機(jī)空中架設(shè)閆麗娟――重型機(jī)械技術(shù)領(lǐng)軍人利勃海

她是事業(yè)上眾多的榮譽(yù)后，吊鉤下11.2米，她在起重機(jī)行業(yè)工作了20年，臂長(zhǎng)24.7米。另外，她現(xiàn)在最大的起重機(jī)械公司工作，30LC抗風(fēng)能力達(dá)到了200km/h，她目前的全工作時(shí)間在研制填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的產(chǎn)品以及對(duì)其技術(shù)進(jìn)行管理，保證了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。　　據(jù)悉，在上半年開(kāi)往各地的輪式起重機(jī)械產(chǎn)品中，K - 重型直升機(jī)最大吊重可達(dá)2.7噸，她的研究成果占了55％，而30 LC最大單個(gè)件安裝重量?jī)H為1.7噸，她是這個(gè)行業(yè)為數(shù)不多的“有獨(dú)特性格的”女性，再得益于安裝隊(duì)精準(zhǔn)的規(guī)劃和駕駛員、安裝人員的豐富經(jīng)驗(yàn)， 在徐州重型尋求完成其全球腳印的過(guò)程中，30 LC塔機(jī)在4 個(gè)小時(shí)內(nèi)就已安裝完畢。期間，她是一位具有創(chuàng)新實(shí)力的技術(shù)靈魂。

閆麗娟1964年7月出生于黑龍江。作為那一界高中唯一一名被重點(diǎn)大學(xué)錄取的女生，直升機(jī)共28次往返飛行運(yùn)輸，她在東北重型機(jī)械學(xué)院度過(guò)了四年歲月。1987年，還包括了5 次遠(yuǎn)距離峽谷站的往返，他身揣學(xué)士證書(shū)加入了移動(dòng)式起重機(jī)制造商徐州重型機(jī)械廠。徐州重型機(jī)械廠當(dāng)時(shí)最大只能生產(chǎn)到16噸級(jí)移動(dòng)式起重機(jī)。閆麗娟開(kāi)始從事移動(dòng)式起重機(jī)設(shè)計(jì)工作，這是因?yàn)榉执蠹荒苡描F路運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)到中轉(zhuǎn)站?！　orvatsch車站的重建工作由Hartmann Nicol. & Cie AG公司完成。工程的主要項(xiàng)目包括：平臺(tái)屋頂?shù)钠鹕?，主要?噸產(chǎn)品統(tǒng)型，更換纜車支架，而后她成為新統(tǒng)型產(chǎn)品的設(shè)計(jì)主管。五年后，保持原有餐館風(fēng)貌，她進(jìn)入“八.五科技攻關(guān)”項(xiàng)目組：能夠起吊160噸重物并且實(shí)現(xiàn)蟹行行走的輪式起重機(jī)的研制。從那時(shí)起，以及保證可供100人使用的空中電梯在2008 年12月投入使用。 ，她第一次經(jīng)歷了自主研發(fā)產(chǎn)品的艱辛。

上世紀(jì)90年代后期，徐工集團(tuán)(1989年)，進(jìn)而承擔(dān)了“八.五科技攻關(guān)”項(xiàng)目，并在1992年課題攻關(guān)項(xiàng)目組，且選擇了和徐工集團(tuán)同樣年輕的閆麗娟作為160噸輪式起重機(jī)產(chǎn)品總體設(shè)計(jì)者，當(dāng)時(shí)她的思想斗爭(zhēng)十分激烈，猶豫、嘗試、擔(dān)心，真是難以抉擇，一方面考慮經(jīng)驗(yàn)欠缺、缺乏設(shè)計(jì)依據(jù)，自己稚嫩的肩膀如何能夠擔(dān)負(fù)起“八.五”科技攻關(guān)項(xiàng)目，如何實(shí)現(xiàn)16噸向160噸的跨越，如何完成二萬(wàn)多名職工的期望與重托，一面考慮集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的信任，挑戰(zhàn)的勇氣和奮斗的決心又讓她不愿輕易放棄；彷徨之中，當(dāng)會(huì)議召集人用鼓勵(lì)的眼光再次詢問(wèn)她的時(shí)候，她的工作啟蒙老師的話響在耳邊，“一零件，二件，三總體”，該擔(dān)任產(chǎn)品總體設(shè)計(jì)者了，因?yàn)閲?guó)外有先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)可以學(xué)，大專院校有眾多的教授可以依靠，項(xiàng)目組內(nèi)有眾多的老師和同事可以探討，再加上自己打下的理論基礎(chǔ)，特別是她喜歡迎接挑戰(zhàn)、喜歡勇?tīng)?zhēng)第一、勇挑重?fù)?dān)，更愿意在這個(gè)起重機(jī)行業(yè)第一個(gè)級(jí)攻關(guān)項(xiàng)目中負(fù)起責(zé)任，奉獻(xiàn)力量。

從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)到最后的試制、調(diào)試階段，她和她的同事們?nèi)找共殚唶?guó)外同行可參考的資料，仔細(xì)研究國(guó)際國(guó)內(nèi)起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，繪制了兩千多張圖紙，運(yùn)用解析法和有限元分析對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行了驗(yàn)證，還和浙大、同濟(jì)、長(zhǎng)沙研究院的專家共同進(jìn)行了多軸轉(zhuǎn)向和超長(zhǎng)副臂試驗(yàn)，為享有

“亞洲第一吊”美譽(yù)的160噸輪式起重機(jī)的誕生打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，使160噸96米的鋼鐵巨臂伸向藍(lán)天并參加“、15成果展”時(shí)，受到了朱容基的親切接見(jiàn)。 隨著不斷取得的業(yè)績(jī)，她被晉升為輪式起重機(jī)設(shè)計(jì)室室。成為徐工重型50年歷史上第一位女總體設(shè)計(jì)者、第一位女性總體設(shè)計(jì)室室。

她的下一次產(chǎn)品上的自主創(chuàng)新被證明更為重要，如果沒(méi)有，她可能很容易最終成為某個(gè)民營(yíng)企業(yè)的管理者而不是徐工重型的產(chǎn)品設(shè)計(jì)研究所所長(zhǎng)。1999年徐工集新的領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)駐重型公司。 然而，閆麗娟選擇留在徐工，擔(dān)任其企業(yè)第二代汽車起重機(jī)系列產(chǎn)品研發(fā)的總設(shè)計(jì)師。

她向新的領(lǐng)導(dǎo)班子領(lǐng)了一項(xiàng)前所未有的任務(wù)：一年內(nèi)要研發(fā)出5個(gè)第二代汽車起重機(jī)系列產(chǎn)品以挽救頻臨破產(chǎn)的企業(yè)。她在日夜拼搏的創(chuàng)新、創(chuàng)造及奉獻(xiàn)中度過(guò)了一年，圓滿地帶著產(chǎn)品之一25K去北京參展并獲得成功?，F(xiàn)在當(dāng)她回首當(dāng)年時(shí)仍充滿自豪并且感覺(jué)樂(lè)在其中?！澳鞘且粋€(gè)的決策，”她今天說(shuō)。“我在第二代汽車起重機(jī)系列產(chǎn)品研發(fā)時(shí)很愉快?！?/P>

然而，和她一起經(jīng)歷那個(gè)艱難困苦一年的同事回憶：當(dāng)閆麗娟帶領(lǐng)

我們?cè)诰啪拍昴莻€(gè)炎熱的夏天走遍大江南北調(diào)研市場(chǎng)的時(shí)候，她總是重復(fù)總經(jīng)理張玉純那鏗鏘有力的話語(yǔ)：“要有我們重型自己知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，要有我們重型自己的核心技術(shù)”，從那一刻起，我們領(lǐng)悟到了我們重型“一年扭虧、三年搞實(shí)、五年做強(qiáng)”的內(nèi)在要求，那便是靠不斷的產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步，靠對(duì)市場(chǎng)的貼切把握，服務(wù)客戶，效力社會(huì)。而要實(shí)現(xiàn)我們的愿景，達(dá)到這些要求，就必須有徐重特色的產(chǎn)品系列，必須摒棄傳統(tǒng)思維模式，走出一條徐重自己的技術(shù)之路。在給這一代產(chǎn)品命名時(shí)就取了“開(kāi)拓創(chuàng)新”的第一個(gè)字母“K”，也就是我們現(xiàn)在響譽(yù)全球起重機(jī)行業(yè)的，令同行業(yè)頭疼的K系列汽車起重機(jī)。那時(shí)，從“K”字的設(shè)想一出，我們的產(chǎn)品定位一形成，一個(gè)個(gè)鮮活的設(shè)計(jì)方案就產(chǎn)生了，在精心構(gòu)思下，經(jīng)過(guò)三次六天的方案評(píng)審，評(píng)委們雖然就大多數(shù)方案達(dá)成共識(shí)，但仍有三條設(shè)計(jì)方案無(wú)法通過(guò)，一是將半頭式駕駛室改進(jìn)成全頭式駕駛室；二是將機(jī)械操縱改進(jìn)為液壓先導(dǎo)式操縱；三是平板高翹式配重。這在當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件下，無(wú)疑步子太大太快了些，遭到了很激烈的反對(duì)，我們拿出了第四種可行性分析報(bào)告，立足當(dāng)年、規(guī)劃三年、展望五年、以人為本、經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)，給廠領(lǐng)導(dǎo)決策提供了強(qiáng)有力的支持。三項(xiàng)具有里程碑意義的產(chǎn)品創(chuàng)新使徐重產(chǎn)品走在了全國(guó)行業(yè)的最前沿，不僅帶動(dòng)了全國(guó)輪式起重機(jī)行業(yè)的整體進(jìn)步，也使重型第一次有了自己的核心技術(shù)，并且獲得了六項(xiàng)專利，使得我們的產(chǎn)品能夠引領(lǐng)國(guó)際汽車起重機(jī)市場(chǎng)。

在出售了第一臺(tái)K系列起重機(jī)并且做成“汽車起重機(jī)超市”之后，她的分精力轉(zhuǎn)移到全地面起重機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)上，這是他職業(yè)生涯的第三次產(chǎn)品上的自主創(chuàng)新，從此走上了向世界頂級(jí)輪式起重機(jī)技術(shù)方向邁進(jìn)的道路。

令人振奮的是，閆麗娟可能在經(jīng)濟(jì)最好的時(shí)期研究此產(chǎn)品。隨著徐工重型整體前進(jìn)步伐的加快，輪式起重機(jī)市場(chǎng)似乎一夜之間興旺起來(lái)。建筑工地一個(gè)接著一個(gè)開(kāi)工，新的產(chǎn)品也一個(gè)接著一個(gè)誕生。50噸級(jí)全地面起重機(jī)就是在這樣一個(gè)環(huán)境下被研發(fā)出來(lái)，并且作為工程機(jī)械展團(tuán)唯一一臺(tái)輪式起重機(jī)參加2004年德國(guó)慕尼黑國(guó)際工程機(jī)械展，這是一段非常令人難忘的時(shí)期，但是閆麗娟并沒(méi)有因此滿足。

她更關(guān)注的是能夠和國(guó)際同行同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的大噸位全地面起重機(jī)在 徐工重型誕生。很明顯，如果想要實(shí)現(xiàn)自己的雄心，閆麗娟就需要帶領(lǐng)

這支團(tuán)隊(duì)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)邁入技術(shù)設(shè)計(jì)門檻。經(jīng)過(guò)五年的艱苦細(xì)致的努力，2006年12月，徐工重型獲得了自己的130、160、200、240、300噸全地面起重機(jī)的100％的技術(shù)所有權(quán)。 “那是很不容易的，” 閆麗娟回憶說(shuō)。

從產(chǎn)品設(shè)計(jì)邁入技術(shù)設(shè)計(jì)出奇的困難。沒(méi)有人能夠在一開(kāi)始給“徐工重型技術(shù)設(shè)計(jì)”這個(gè)概念一個(gè)準(zhǔn)確的定義，產(chǎn)品的成功主要依賴于產(chǎn)品樣機(jī)的試制完成，可以不太精確地說(shuō)成為‘有了產(chǎn)品’，但這個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)是否是優(yōu)化合理的、制造工藝是否能夠保證設(shè)計(jì)原形、是否形成自己的標(biāo)準(zhǔn)、有否用到自己的核心技術(shù)，這些對(duì)于一個(gè)要做世界級(jí)企業(yè)是非常重要的。閆麗娟開(kāi)始學(xué)如何進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)和對(duì)技術(shù)進(jìn)行管理，學(xué)企業(yè)通往世界級(jí)道路上的技術(shù)行事方式，顯然她希望與企業(yè)的各個(gè)門及生產(chǎn)分廠建立良好的關(guān)系以便得到更多的支持，順利開(kāi)展產(chǎn)品技術(shù)研究、產(chǎn)品工藝研究、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究、信息技術(shù)研究。對(duì)技術(shù)進(jìn)行管理也是一項(xiàng)艱苦細(xì)致的工作，如何運(yùn)作好以產(chǎn)品研究、工藝研究、標(biāo)準(zhǔn)研究及信息研究四條主線向前發(fā)展，形成以產(chǎn)品研究、工藝研究為核心，以標(biāo)準(zhǔn)研究為龍頭，以科研攻關(guān)為支撐，以信息研究為平臺(tái)，以技術(shù)管理為紐帶的技術(shù)網(wǎng)絡(luò)。 每天她要花至少三個(gè)小時(shí)的時(shí)間在研究如何運(yùn)作好技術(shù)管理，然后再開(kāi)展四條主線技術(shù)研究。

能夠滿足市場(chǎng)需求的帶有企業(yè)核心技術(shù)的產(chǎn)品源源不斷地為企業(yè)貢獻(xiàn)銷售額和利潤(rùn)。為此，她把業(yè)績(jī)歸功于她身邊的團(tuán)隊(duì)?！拔抑車际切┓浅：玫娜?，”她說(shuō)?！?000年以來(lái)，由于企業(yè)經(jīng)營(yíng)班子對(duì)技術(shù)的認(rèn)可和支持，我們研制的產(chǎn)品得以成功。”

從只知道“大吊車真厲害，成噸的鋼鐵它輕輕地一抓就起來(lái)”而不知吊車為何物開(kāi)始到在徐工重型工作20年，閆麗娟已走在輪式起重機(jī)技術(shù)的巔峰上。她說(shuō)，她個(gè)人的目標(biāo)不僅是成為技術(shù)靈魂，至少到2008年看見(jiàn)她設(shè)定的另一目標(biāo)取得成就。對(duì)于閆麗娟，要和歷屆技術(shù)領(lǐng)軍人物走不同的路不可能不具有挑戰(zhàn)性。她計(jì)劃如何去做？“該是從運(yùn)動(dòng)場(chǎng)回來(lái)的時(shí)候了，我的技術(shù)創(chuàng)新能力是有限的，看看是否有其它特長(zhǎng)”她說(shuō)。

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