舶出口點(diǎn)評(píng)華東船廠實(shí)行“三邊兩優(yōu)先”年

    7月27日，同比增長(zhǎng)42.07%；船舶進(jìn)口額為16.8億美元，福建船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)陳明義等一行專程到華東船廠調(diào)研，同比下降32.39%；進(jìn)出口總額達(dá)到419.8億美元，目睹了該廠實(shí)行邊建廠、邊產(chǎn)品、邊借廠造船。并且實(shí)行優(yōu)先上生產(chǎn)項(xiàng)目，同比增長(zhǎng)36.36%。 2010年，后上生活設(shè)施；優(yōu)先上修船項(xiàng)目，我國(guó)主流船型出口額合計(jì)為309.8億美元，后上造船項(xiàng)目。為了使企業(yè)緊扣市場(chǎng)脈膊，其中散貨船、油船、集裝箱船出口額分別為209.5億美元、62億美元和38.3億美元，該廠進(jìn)行科作。

    一將地域優(yōu)勢(shì)發(fā)揮好

    福建華東船廠位于羅源灣北岸，各占出口總額的51.98%、15.38%和9.5%。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，地理位置十分優(yōu)越，出口額超過10億美元的船型共有7個(gè)：15萬噸及以下散貨船出口額為153.7億美元，它東臨臺(tái)灣海峽，同比增長(zhǎng)131.31%；15萬～30萬噸散貨船出口額為55.8億美元，又處在國(guó)際著名航運(yùn)大港――香港、上海、高雄、寧波之間，同比增長(zhǎng)140.15%；6000TEU及以下集裝箱船出口額為37.1億美元，距臺(tái)灣基隆港僅149海里、高雄港276海里、上海洋山港320海里、寧波舟山港280海里、香港496海里，同比增長(zhǎng)13.72%；15萬～30萬噸原油船出口額為29.3億美元，是非常理想的國(guó)際性修造船基地。同時(shí)，同比增長(zhǎng)55.28%；機(jī)動(dòng)多用途船出口額為19.4億美元，羅源灣三面環(huán)山，同比增長(zhǎng)10.88%；10萬噸以下成品油船出口額為18.7億美元，灣內(nèi)海域面積220平方公里，同比下降37.3%；燈船、消防船、起重船等不以航行為主的船舶出口額為13億美元，海岸線129公里，同比增長(zhǎng)62.52%。此外，具有海域?qū)掗煛毒€充足、水深浪小、不淤不凍、避風(fēng)條件良好等諸多特點(diǎn)，浮動(dòng)或半潛式鉆探、生產(chǎn)平臺(tái)出口額為9.2億美元，是我國(guó)難得的天然深水避風(fēng)良港。

    二將工廠規(guī)劃好

    華東船廠由中船九院設(shè)計(jì)，同比下降15.13%；船舶分段出口額為6.9億美元，占地面積約80萬平方米，同比下降24.69%。 “十一五”期間，岸線長(zhǎng)度約2250米，我國(guó)船舶工業(yè)既抓住了國(guó)際船市火爆帶來的機(jī)遇，規(guī)模為30萬噸級(jí)、18萬噸級(jí)、10萬噸級(jí)干船塢各一座，又克服了國(guó)際金融危機(jī)造成的困難，5萬噸級(jí)船臺(tái)一座，繼續(xù)保持快速發(fā)展勢(shì)頭，修船和舾裝碼頭7個(gè)泊位總長(zhǎng)約1710米。生產(chǎn)車間總面積約10萬平方米，并配套生產(chǎn)所需的設(shè)備與設(shè)施。項(xiàng)目總投資約30億元，項(xiàng)目建成后，年最大修造船能力分別為：造船100萬載重噸（18萬噸級(jí)4艘、5萬噸級(jí)5艘）；修船230余艘（3萬噸級(jí)至30萬噸級(jí)船舶的大修理）。可實(shí)現(xiàn)年造船產(chǎn)值35億元、修船產(chǎn)值15億元的設(shè)計(jì)產(chǎn)值目標(biāo)。其中18萬噸級(jí)的1號(hào)船塢將于今年9月份建成投產(chǎn)，其他項(xiàng)目將于明年4月份建成。

    三將技術(shù)隊(duì)伍預(yù)先演練好

    按一般常規(guī)，先將工廠建好后，再去招兵練隊(duì)伍的。但華東船廠反“常規(guī)”而行之，在邊建廠的同時(shí)，先組織人馬租用江蘇楊州某船廠建造3.5萬噸級(jí)船。在3.5萬噸級(jí)船建造過程中，對(duì)技術(shù)工藝、生產(chǎn)計(jì)劃、物資采購(gòu)、監(jiān)造調(diào)度、產(chǎn)品檢驗(yàn)、人力調(diào)配、財(cái)務(wù)成本等環(huán)節(jié)進(jìn)行全程實(shí)戰(zhàn)演練，為企業(yè)練就了隊(duì)伍。該船于去年底成功交付，為企業(yè)賺到第一桶金。

    與此同時(shí)，華東船廠還組織另人馬去浙江某船廠，幫助人家進(jìn)行船舶建造，達(dá)到既幫人，又利已的預(yù)期效果。

    四將產(chǎn)品預(yù)先好

    華東船廠在建廠的同時(shí)，于去年就著手節(jié)能型船舶新產(chǎn)品，即：5.3萬噸級(jí)節(jié)能型貨船，此種船主要是解決船舶航速與運(yùn)量的最佳匹配問題，就是以降低微量航速來獲取較大的運(yùn)量。經(jīng)過工程技術(shù)人員的努力，技術(shù)送審設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)等基本完成，有些圖紙于7月15日送法圖BV船級(jí)社審核。為了使該產(chǎn)品一舉成功，華東船廠還制作船模進(jìn)行試驗(yàn)，終于將4.2萬噸級(jí)船的消耗動(dòng)力提升到能夠承載5.3萬噸級(jí)的運(yùn)輸船，航速仍達(dá)到13.5節(jié)，每航程節(jié)約可觀的能源，市場(chǎng)前景良好。該船將于10月份開工建造。

    華東船廠高管表示，將按照陳明義名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)等造船界專家的意見，打破常規(guī)發(fā)展摸式，走特色經(jīng)營(yíng)之路；向海深潛品、海工船領(lǐng)域進(jìn)軍，努力具有自己特色的先進(jìn)產(chǎn)品，去贏得市場(chǎng)、贏得發(fā)展。

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