海外風采 | 輕盈起飛，平穩(wěn)落地！維特根集團設備助力馬來西亞跑道翻修

吉隆坡國際機場每年旅客吞吐量可達 7,500 萬人次，是該國最大的機場。它距離首都吉隆坡約 50 km，是無數(shù)游客心目中的“東南亞之門”。同時，吉隆坡國際機場也是世界30大機場之一，為確保飛行安全，機場運營方?jīng)Q定徹底翻修1號跑道和相關滑行道。

承包商 Nippon Road 依靠維特根集團的高效工程機械車隊出色地完成了施工任務，在該項目中，維特根冷銑刨機和福格勒攤鋪機一共翻新了 44,000 m³ 的瀝青。該機場擁有三條長約 4,000 m 的跑道。前段時間，在“KUL跑道可持續(xù)性總體規(guī)劃”的框架下，機場運營方宣布將開始著手翻修跑道。

對高性能的需求

對于規(guī)模如此龐大的機場項目，勢必需要性能強勁、可靠耐用的機器。針對這類要求嚴格的施工作業(yè)，道路公司 Nippon Road Co., Ltd. 已有多年成功經(jīng)驗。Nippon Road 總經(jīng)理兼 KUL 項目經(jīng)理 Ir Wan Zainuddin Wan Omar 表示：“我向來重視高效的機器、可靠的服務、一絲不茍的質(zhì)量——而這正是維特根一直以來為我們提供的安心保障。”

   六臺銑刨寬度 2.0 m 的維特根大型銑刨機在吉隆坡機場快速順利地完成了瀝青刨除

由于之前良好的使用體驗，該公司同樣為此項目選用了維特根冷銑刨機、福格勒攤鋪機和悍馬壓路機，由維特根專業(yè)銑刨團隊負責對跑道進行大面積瀝青銑刨，該團隊以成熟的機器和先進的技術確保高效率作業(yè)。

施工中投入了多臺銑刨寬度 2 m 的大型銑刨機（兩臺 W 195(i)、一臺 W 205(i)、兩臺 W 1900）以及一臺銑刨寬度 1 m 的 W 1000 緊湊型銑刨機。這些機器的總功率約為 3,000 HP (2,200 kW)，可以從容應對艱巨挑戰(zhàn)： 長約 4,000 m，寬約 60 m 的銑刨面。

飛機對跑道中施加的壓力最大，對跑道邊緣最小。因此，Nippon Road  將跑道劃分為三個區(qū)域：1 區(qū)為 18 m 寬的分，銑刨深度 25 cm，需連續(xù)進行兩次作業(yè)，首次銑刨深度 10 cm，之后為 15 cm；2 區(qū)則為跑道外側(cè)各 21 m 寬的分，在該區(qū)域?qū)⒁淮涡匀コ?7.5 cm 厚的瀝青層。

   維特根集團機器翻新 44,000 m³ 的瀝青

配備精良的冷銑刨機，完全滿足施工需求

參與該項目的所有施工機器均以大發(fā)動機功率、高銑刨性能和高靈活性著稱，這些特性確保了它們能夠在各種工況下高效地完成任務。當配備 2 m 標準型銑刨轉(zhuǎn)子時，W 195(i) 和 W 205(i) 大型銑刨機的最大銑刨深度可達 33 cm。

這些機型可直接從駕駛臺按需設置銑刨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，共有三檔可選。因此，可針對不同銑刨深度與速度始終選擇理想的設置。該操作可減少耗油量和刀具磨損，也可借此實現(xiàn)更大性能，可供選擇不同銑刨深度在此次馬來西亞機場項目中是一個重要優(yōu)勢。

   機手在作業(yè)時可靈活選擇三檔銑刨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，為 W 195(i) 大型銑刨機本已十分經(jīng)濟的發(fā)動機進一步提升燃料利用效率

此外，機器需要刨除的攤鋪材料非常堅固，其中包含多孔膠泥瀝青 (PMA)。切割這些堅硬的瀝青層時，會產(chǎn)生極大的力負荷，因此需要選擇精確匹配的圓桿刀具，才能確保銑刨性能良好、刀具壽命長久。

在這個項目中，Nippon Road 和維特根集團馬來西亞銷售和服務公司協(xié)商一致，決定使用維特根原廠的圓桿刀具，并采用利于切削的硬質(zhì)合金刀頭。

“多年使用經(jīng)驗告訴我們，維特根冷銑刨機是效率極高、用途廣泛的機器。特別是我們的新型 W 195(i) 和 W 205(i)，動力強勁，銑刨速度快，性能優(yōu)秀，深受我們信賴。”Ir Wan Zainuddin 表示。“此外，W 195(i) 也適用于兩米級別的所有典型銑刨應用，其柴油消耗量和刀具損耗量低，可以確保更高的經(jīng)濟性。

LEVEL PRO PLUS – 始終確保高質(zhì)量的銑刨效果

除了高效徹底地刨除舊鋪面之外，精準保持銑刨深度也是施工中的重要目標。為此，W 195(i) 和 W 205(i) 標配直觀的 LEVEL PRO PLUS 找平系統(tǒng)——找平是該領域關鍵技術之一。維特根自主研發(fā)的 LEVEL PRO PLUS 高科技找平系統(tǒng)已完全集成在機器控制系統(tǒng)中，可將當前銑刨深度與預設目標值進行持續(xù)比較。

出色完成銑刨任務

所有參與此次銑刨施工的冷銑刨機均為前出料機型，因此優(yōu)化了整個銑刨的施工流程：連續(xù)不間斷地向等待中的卡車卸料，確保銑刨過程順暢進行；隨后，經(jīng)過銑刨的瀝青料在附近的一個道路項目中得以再利用，節(jié)約環(huán)保，在出色完成包括路面清潔的所有環(huán)節(jié)后，Ir Wan Zainuddin 稱贊道：”維特根冷銑刨機再一次證明了其強大的實力，可靠、高效，名不虛傳！”

   維特根、福格勒和悍馬的可靠機器在跑道全面翻修項目中發(fā)揮了決定性作用

福格勒輪式攤鋪機翻新瀝青鋪面

使用福格勒攤鋪機對 4,000 m x 60 m 的跑道進行攤鋪，該攤鋪作業(yè)緊隨銑刨任務之后。也就是說，需要在跑道中（即1區(qū)）攤鋪 25 cm 厚的瀝青路面，在較遠的 2 區(qū)，攤鋪機僅需翻新 7.5 cm 厚的表面層。

施工中使用了兩臺配備 AB 600 TV 伸縮式熨平板的超級 1803-3 輪式攤鋪機。由于機場施工現(xiàn)場需要行駛的路程較遠，輪式攤鋪機可以發(fā)揮其重要優(yōu)勢：依靠自身車輪快速轉(zhuǎn)運，其采用 6x4 或 6x6 驅(qū)動方案，行駛速度可達 20 km/h，強勁的液壓獨立驅(qū)動裝置還可確保機器在攤鋪過程中具有強大的牽引力。

憑借中心轉(zhuǎn)向功能中的轉(zhuǎn)向制動，即使像超級 1803-3 這種大型輪式攤鋪機，也具有很大的轉(zhuǎn)向靈活性。這一功能也受到機手 Nippon Road 的稱贊，特別是在轉(zhuǎn)場時這一優(yōu)勢凸顯。

   快速自走，靈活機動：超級1803-3在吉隆坡參與施工

要求嚴格的攤鋪方案

福格勒攤鋪機負責在銑刨移除后的位置精準攤鋪新鋪面：首先在 1 區(qū) 18 m 的全寬度上攤鋪 10 cm 厚的瀝青碎石粘結(jié)層。攤鋪作業(yè)分四段進行，每段攤鋪寬度 4.5 m。

隨后在 1 區(qū)攤鋪一層 7.5 cm 的特種瀝青 PMA 28，最后由兩臺超級 1803-3 攤鋪 8 條 7.5 m 寬的攤鋪帶，從而可以在 60 m 的總寬度上攤鋪 7.5 cm 厚的 PMA 20 表面層。

大型多點平衡梁確保高平整度

攤鋪第二層 PMA 28 時，來自 Nippon Road 的攤鋪團隊將 Niveltronic Plus 自動找平系統(tǒng)的優(yōu)勢與確保精確度的福格勒大型多點平衡梁相結(jié)合使用，這對于在縱向上要求更高平整度的工況來說至關重要。

5 – 13 m 的平衡梁上可配備 3 個多探頭超聲波傳感器作為標配，必要時，可配多達 5 個多探頭傳感器。這確保了大型多點平衡梁能夠在相距較遠的多個點同時探測基準。根據(jù)傳感器獲得的數(shù)值，這款自動找平系統(tǒng)計算出平均值，補償基準的不平整。

福格勒先進的熨平板技術

帶有夯錘和振動器的福格勒 AB 600 TV 伸縮式熨平板也為確保施工質(zhì)量做出了重要貢獻。與超級 1803-3 相結(jié)合，它可以使攤鋪寬度達到 8 m，并通過夯錘確保優(yōu)秀的預壓實效果。這簡化并加快了壓實作業(yè)，為長久的跑道使用壽命奠定了基礎。

此外，福格勒熨平板電加熱系統(tǒng)可以確保路面平整光滑。先進的加熱系統(tǒng)使所有與攤鋪料接觸的件均達到理想的工作溫度，從而有效防止材料與熨平板發(fā)生粘連。

操作簡便的超級系列攤鋪機

在吉隆坡機場進行攤鋪作業(yè)時，團隊對攤鋪機簡單直觀的操作大加贊賞。超級 1803-3 采用 ErgoPlus 3 操作理念，設計緊貼實踐需求，操作元件排布清晰、一目了然。

在機手控制面板上可以明確體現(xiàn)：其所有功能均按邏輯分組，無眩光彩色顯示屏可顯示所有設置，即使在照明不佳的工況下也能提供理想的顯示效果。此外，操作平臺、機手控制面板和熨平板控制面板的設計符合人體工程學，操作輕松舒適，這在吉隆坡機場這樣的大型工地是優(yōu)勢。

憑借維特根集團的機器，Nippon Road 最終以高質(zhì)量標準要求圓滿完成施工任務，并將 1 號跑道順利移交給吉隆坡國際機場運營方。一切就緒，準備起飛！

標簽：維特根