大。
　　在我國(guó)，上海成功，十多年來柴油車在載貨車中的產(chǎn)銷數(shù)量增長(zhǎng)比例明顯大于汽油車。進(jìn)入新世紀(jì)以來，將在鐵道、公路、交通、港口、航空、水利、電力、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、環(huán)保、能源等方面興建許多大型工程項(xiàng)目，車用柴油機(jī)產(chǎn)銷量連年大幅增長(zhǎng)。2002年柴油車的增長(zhǎng)更為突出，在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)對(duì)高性能、低能耗的工程機(jī)械、建筑設(shè)備的需求有很大增長(zhǎng)。對(duì)此，柴油車年產(chǎn)量為103萬輛，ScottHall先生表表示：“市場(chǎng)潛力無限，車用柴油機(jī)同比增長(zhǎng)40.21%；汽油車年產(chǎn)量為222萬輛，我們已做好一切準(zhǔn)備尋求新的發(fā)展機(jī)會(huì)。” 　　為滿足在長(zhǎng)期業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，同比增長(zhǎng)30.41%，今年8月沃爾沃建筑設(shè)備獲得了上海金橋出口加工區(qū)二期土地的使用權(quán)。目前沃爾沃建筑設(shè)備在擁有十九家沃爾沃獨(dú)立分銷商，柴油機(jī)的同比增長(zhǎng)遠(yuǎn)高于汽油機(jī)。
　　在車用柴油機(jī)領(lǐng)域，并在沈陽(yáng)、成都和建立了分公司，輕型車用柴油機(jī)屬于中低端產(chǎn)品，銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)。，但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中它的需求量最大。據(jù)內(nèi)燃機(jī)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2003年全國(guó)29家多缸小柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)總產(chǎn)銷量分別為122萬臺(tái)和120萬臺(tái)，比上年增長(zhǎng)一成。
　　此前，揚(yáng)動(dòng)公司經(jīng)過十幾年的努力，在多缸機(jī)的、生產(chǎn)和銷售方面在行業(yè)里都形成了較大優(yōu)勢(shì)。2003年，雖因競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沖擊優(yōu)勢(shì)有所減弱，但揚(yáng)動(dòng)的多缸機(jī)銷量仍超過了12萬臺(tái)，領(lǐng)先第二名全柴集團(tuán)2萬多臺(tái)。常工托管之后，通過對(duì)揚(yáng)動(dòng)各方面資源的整合和企業(yè)內(nèi)管理的加強(qiáng)，并與常工集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)嫁接，揚(yáng)動(dòng)已經(jīng)再次具備了將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩到后面的實(shí)力。
　　目前，大力在汽車領(lǐng)域開拓的揚(yáng)動(dòng)已經(jīng)與福田汽車、江淮汽車、一汽紅塔、東風(fēng)等重量級(jí)輕卡汽車企業(yè)等結(jié)成了穩(wěn)固的合作關(guān)系。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前3個(gè)季度，在上述汽車企業(yè)的裝機(jī)總量中，所配揚(yáng)動(dòng)柴油機(jī)份額均遙遙領(lǐng)先于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如山東萊動(dòng)、全柴等企業(yè)。
　　著力打三張牌
　　盡管今年受到宏觀調(diào)控、原料漲價(jià)和新的排放標(biāo)準(zhǔn)所造成的影響，但截至第三季度，揚(yáng)動(dòng)已經(jīng)產(chǎn)銷多缸機(jī)11.5萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)25%。
　　據(jù)揚(yáng)動(dòng)有關(guān)人士稱，揚(yáng)動(dòng)下一步重點(diǎn)要做好以下事情：
　　一是做服務(wù)。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)模式下，顧客滿意度高，企業(yè)的長(zhǎng)期贏利能力就強(qiáng)，在競(jìng)爭(zhēng)中的實(shí)力也就越強(qiáng)。特別是在目前汽車業(yè)面臨國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化和入世之后進(jìn)口車的強(qiáng)力沖擊下，汽車業(yè)已經(jīng)進(jìn)入營(yíng)銷時(shí)代。目前市場(chǎng)爭(zhēng)奪的手段表象是價(jià)格，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，服務(wù)才是最為重要的砝碼。因此，揚(yáng)動(dòng)將進(jìn)一步強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，以用戶為重，讓用戶來當(dāng)裁判，讓用戶來打分。
　　二是做規(guī)模。規(guī)模的擴(kuò)大一方面可以降低邊際成本，一方面是提高市場(chǎng)占有率的必要環(huán)節(jié)。在向汽車行業(yè)靠攏的指導(dǎo)思想下，揚(yáng)動(dòng)在原有市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化營(yíng)銷隊(duì)伍，擴(kuò)大服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)施差異化，在穩(wěn)定原有三輪汽車和低速載重汽車配套市場(chǎng)的同時(shí)，將營(yíng)銷政策向汽車生產(chǎn)廠家和外貿(mào)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)傾斜。同時(shí)，積極拓展國(guó)際市場(chǎng)，著手尋找海外營(yíng)銷代理商。
　　三是做品牌。在企業(yè)發(fā)展中，服務(wù)和規(guī)模都是做品牌的基礎(chǔ)。揚(yáng)動(dòng)一位高層人士稱，揚(yáng)動(dòng)將大力提升產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)含量，這也是做品牌的核心內(nèi)容。目前揚(yáng)動(dòng)一方面在著力解決在國(guó)內(nèi)多缸小柴行業(yè)占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的公司主導(dǎo)產(chǎn)品品牌480、490和4100歐Ⅱ排放問題的基礎(chǔ)上，產(chǎn)品向兩頭延伸，拓展高端配套領(lǐng)域；另一方面著手研發(fā)為中型和重型卡車配套的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)了解，揚(yáng)動(dòng)目前又多了兩個(gè)武器：一是柴油機(jī)通過美國(guó)EPAII論證，達(dá)到生產(chǎn)一致性，二是高強(qiáng)度薄壁鑄造生產(chǎn)線提供的高品質(zhì)鑄件得以廣泛采用。這可以對(duì)柴油機(jī)的設(shè)計(jì)、工藝、精加工、裝配、測(cè)試的全過程技術(shù)進(jìn)行全面提升，進(jìn)一步提高產(chǎn)品的技術(shù)含量，塑造產(chǎn)品品牌。

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