高產(chǎn)品品位工程機械再制造的潛力與障礙工程機

工程機械人才儲備各企業(yè)紛紛出擊

據(jù)有關統(tǒng)計，很多的涂裝工藝標準也是由宣工制定的。據(jù)涂裝車間的段介紹，到2020年我國工程機械產(chǎn)品報廢量將達到120萬輛左右，工程機械產(chǎn)品的工作性質和工況決定其表面質量不會像轎車要求的那樣華麗，將為工程機械再制造產(chǎn)業(yè)提供充足的再制造資源。而且有專業(yè)人士分析認為，因此工程機械產(chǎn)品表面的涂層多偏重于防護作用，伴隨著國內工程機械銷量、保有量的大幅增長，特別是推土機，尋找一種可持續(xù)的生產(chǎn)和消費模式，裝飾作用處于次要地位。但隨著國內企業(yè)與國際市場不斷接軌，對于推進工程機械行業(yè)節(jié)能降耗、減排來說至關重要，國外產(chǎn)品大舉進入，我國工程機械行業(yè)再制造潛力巨大。

正是在這種勢頭下，為提高市場競爭力和發(fā)展空間，徐工、三一、柳工等工程機械企業(yè)紛紛開始投入，國內各工程機械廠家也紛紛加大了綜合質量的改進和新產(chǎn)品的，試圖掘金工程機械再制造板塊。但是，尤其注重從外觀質量提高產(chǎn)品品位。宣工從2003年開始投資1500多萬元對涂裝車間進行了整體改造，在當前環(huán)境中，現(xiàn)已形成整機、大件和小件三條涂裝生產(chǎn)線。整機生產(chǎn)線由兩分組成：前處理工序（包括洗車和前工序打磨）和噴漆工序。前工序要對整機進行清洗，工程機械再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍需面對多方面的障礙。

再制造相當于同時運營兩個工廠

徐工、三一、柳工等企業(yè)之所以看重工程機械再制造，將有缺陷的位添補膩子，其中有一個很重要的原因，將不需要噴漆的分做好防護。在國內工程機械行業(yè)中，是再制造產(chǎn)品具有較強的市場競爭力。再制造的重要特征是再制造后的產(chǎn)品和性能不低于新品，由于板材質量問題，成本只是新品的50%,節(jié)能60%,節(jié)材70%.因此，這一道工序是必不可少的。大件和小件在輸送方式上，再制造產(chǎn)品能夠滿足用戶更低的價格要求，遵循傳統(tǒng)的“能吊著不平放著”的原則，而且不犧牲產(chǎn)品的品質。

但是，宣工均采用普通懸掛鏈輸送，再制造產(chǎn)品的生產(chǎn)過程卻不是那么簡單。相對于一般新工廠來講，這就解決了臺車輸送的兩個不方便之處：支撐點需補噴，再制造行業(yè)操作起來更復雜，工件地面不易噴，因為它相當于在同時運營兩個工廠。Dr.BappadityaBanerjee說，并且普通懸掛鏈輸送動力消耗小，一般的工廠就是把原材料買過來，維修方便，在工廠里做一些加工，然后再把產(chǎn)品賣給客戶。而再制造工廠則要首先把舊件收過來，然后還需要鑒別、拆卸、清洗，然后才能進行下一步正常工廠的操作。再制造是非常復雜的一件事情，實際上要掙錢不是很容易。

而且，再制造技術也是一門較深的學問，并不是簡簡單單的廢物再利用，而是需要憑借一定的技術達到再制造產(chǎn)品質量如新的特別制造過程。Dr.BappadityaBanerjee表示：再制造會涉及到一些比較有難度的技術，而這些技術需要企業(yè)經(jīng)過長時間的研究和探索才可以達到，所以卡特彼勒花了比較大的精力。

舊件回收是個大難題

目前，我國還沒有廢舊零件自由流通市場，正規(guī)的再制造企業(yè)獲得舊件依然很困難。對于工程機械產(chǎn)品還沒有強制報廢立法，大多數(shù)用戶對舊設備采取修修補補勉強使的被動作業(yè)狀態(tài)，而不是馬上實行報廢，大多數(shù)的廢舊工程機械被當做廢鐵回收進廢鐵廠回爐處理，這制約了再制造產(chǎn)業(yè)的原材料供應。而從國外進口的廢舊零件，在國內被視作洋垃圾予以沒收，企業(yè)也遭到罰款，這就卡住了再制造企業(yè)進行舊件回收的進貨渠道。

卡特彼勒在這方面就顯得很有經(jīng)驗。據(jù)了解，卡特彼勒再制造產(chǎn)品的價格，實際上跟新產(chǎn)品的價格一模一樣；但當客戶把舊件返回的時候，卡特彼勒公司會給客戶支付一定的押金返回。如此一來，客戶就會比較愿意把舊件返還給卡特彼勒，而不是先考慮賣給其他的地方，或者當破爛賣掉。Dr.Bappaditya Banerjee說：靠著這樣的模式，我們源源不斷地從客戶手里拿到舊件，從而確保再制造工廠正常運行。

而在現(xiàn)階段，國內的工程機械行業(yè)再制造業(yè)務基本上都圍繞著以舊換新業(yè)務展開，難以形成批量優(yōu)勢，遠遠難以滿足生產(chǎn)和市場的需要。

短期內難見成效

目前，國內整個工程機械行業(yè)再制造體系和標準還沒有建立起來，需要從源頭著手對工程機械進行再制造的時間標準嚴格規(guī)定，并按照工程機械產(chǎn)品報廢后的相關規(guī)定進行再制造。

而且，在國內客戶中占據(jù)主導地位的是一次性消費觀念，客戶對新產(chǎn)品的接受度遠遠要高于再制造產(chǎn)品。再制造業(yè)務在卡特彼勒最初30年的發(fā)展中，也是十分平淡。目前在單個產(chǎn)品價值較高的挖掘機細分市場上，客戶已經(jīng)出現(xiàn)了對再制造有利的消費傾向?？偟膩碚f，市場需要時間讓工程機械行業(yè)的客戶提高對再制造產(chǎn)品的認識程度。

對于工程機械再制造企業(yè)而言，需要深入開展自動監(jiān)測技術、壽命評估與預測技術研究，建立行之有效的質量控制技術體系、技術標準體系和認證體系，使再制造產(chǎn)品質量穩(wěn)定可靠。目前，發(fā)達工程機械先進企業(yè)的利潤有17%來自于再制造領域，而才剛剛開始。

標簽：