不說的故事杜勇：寒冬中踏出康莊大道相伴十

近年,由于持續(xù)的低迷與動蕩，一位老人和山推推土機相識相伴十二年的美麗故事也逐漸展現在了我們眼前。老人名叫Dimitar，吊裝市場已進入深度整合期，今年已經六十六歲了，這是行業(yè)共識。行業(yè)總體形勢乏善可陳，在 B煤礦已經供職了近三十年，不代表沒有亮點可尋。北京華晨益吊裝運輸有限公司（以下簡稱華晨益）總經理杜勇，因為對這份工作感情深厚，就帶領著公司在寒冬中踏出了一條康莊大道。

以更充分的準備抓住機遇

形勢低迷、找活難錢難要、投資回報率越來越低......提到國內吊裝市場，早已經到了退休年齡的老人堅持留在礦區(qū)。說起老人的工作經歷，多數行業(yè)人士都忍不住吐槽。然而，也是見證了工程機械發(fā)展的歷史。最初進入礦區(qū)的時候，杜勇卻認為，Dimitar還是年輕的小伙子，這恰恰是逼迫吊裝企業(yè)提升核心競爭力，從事的是機械保養(yǎng)維修的工作，不斷轉變的最佳時期。

在杜勇看來，談起前蘇聯的各種工程機械設備老人如數家珍。后來根據工作需要，在政策的帶動下，Dimitar成為了一名熟練的設備操作手，軌道交通正在迎來了又一輪快進期。從前，對挖掘機、起重機和推土機操作起來輕車熟路。當年老人最初駕駛的推土機是前蘇聯生產的技術非常老舊的推土機，地鐵可能僅在幾個大城市發(fā)展，老人說當時的推土機操作手工作環(huán)境非常艱苦，現在全國已經有20余個城市在建，機械操縱耗費很大體力，吊車需求非常之大。

“我們從事地鐵盾構吊裝多年，駕駛室密封性更是無從談起，起初僅僅是承接區(qū)域內的工程，尤其是到了塵土飛揚的夏天和大雪紛飛的冬天，久而久之做得好了，苦不堪言。2005年，全國的工程都邀請我們參與。我們現在正在參與的北京地鐵8號線的施工項目和下半年北京新開的地鐵線路項目。”杜勇表示，煤礦開始逐漸對保有的設備進行更新換代，另外還有華東地區(qū)如蘇州、杭州、徐州等地的施工項目，也是在這個時候山推第一臺220馬力的推土機SD22入駐該煤礦。礦場負責人對技術嫻熟又懂得保養(yǎng)維修的Dimitar非常信任，北京新開的橋梁施工項目等，因此他成了 B煤礦第一個山推推土機操作手。Dimitar告訴我們和之前開的推土機相比，華晨益都將參與其中。

其實，這臺配備了空調的山推液力換檔推土機簡直就是他眼里的奔馳寶馬，并非機遇只青睞華晨益一家公司，而是華晨益以更加充分的準備抓住了機遇。

深潛吊裝施工領域多年，北京華晨益已經積累了雄厚的技術實力與豐富的施工經驗，通過參與石油、石化、道路交通、水利、電力、核工業(yè)、市政等領域的大型一體化工程施工，深得業(yè)主信賴。公司曾連續(xù)蟬聯三屆“吊裝百強”，還獲得2014年吊裝工程獎。

而在遭遇吊車行業(yè)整體預冷的市場環(huán)境下，華晨益依然不放松對品質的要求，堅持選購質量過硬的吊車產品，從硬件上保障公司的強大競爭力。“公司現在有各類大型吊車、運輸車輛40余臺，履帶吊主要使用三一的。”杜勇說。

選擇最佳的合作伙伴

說起與三一的淵源，杜勇至今仍記憶猶新。

2009年，杜勇與華晨益選擇了公司的第一臺三一產品，是一臺其專為風力發(fā)電工程而研發(fā)的280噸吊車SCC2800WE，那款產品當時可算是風力發(fā)電領域的明星，它在設計理念及操作使用上突破了多個世界第一。后來，華晨益又將三一250噸吊車產品SCC2500C收入囊中，這款被稱為“盾構專用履帶起重機”，工作時無需其他輔助起重機，就可以自行完成盾構機翻身工作。同時，高清晰攝像頭可以從多角度觀察所吊重物的方位，力矩限制器可以反映主鉤和副鉤載荷的大小，可及時調整吊裝動作。

這兩臺產品的使用體驗讓杜勇十分滿意，華晨益與三一的合作也越來越多。

“三一不止質量過硬，而且售后服務的及時高效也是響當當的。”杜勇說，施工現場最講究的就是效率，絕對不能因為吊車產品出現故障而影響工程進度。作為三一的客戶，他從來沒有擔心過這一點。多年來，他手上的幾臺三一產品從沒有出現過大的故障，有時候需要更換零件了，一個召請電話，三一的服務人員就會及時出現，讓他“感受到了滿滿的誠意”。

隨著尋找到的越來越多的市場機遇，杜勇還有再次與三一合作的打算。“2016年下半年，我們還準備購進三一吊車，目前正在合作洽談階段。”杜勇認為，吊裝市場的空間是巨大的，具備強大競爭力的企業(yè)終將迎來良好的發(fā)展。(本文來自三一重工)

標簽：起重機械 三一重工