今年以來,由主小車、副小車、橋架、運行機構、220噸龍門吊具、70噸吊鉤裝置、10噸吊鉤裝置和電器設備組成。起升機構采用定子調(diào)壓調(diào)速裝置,國內(nèi)工程機械市場明顯趨暖,主副小車運行機構采用變頻調(diào)速裝置。此次印度項目的成功完成,行業(yè)經(jīng)營環(huán)境出現(xiàn)轉(zhuǎn)機,驗證了太重集團起重機的制造水平已開始與世界技術水平全面接軌,主要來自幾個方面:
一、今年國內(nèi)市場需求可望止跌并小幅增長;
二、在產(chǎn)能過剩的壓力下,為進一步進入國際市場打下堅實基礎。,市場需求越來越向行業(yè)中的優(yōu)勢企業(yè)傾斜,價格惡性競爭的壓力有所減弱;
三、出口市場經(jīng)過培育,開始步入加速增長期?!肮こ虣C械行業(yè)開始走出谷底”的跡象已十分明顯。
據(jù)了解,“十一五”期間將進一步加大對交通、能源、農(nóng)業(yè)和城市的投入。工程機械屬于典型的投資拉動型行業(yè),因此面臨巨大的市場空間和發(fā)展機遇。統(tǒng)計顯示,未來15年內(nèi)我國鐵路和城市軌道交通每年的投資額在2300億元,未來五年發(fā)電和電網(wǎng)年投資規(guī)模則為2萬億元和1500億元。
因此,工程機械行業(yè)必須進一步調(diào)整產(chǎn)品結構,積極拓展市場前景廣闊的小型挖掘機、路面機械等領域。據(jù)介紹,國外市場小型挖掘機與大型挖掘機的銷售量比例約為1:1,而2005年國內(nèi)小型挖掘機產(chǎn)量僅為7000余臺,大型挖掘機產(chǎn)銷量則達3萬余臺,其中蘊含著較大的市場機會。
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