國(guó)內(nèi)首個(gè)新能源汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)基地在京落戶(hù)

北京新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地２８日在北汽福田公司正式落成，全國(guó)政協(xié)副、科技長(zhǎng)和北京市市長(zhǎng)共同向北汽福田公司授予了產(chǎn)業(yè)基地的牌匾。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，其將在全國(guó)范圍內(nèi)發(fā)揮廣泛的示范和引領(lǐng)作用。

    北京新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地以福田汽車(chē)為依托，占地１０００畝，總投資５０億元，具有年產(chǎn)各類(lèi)替代能源和新能源客車(chē)５０００輛、高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)４０萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)能力。擁有與世界同步的清潔能源、替代能源和新能源綠色能源技術(shù)，目前已建成混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫燃料電池和高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)核心設(shè)計(jì)制造工程中心，并且已廣泛應(yīng)用于福田公司生產(chǎn)的大中型客車(chē)、中重卡及輕卡等系列，取得了良好的市場(chǎng)反饋。

    新能源汽車(chē)如何實(shí)現(xiàn)商品化是當(dāng)前世界汽車(chē)業(yè)面臨的共同難題，美、歐、日本等國(guó)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)推廣都依賴(lài)于的財(cái)政補(bǔ)貼，而我國(guó)還沒(méi)有相應(yīng)政策出臺(tái)。在這種情況下，福田公司依靠自身努力率先在國(guó)內(nèi)走出了一條將新能源汽車(chē)的研發(fā)與市場(chǎng)推廣相結(jié)合的良性發(fā)展道路。

    ２００８年１月，廣州巴士公司一次購(gòu)進(jìn)３０輛福田混合動(dòng)力客車(chē)，成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大一單新能源汽車(chē)交易，通過(guò)實(shí)際運(yùn)營(yíng)在節(jié)能、環(huán)保、降低成本方面有突出表現(xiàn)，不久前福田汽車(chē)又收到廣州方面追加的２００多輛混合動(dòng)力客車(chē)的訂單。北京公交集團(tuán)也與福田公司簽訂了近千輛新能源客車(chē)的合同。

    北汽控股公司董事長(zhǎng)、福田汽車(chē)董事長(zhǎng)徐和誼說(shuō)，北京汽車(chē)向全國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)起了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的號(hào)召，將以產(chǎn)業(yè)基地為中心，吸納全國(guó)新能源領(lǐng)域的重點(diǎn)企業(yè)，整合研發(fā)、設(shè)計(jì)、零件供應(yīng)、用戶(hù)等資源，共創(chuàng)市場(chǎng)、共享資源、共同發(fā)展，抓住機(jī)遇，力爭(zhēng)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展。

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