亞商混市場北方重工藺建成：發(fā)展實體經(jīng)濟要有政策保障中聯(lián)設(shè)

46歲的藺建成，中聯(lián)設(shè)備在當(dāng)?shù)厣袒焓袌鰧崿F(xiàn)新突破，是兵器工業(yè)集團內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團(下稱“北重”)總經(jīng)理。他帶領(lǐng)的北重集團，阿爾及利亞一家在商混行業(yè)實力名列前茅的公司成功采購中聯(lián)成套混凝土設(shè)備（一臺泵車，在2011年全球經(jīng)濟震蕩加劇的大環(huán)境中，兩臺攪拌車與一套攪拌站），順利完成100億元的銷售額，實現(xiàn)了中聯(lián)混凝土設(shè)備在阿爾及利亞商混市場零的突破。隨著阿爾及利亞本國主導(dǎo)項目包括公路、鐵路、房建大型項目持續(xù)投放，2012年再度以穩(wěn)健態(tài)勢向既定的超百億目標(biāo)靠近。憑借礦用產(chǎn)品在國內(nèi)市場70%的占有率，阿爾及利亞商混市場持續(xù)活躍，北重已穩(wěn)居礦用機械生產(chǎn)商“老大”的位置。

藺建成直言，對混凝土機械的需求持續(xù)增加。一直以來，國企是實體經(jīng)濟的脊梁，當(dāng)?shù)厣袒鞂W美系品牌高度信賴，北重身在其中，中聯(lián)設(shè)備打入阿爾及利亞商混的進程一直困難重重。但混凝土機械公司海外事業(yè)北非片區(qū)員工們迎難而上，責(zé)無旁貸。他的目標(biāo)是：帶領(lǐng)北重走向更加精益化的“創(chuàng)造”之路。

的“極端制造”者

國內(nèi)做不了的找北重，積極開拓市場。經(jīng)過與該公司客戶多次接觸，做不好的也找北重。北重是機械制造業(yè)中特殊的一員，北非片區(qū)認真了解當(dāng)?shù)乜蛻艟唧w需求，是制造業(yè)的制造者，根據(jù)客戶的項目信息為客戶制定了成套解決方案。同時，北重所做的事業(yè)是“極端制造”。

前，通過對歐美產(chǎn)品與中聯(lián)設(shè)備的使用成本分析，天安門廣場上，獲得客戶認可，5100米新型護欄一夜之間煥然一新，并一舉拿下訂單。此次成功銷售意味著中聯(lián)設(shè)備成功打入阿爾及利亞商混市場，護欄的制造安裝者就是北重集團?？此坪唵蔚淖o欄，對今后中聯(lián)拓展阿爾及利亞商混市場具有突破性意義。，卻有著不同凡響的質(zhì)量，除去外觀上的特點，在防銹處理、抗壓、抗沖擊上都有著極高的要求。

2009年，世界最大、國內(nèi)首臺“36000噸垂直擠壓機”在北重的廠房里試車成功。從此，有了自已的高端大口徑厚壁無縫鋼管生產(chǎn)線，這一“極端制造”的成功，使電力、石油、化工、機械制造、船舶、國防等領(lǐng)域所需的300mm－1200mm無縫鋼管不再受制于國外，每年為的采購商節(jié)約數(shù)十億元資金。

2011年8月，國內(nèi)首臺載重240噸級巨型礦車NTE260下線，標(biāo)志著北重取得了自主創(chuàng)新的新突破，一舉改變我國200噸級以上電動輪礦用自卸車長期依賴進口的面。

從大到小，只要是沒有的，北重都在嘗試，并且取得了一次次的成功。“航空航天用鈦合金、高溫合金，核電站用無縫鋼管產(chǎn)品，風(fēng)機軸等等，只要是別人干不了的，北重都在干。”藺建成將這些“極端制造”視為“責(zé)任”。

或許“垂直熱擠壓機”、“超高壓無縫鋼管”、“超（超）臨界用P91、P92無縫鋼管”這些詞語，在許多人眼中是陌生的，但它們關(guān)乎國運。重型擠壓技術(shù)對于我國火電、核電、航空、航天、船舶等產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有無可替代的作用。

2006年以前，由于超（超）臨界用P91、P92無縫鋼管被西方跨國企業(yè)壟斷，價格不斷上漲。P92鋼管進口價格一度上漲到每噸15萬元。的訂單有的已排滿了三年，而且訂單數(shù)還在不斷增加。北重決心突破這道關(guān)卡。

“在國內(nèi)僅有3150噸臥式擠壓機的情況下，我們和清華大學(xué)機械系教授顏永年的團隊進行‘產(chǎn)、學(xué)、研’合作，以我們?yōu)橹鲗?dǎo)聯(lián)合國內(nèi)28家企業(yè)、科研院所，經(jīng)過大量的論證以及模擬實驗，最終運用了鋼絲纏繞坎合技術(shù)，用了不到三年時間完成了世界最大擠壓機的研發(fā)，制造成本比外國人報價一半還低，一舉打破了西方的技術(shù)封鎖。”藺建成說。

國內(nèi)生產(chǎn)突破后，國外開始降價，15萬元一噸的P92無縫管材一年間降成了4萬元。國內(nèi)使用管子的企業(yè)節(jié)約了數(shù)十億，但北重卻為此每年損失4億多！“美國等國外大公司一心要擠垮我們，恢復(fù)壟斷地位，產(chǎn)品價格到了傾銷的程度，但為了和的利益，在價格上我們一定舍命奉陪。其實研究生產(chǎn)這樣的設(shè)備是有風(fēng)險的，企業(yè)巨額投入，一旦研究失敗，可能就會拖垮企業(yè)，誰能擔(dān)負這么大的責(zé)任？”藺建成坦言，“這種上升到的項目，除了國有企業(yè)，沒有人愿意主動承擔(dān)。”

礦用車的國際競爭

北方股份(600262.SH)是北重的子公司,核心產(chǎn)業(yè)是非公路礦用車，從合作組裝特雷克斯礦用車到自主創(chuàng)新生產(chǎn)NTE260電動輪礦用車，同樣經(jīng)歷了波折。

20多年與外企的合作過程，讓北重感受最深的是不平等，對于技術(shù)含量比較高的工程機械，不掌握技術(shù)的話，最終只是辛苦勞作，大分的利潤還是讓合作方拿走了。

“企業(yè)盈利多少,他們并不是很關(guān)心，因為在零件供應(yīng)方面他們已經(jīng)賺足了錢。”

“市場在我們這里，大股東是我們，風(fēng)險也在我們這里，我們辛辛苦苦經(jīng)營一年，最后也就是賺幾千萬，還要給人家分紅。”

“不掌握核心技術(shù)和配套渠道,就必然受制于人,的機械制造企業(yè)不能只當(dāng)打工仔。”

藺建成下定決心要打破國外對市場配套體系的壟斷。“只有走自主研發(fā)的模式，一并把配套體系建立起來。這樣有兩個好處，一是自主研發(fā)，知識產(chǎn)權(quán)屬于自己，帶來的利潤就高。第二，我們自主研發(fā)成功對他們不斷漲價的散件供應(yīng)體系就是個威脅。”

從2006年開始，北重先后研發(fā)35噸和25噸礦用車，全實現(xiàn)國產(chǎn)化，國內(nèi)配套。2011年研制成功的NTE260自動輪礦用車載重量可達240噸，目前又研制成功了NTE150、NTE240，正在研制300~400噸系列礦用車。

在國內(nèi)占有70%以上市場之后，北重要讓的礦用車走向世界，并成功地在國際市場上實現(xiàn)了30%的銷售額。

現(xiàn)在，北重集團已然成為繼美國卡特、日本小松后的世界第礦用車制造商。

北重的“護城河”工程

面對嚴(yán)峻的國際競爭，藺建成的要求是，“打基礎(chǔ)，練內(nèi)功，讓創(chuàng)新能力在制度下傳承”，并形象地稱之為“護城河”工程。

藺建成表示：“從長遠看，我們的36000噸垂直熱擠壓機是企業(yè)未來發(fā)展的核心基礎(chǔ)之一。但企業(yè)的核心競爭力不是依靠一臺設(shè)備，而是企業(yè)永續(xù)發(fā)展的能力。對于北重而言，如何將50多年軍品生產(chǎn)、特種鋼冶煉、重型機械制造等高、精、尖技術(shù)進行不斷的創(chuàng)新傳承，才是真正的核心競爭力。”

企業(yè)規(guī)模大了，走集團化發(fā)展道路就得實現(xiàn)精益生產(chǎn)和精細化管理。“首先我們上了一套ERP系統(tǒng)，把它作為管理的抓手和工具，對公司的生產(chǎn)經(jīng)營和管理流程進行梳理及再造，使經(jīng)營管理更加科學(xué)規(guī)范。”繼續(xù)管理細化是藺建成在2013年的重點任務(wù)之一，“充分實現(xiàn)管理制度化、制度表單化、表單電腦化，將由電腦對各項生產(chǎn)任務(wù)和管理事項進行跟催和反饋，實現(xiàn)公司精細化管理和精益化生產(chǎn)”。

“我們這幾年甚至很長時間內(nèi)都要靜下心來抓基礎(chǔ)管理，要建立工廠的‘護城河’。一定要把企業(yè)的制造成本和管理成本降下來，消除各種浪費、提高運營效率，增強企業(yè)的競爭力。”藺建成說。“企業(yè)不能簡單地看一時的利潤指標(biāo)，追求企業(yè)社會價值最大化和可持續(xù)發(fā)展才是目標(biāo)。肩負著使命的國有企業(yè)，必須依靠科技進步和扎實穩(wěn)健的管理基礎(chǔ)參與國際競爭，才不負團隊的稱號。”藺建成如此表述。

對話藺建成：決不能使實體經(jīng)濟處于無序競爭狀態(tài)

《經(jīng)濟周刊》：您認為實體經(jīng)濟的大發(fā)展需要哪些條件？

藺建成：實體經(jīng)濟發(fā)展還需要政策保障。市場經(jīng)濟是法治經(jīng)濟但絕對不是自由經(jīng)濟?，F(xiàn)在一說市場經(jīng)濟，好像就是沒辦法干預(yù)。其實我個人認為，市場經(jīng)濟好比是運行在高速公路上的汽車、運行在鐵軌上的列車一樣，要想駕馭它就必須要制定科學(xué)的法律法規(guī)和制度，以此實現(xiàn)宏觀調(diào)控和微觀執(zhí)行。

決不能使實體經(jīng)濟處于無序競爭、重復(fù)投資、低水平復(fù)制的狀態(tài)，否則將導(dǎo)致產(chǎn)能過剩，企業(yè)虧損而轉(zhuǎn)產(chǎn)、破產(chǎn)。

美國是大家公認的市場經(jīng)濟較完善的之一，美國在30多年前搞出來一臺31500噸垂直熱擠壓機，之后在全美就沒有搞第二臺大壓機，有這一臺基本足夠市場需求，再投資就是產(chǎn)能過剩、重復(fù)投資。而國內(nèi)據(jù)我所知，正在的同類型大壓機還有3臺，這將會面臨更嚴(yán)重的內(nèi)無序競爭。所以，實體經(jīng)濟的發(fā)展一定要有政策保障。

《經(jīng)濟周刊》：您怎么看未來實體經(jīng)濟與其他行業(yè)的關(guān)系？

藺建成：實體經(jīng)濟是基礎(chǔ)，是核心，沒有實體經(jīng)濟做基礎(chǔ)，搞資本運作、金融衍生產(chǎn)品將會是空中樓閣。實體經(jīng)濟是真正的價值創(chuàng)造過程，炒股、炒房是價格的虛漲，是不可持續(xù)的。所以，下決心予以調(diào)控。同時，裝備制造業(yè)的發(fā)達水平是一個和地區(qū)的基礎(chǔ)，是實體中的實體，對裝備制造業(yè)的政策導(dǎo)向支持應(yīng)該加強。目前，裝備制造業(yè)處在微利和虧損的邊緣，有好多企業(yè)開始搞房地產(chǎn)、炒股、搞信貸等，靠投機取利，所以要讓實體經(jīng)濟做“實”，資本才可以真正增值。

《經(jīng)濟周刊》：有人說某些行業(yè)未來應(yīng)該“國退民進”，讓更多的民營企業(yè)發(fā)揮其活力，帶動行業(yè)發(fā)展，您怎么看？

藺建成：不能簡單地說是“國進民退”好還是“國退民進”好。企業(yè)的活力也不是簡單的體制決定的。

我認為機制是主要的，充分調(diào)動員工的積極性和創(chuàng)造性是主要的，只要員工對企業(yè)認同，有切身感，就一定能用最低的成本、的效率創(chuàng)造出用戶認同和滿意的產(chǎn)品及服務(wù)，企業(yè)就有活力，就能長盛不衰。

國有企業(yè)不僅是產(chǎn)品的生產(chǎn)者，而且也是的思考者，是國民經(jīng)濟的支柱，更是的執(zhí)政之基。只要解決好機制問題，國有企業(yè)一樣會煥發(fā)生機和活力。我期盼未來10~20年是技術(shù)進步最快的年代，在這之前，實體企業(yè)的創(chuàng)新可能都是模仿、仿制。作為制造業(yè)大國的未來20年，是由制造到創(chuàng)造，技術(shù)大發(fā)展的20年，這是不可阻擋的。在這個過程當(dāng)中，國有企業(yè)首當(dāng)其沖。

經(jīng)過這么多年的發(fā)展，的國有企業(yè)事實上積聚了大量人才，真正的企業(yè)家、優(yōu)秀的管理者很多出自國有企業(yè)。另外，國有企業(yè)有非常健全完善的的組織體系，始終發(fā)揮著堅強的引領(lǐng)和核心作用。在未來的發(fā)展中，國有企業(yè)的實力和活力將會不斷顯現(xiàn)。

標(biāo)簽：北方重工