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強榜單發(fā)布路面機械60年 | 路面機械的發(fā)展——行業(yè)格初步形成階段（1958年—1980年）路

來源：互聯(lián)網(wǎng)

（一）概述

行業(yè)有計劃地全面發(fā)展開始于二十世紀50年代末期，不代表品牌本身的產(chǎn)品、價格、質(zhì)量、服務等方面的價值因素。，1958年8月交通西安公路學院，設置筑路機械專業(yè)。1959年8月首屆招收本科生60名，分兩個班，開始有計劃培養(yǎng)筑路機械專業(yè)本科大學生。1956年交通公路科學研究院，1958年設立筑路機械化研究室，并列項“震動壓路機壓實機理的試驗研究”。正式開始筑路機械的理論和產(chǎn)品研究，1960年10月發(fā)表了振動壓路機械性能參數(shù)研究報告。1959年9月陜西筑路機械廠更名為西安筑路機械廠，歸交通直屬領(lǐng)導。業(yè)務上由修理轉(zhuǎn)為制造，開始生產(chǎn)筑養(yǎng)路機械產(chǎn)品，是新最早生產(chǎn)路面機械的專業(yè)廠家。

隨著對產(chǎn)品需求量的增加，60年代交通又相繼了郴州筑路機械廠和新津筑路機械廠兩個直屬生產(chǎn)企業(yè)，交通直屬公路工程一、二的兩個筑路機械修配廠也開始產(chǎn)品制造業(yè)務。同期，大多數(shù)交通、公路也都建立了筑路機械專業(yè)廠，并有18個建立了級交通科研所，設立筑機室或機電室，從事筑養(yǎng)路機械產(chǎn)品。路面機械制造行業(yè)的格初步形成。受文化運動的影響，直至70年代后期我國筑路機械工業(yè)保持在較低的水平上。

這一時期行業(yè)的主要特點：除壓路機外，機械制造門沒有定型的路面機械產(chǎn)品。公路路面工程所需機械多由交通系統(tǒng)靠開展群眾性技術(shù)革新，自力更生，自主，解決自己的需要。路面機械制造廠也多是筑路機械修配廠轉(zhuǎn)型發(fā)展起來的。

（二）重要事件

1. 1958年7月交通在江西吉安13區(qū)養(yǎng)護技術(shù)現(xiàn)場會，展出各地的機械化半機械化公路養(yǎng)護機具120多臺（件）。

2. 1961年2月第一機械工業(yè)工程機械研究所（天津工程機械研究所前身），1962年提出工程機械分類為類，即：挖掘機械、鏟土運輸機械、工程起重機械、壓實機械、鋼筋混凝土機械、路面機械、鑿巖機械與氣動工具。在第一次提出“路面機械”的叫法。

3. 1973年12月5日-14日交通在徐州了全國公路養(yǎng)護機具選型配套經(jīng)驗交流會，會議特點是：由全國各地選送養(yǎng)護機具并現(xiàn)場表演，名地代表交流討論，并從中擇精先優(yōu)，選出有代表性的機具全國推廣。這是在文化期間舉行的技術(shù)會議，對筑路機械行業(yè)的發(fā)展具有重要義意。這次會議的兩個文件真實紀錄了當時養(yǎng)護機械的狀況，請看本節(jié)第（四）分文獻輯錄中《公路路面養(yǎng)護機械調(diào)查報告》和《全國公路養(yǎng)護機具選型配套經(jīng)驗交流會議紀要》。

（三）主要代表性產(chǎn)品

1. 1960年徐州工程機械廠開始生產(chǎn)10t蒸汽壓路機。

2. 1962年徐州工程機械廠開始生產(chǎn)ZY6/8和ZY8/10內(nèi)燃壓路機。

3. 1963年11月中南公路工程處修配廠（郴州筑路機械廠前身）生產(chǎn)出第一批LS1-3500型瀝青灑布車。

4. 1963年11月交通科學研究院筑機室同廣東公路合作成功以手扶拖拉機（7馬力）為主機的砂石路面養(yǎng)護套機，包括運砂、鋪砂、回砂、鏟波浪等機具。

5. 1964年10月交通科學研究院筑機室與山東濟寧機器廠合作試制L151土埌拌和機通過技術(shù)鑒定。

6. 1965年9月中南公路工程處修配廠試制成功LB-780型瀝青泵。

7. 1965年12月交通科學研究院與遼寧公路、西安筑機廠合作成功以東方紅拖拉機為主機（28馬力）的砂石路面養(yǎng)護套機，包括運砂機、鋪砂機、回砂機械和鏟波浪機。

8. 1967年交通第一公路工程修配廠試制成第一批以解放汽車為主機的工程灑水車。

9. 1969年12月交通科學研究院筑機室與西安筑路機械廠合作試制成第一批LB30型強制間歇式瀝青混合料攪拌設備，生產(chǎn)能力30t/h。

10. 1976年7月交通公路科學研究所與西安筑路機械廠合作成功LT6型瀝青攤鋪機，最大攤鋪寬度4.5m。

11. 1977年6月交通公路科研所筑機室研制成功反光標志膜生產(chǎn)線，并生產(chǎn)第一批反光標志膜。