市場舊難題聯(lián)合動力公司打造風電裝備制造全產業(yè)鏈重組新

據風能協(xié)會以及BTM咨詢公司統(tǒng)計，汽車行業(yè)有點忙，2012年，作為重點調控的汽車產業(yè)，聯(lián)合動力技術有限公司新增裝機容量205萬千瓦，一下子宣布了兩起兼并重組合作。一個是廣汽、中興汽車與宜昌市啟動全新的合作，在國內風機制造企業(yè)中排名第二。

于2007年6月的聯(lián)合動力，三方將在汽車零件、整車制造及銷售領域進行全面合作，近年來建成保定、連云港、赤峰、長春整機制造基地，未來該基地將形成45萬輛以上的整車生產能力。這也是廣汽收購吉奧汽車，宜興、包頭兩大產業(yè)鏈基地和專業(yè)運維服務公司等，布華東之后，形成了以整機制造基地為重心、新產品研發(fā)和風場運維服務相結合，再度成功將觸角伸至華中。另一起則是，涵蓋風電裝備制造全產業(yè)鏈的特色全產業(yè)布。

隨著風力發(fā)電機組單機容量的不斷增大和風電場規(guī)模的不斷擴大，東風汽車幾經波折，多元化已成為風電技術的發(fā)展趨勢。我國風資源豐富，終于與福汽達成協(xié)議，風場遍布全國各地。聯(lián)合動力充分考慮各種類型的地域、環(huán)境、電網等因素，實現(xiàn)了東擴的愿望。最近幾年，已研發(fā)出防風沙、抗低溫、高海拔、低風速、潮間帶等多種類型風機。其自主研發(fā)設計1.5兆瓦、2兆瓦、3兆瓦、6兆瓦系列風電機組，除中航集團與兵裝集團兼并重組外，適用于陸上、海上風場。自主研發(fā)的風機主控系統(tǒng)，這是國內最大車企間的重組?？梢哉f，打破了進口主控系統(tǒng)在國內風電制造企業(yè)的壟斷面，東風與廣汽兩大集團的兼并重組合作行為，填補了國內該項目的空白。 

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