提起“德國制造”,湖南機(jī)械工業(yè)在前3年高速增長的基礎(chǔ)上,人們想到的往往是德國汽車制造業(yè)和電子行業(yè),繼續(xù)保持了增長的勢(shì)頭,然而德國最大的制造行業(yè)卻是機(jī)械制造業(yè)。近日,但受宏觀調(diào)控等因素影響,德國機(jī)械制造協(xié)會(huì)對(duì)外公布,增速有所放緩。 汽車產(chǎn)值將達(dá)578億元 汽車及零件制造業(yè)在集群化發(fā)展中,去年德國機(jī)械制造業(yè)創(chuàng)下歷史紀(jì)錄,將重點(diǎn)擴(kuò)大輕型越野車的產(chǎn)銷規(guī)模,繼續(xù)穩(wěn)坐世界機(jī)械市場(chǎng)份額第一和出口第一的“寶座”。
成為其第出口國
德國機(jī)械制造協(xié)會(huì)是德國最大的制造行業(yè)協(xié)會(huì)。該協(xié)會(huì)布克拉赫興奮地告訴記者,爭(zhēng)取2010年達(dá)到8萬輛。轎車方面通過長豐集團(tuán)加大與三菱的合資,去年德國機(jī)械制造業(yè)生產(chǎn)值比前年增長5%,引進(jìn)適合國情的車型和發(fā)展“江南”轎車,達(dá)1360億歐元,在2010年形成年產(chǎn)10萬輛的規(guī)模。重、輕型載貨車方面通過湖南星馬引進(jìn)日本三菱技術(shù)生產(chǎn)重型汽車,占全球機(jī)械市場(chǎng)總份額的20%左右,依托北汽福田長沙汽車廠加大投資,領(lǐng)先于日本和美國,南方輕型載貨車基地,為世界第一。同時(shí),同時(shí)吸引重汽在湖南建立面向中南、西南乃至東南亞的生產(chǎn)銷售基地,作為德國最大的工業(yè)門,爭(zhēng)取到2010年全重、輕型載貨汽車產(chǎn)量超過10萬輛。 客車方面將重點(diǎn)依托中聯(lián)、三一和廣東美的集團(tuán)的擴(kuò)大投資,機(jī)械制造業(yè)從業(yè)人數(shù)達(dá)88.5萬人,提高產(chǎn)能,領(lǐng)先于電子和汽車制造業(yè)。
去年,同時(shí)擴(kuò)大湘潭電機(jī)混合動(dòng)力大巴車生產(chǎn)規(guī)模,德國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)之所以繼續(xù)領(lǐng)先,到2010年形成2萬輛的生產(chǎn)規(guī)模。預(yù)計(jì)2010年全汽車及零件制造業(yè)總產(chǎn)值(現(xiàn)價(jià))將達(dá)578億元,得益于其不斷增長的出口額。去年,利稅54億元。 扶持重點(diǎn)企業(yè) 工程機(jī)械制造業(yè)在集群化發(fā)展中將促進(jìn)中聯(lián)控股集團(tuán)、三一重工等龍頭企業(yè)快速做大做強(qiáng),其出口額比前年增長了10%。在德國31類機(jī)械設(shè)備中,同時(shí)爭(zhēng)取政策,渦輪機(jī)、建材機(jī)械以及礦山機(jī)械成為最暢銷的產(chǎn)品,好現(xiàn)代工程機(jī)械技術(shù)研究中心和現(xiàn)代工程機(jī)械產(chǎn)品制造中心,出口漲幅高達(dá)40%。此外,進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。重點(diǎn)智能型壓實(shí)機(jī)械,機(jī)床、保險(xiǎn)柜、工業(yè)洗衣設(shè)備等也很受歡迎。
目前,智能型路面機(jī)械,德國機(jī)械產(chǎn)品最大的銷售地仍是美國,但之后的排序發(fā)生了變化,最大的“亮點(diǎn)”來自。去年,德國機(jī)器產(chǎn)品對(duì)華出口額占其出口總額的8%,達(dá)75億歐元,僅次于美國。
“世界第一”的秘密
生產(chǎn)濾水設(shè)備的“布里塔”公司占全球市場(chǎng)份額的85%;“豪尼”公司制造的卷煙機(jī)占全球市場(chǎng)份額的90%……在德國,像“布里塔”、“豪尼”這樣領(lǐng)先于國際同行的企業(yè)不下1000家。
布克拉赫認(rèn)為,這些企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)主要有四個(gè)。首先,高科技創(chuàng)新。去年,德國機(jī)械制造企業(yè)的研發(fā)投入達(dá)100多億歐元。第二,生產(chǎn)專業(yè)化。比如,洗滌設(shè)備制造公司“溫特哈爾特”專門制造賓館和飯店的餐具洗滌機(jī),而不生產(chǎn)其它用途的洗滌設(shè)備。這樣專一的結(jié)果是,該公司成為餐具洗滌設(shè)備制造行業(yè)的全球領(lǐng)先者。第三,銷售全球化。在美英法日等國,都有這些德國企業(yè)的分公司,具體負(fù)責(zé)所在國的生產(chǎn)與銷售。第四,與顧客聯(lián)系緊密。比如,生產(chǎn)五金配件的“烏爾特”公司,除了要求員工保持與客戶的良好關(guān)系外,所有高層人員每個(gè)月至少也要拜訪一個(gè)客戶,直接了解后者對(duì)產(chǎn)品的意見。
中德差距至少還有5年
成功的背后,德國機(jī)械制造業(yè)也存在隱患。一是德國國內(nèi)需求低迷;二是間接受到歐元過于強(qiáng)勁的影響,“歐元兌美元匯率過高,顧客因而遭受損失”;三是勞工政策過于呆板,缺乏專業(yè)工程師和高級(jí)技師;還有,就是來自外國的仿冒產(chǎn)品。據(jù)稱,這些仿冒產(chǎn)品使德國機(jī)械制造業(yè)損失了3%的銷售額,約為40億歐元。
同時(shí),還被其看成是最大的“潛在對(duì)手”。德國羅蘭貝格咨詢公司合伙人根斯鮑爾說,在中低檔產(chǎn)品中,他們將感受到來自的競(jìng)爭(zhēng),尤其是紡織機(jī)械等設(shè)備。他預(yù)測(cè),德國機(jī)械設(shè)備在的市場(chǎng)已達(dá)到頂點(diǎn),制造商將越來越有力地爭(zhēng)奪亞洲和北美的客戶。
不過,德國經(jīng)濟(jì)學(xué)家伊爾克卻認(rèn)為,目前還沒有對(duì)德國的機(jī)械制造業(yè)構(gòu)成威脅,“很多企業(yè)對(duì)西方市場(chǎng)缺乏了解,缺乏管理經(jīng)驗(yàn),缺乏尖端技術(shù)和尖端技術(shù)的資源。在機(jī)械制造科研上,中德之間的差距,至少還有5年”。
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