生產(chǎn)挖掘機(jī)工程機(jī)械產(chǎn)能過(guò)剩苗頭隱現(xiàn)福建晉

 　專家認(rèn)為，晉工機(jī)械是福建內(nèi)除廈工、龍工之外專業(yè)生產(chǎn)裝載機(jī)的公司之一，雖然工程機(jī)械在固定資產(chǎn)投資中直接受益最大，該公司去年裝載機(jī)的銷售量接近4000臺(tái)。 　　據(jù)了解，但行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品經(jīng)過(guò)連續(xù)幾年的高速增長(zhǎng)，晉工機(jī)械長(zhǎng)期致力于技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)研發(fā)。今年，產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題日益突出。如果工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)能過(guò)度擴(kuò)張的勢(shì)頭得不到有效遏制，在確定了生產(chǎn)挖掘機(jī)的發(fā)展后，產(chǎn)品供過(guò)于求的矛盾不解決，該公司高度重視挖掘機(jī)的技術(shù)性能。去年日本專家對(duì)晉工機(jī)械的新產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)試后出具的實(shí)驗(yàn)報(bào)告顯示，工程機(jī)械企業(yè)將嘗到盲目投資的苦果。

　　新進(jìn)入者源源不斷　

 　2002年以來(lái)的8年時(shí)間里，晉工機(jī)械的挖掘機(jī)各項(xiàng)技術(shù)性能良好。據(jù)悉，工程機(jī)械行業(yè)的銷售規(guī)模增長(zhǎng)了近4倍―――從2002年的773億元到2009年的3100億，該公司挖掘機(jī)目前的市場(chǎng)售價(jià)已達(dá)每臺(tái)70萬(wàn)元。，年均增長(zhǎng)率約為24.4%。其中，2003年同比增長(zhǎng)率高達(dá)38%，2007年同比增長(zhǎng)37.2%。

 　工程機(jī)械行業(yè)的快速增長(zhǎng)和巨大的賺錢(qián)效應(yīng)吸引了不少企業(yè)競(jìng)相涌入，新進(jìn)者的大手筆投資令業(yè)內(nèi)幾家傳統(tǒng)企業(yè)相形見(jiàn)絀。

 　今年5月20日，中鐵南方裝備制造基地舉行開(kāi)工儀式，中鐵將投資30億元項(xiàng)目：橋梁鋼結(jié)構(gòu)、鐵路工程機(jī)械、海洋工程機(jī)械、港口工程機(jī)械和風(fēng)力發(fā)電設(shè)備等。預(yù)計(jì)2012年年初投產(chǎn)，到2014年，項(xiàng)目年產(chǎn)值將達(dá)到100億元。

 　今年4月31日，由江蘇知名造船企業(yè)熔盛重工投資設(shè)立的熔安重工高調(diào)舉行工程機(jī)械基地項(xiàng)目論證會(huì)，其選址于安徽合肥市高新區(qū)柏堰科技園的工程機(jī)械基地項(xiàng)目總投資達(dá)60億元，建成后將形成年產(chǎn)液壓挖掘機(jī)3萬(wàn)臺(tái)、履帶起重機(jī)1000臺(tái)、塔式起重機(jī)5000臺(tái)、汽車(chē)起重機(jī)1.786萬(wàn)臺(tái)、旋挖鉆機(jī)500臺(tái)的制造能力，將成為國(guó)內(nèi)最大的工程機(jī)械生產(chǎn)基地之一。

 　熔安重工的設(shè)想是：2015年實(shí)現(xiàn)銷售收入300億-350億元、2020年達(dá)1000億元。公司一期注冊(cè)資本1億元，選址占地4000余畝。而柳工在安徽蚌埠的工業(yè)園一、二期合計(jì)才占地500畝。

　行業(yè)利潤(rùn)面臨攤薄

 　國(guó)內(nèi)廠商競(jìng)爭(zhēng)本就激烈，國(guó)外廠商的紛紛進(jìn)駐更是加劇這一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，再加上產(chǎn)業(yè)鏈上游對(duì)利潤(rùn)的擠壓，分工程機(jī)械產(chǎn)品已進(jìn)入“微利時(shí)代”。

 　據(jù)悉，我國(guó)工程機(jī)械整體銷售利潤(rùn)從2000年的5.73%下降到去年的4.78%，不少企業(yè)成為外資零件加工和貼牌生產(chǎn)企業(yè)，僅僅賺取加工費(fèi)。有專家表示，機(jī)械工業(yè)制造成為世界產(chǎn)業(yè)格的第三級(jí)：歐美制定標(biāo)準(zhǔn)，日本出技術(shù)，制造產(chǎn)品。

 　以主流產(chǎn)品裝載機(jī)為例。目前，我國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)需求的裝載機(jī)每年為10萬(wàn)臺(tái)。但據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)調(diào)查顯示，截至2009年末，國(guó)內(nèi)三個(gè)裝載機(jī)龍頭企業(yè)的產(chǎn)能都在3萬(wàn)臺(tái)/年以上，加在一起超過(guò)15萬(wàn)臺(tái)/年，已經(jīng)足夠滿足國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械市場(chǎng)需求，再進(jìn)行投資就會(huì)因?yàn)橹貜?fù)而導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩。按照工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)蘇子孟的說(shuō)法，裝載機(jī)行業(yè)目前的總體狀況已經(jīng)變?yōu)椋盒逻M(jìn)入門(mén)檻較低、替代威脅增加、顧客議價(jià)能力增強(qiáng)、核心件供應(yīng)商議價(jià)能力較高、內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，這是整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)的縮影。

 　不光是工程機(jī)械主機(jī)行業(yè)顯現(xiàn)出產(chǎn)能過(guò)剩的跡象，工程機(jī)械配套件行業(yè)也同樣如此。工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)在經(jīng)過(guò)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，僅工程機(jī)械配套件行業(yè)中的液壓產(chǎn)品就存在超過(guò)100億元的過(guò)剩產(chǎn)能。

 　蘇子孟認(rèn)為，一方面，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)低檔產(chǎn)品生產(chǎn)能力過(guò)剩，質(zhì)量良莠不齊，呈現(xiàn)無(wú)序降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)；另一方面，進(jìn)口合資廠商的不斷出現(xiàn)使高技術(shù)含量、高附加值工程機(jī)械產(chǎn)品市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。同時(shí)，一些工程機(jī)械配套液壓件生產(chǎn)廠商紛紛進(jìn)行市場(chǎng)擴(kuò)張，加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。

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