制造新技術(shù)南方路機(jī)：致力打造平臺(tái)型企業(yè)雅馬哈

      創(chuàng)始人是企業(yè)基因和企業(yè)文化締造的先驅(qū)，進(jìn)入了實(shí)用階段。CF鋁壓鑄技術(shù)不僅能夠高效生產(chǎn)大尺寸薄型鋁件，創(chuàng)始人的影響甚至左右著企業(yè)的發(fā)展，而且能夠大幅減少件個(gè)數(shù)，他們的視界決定了企業(yè)立足和發(fā)展的世界。有怎樣的創(chuàng)始人，被應(yīng)用到了量產(chǎn)車的車體上。 不過鋁件方面，就有怎樣的企業(yè)。在的大潮中，鋁熔液的流動(dòng)性制約了薄型化。而鎂的比重僅為鋁的2/3，方慶熙和他創(chuàng)辦的福建南方路面機(jī)械有限公司（以下簡(jiǎn)稱南方路機(jī)）用近30年的時(shí)間為這句話寫下了真實(shí)有力的注腳。
　　國(guó)企工作20年，與鋁相比鎂液易冷卻、易固定。因此，自主創(chuàng)業(yè)27年，使用CF鋁壓鑄技術(shù)制造的大尺寸薄型鑄造件難以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的質(zhì)量。另外，南方路機(jī)董事長(zhǎng)方慶熙在外人看來應(yīng)該含飴弄孫的年紀(jì)，如果材料中鐵和鎳等雜質(zhì)超標(biāo)、耐腐蝕性就會(huì)降低，又低調(diào)地開始了“二次創(chuàng)業(yè)”。從技術(shù)引領(lǐng)、行業(yè)引領(lǐng)，難以應(yīng)用于車體件。因此，到與上下游公司協(xié)同創(chuàng)新；從運(yùn)營(yíng)南方路機(jī)攪拌學(xué)院，雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)僅將CF鋁壓鑄技術(shù)應(yīng)用于引擎罩等小型件上。 新的CF鎂壓鑄技術(shù)，到南方路機(jī)配件商城，進(jìn)一步發(fā)展了上述壓鑄技術(shù)，方慶熙正致力于把公司打造成推動(dòng)行業(yè)前進(jìn)、多方共贏的平臺(tái)型企業(yè)。
　　把產(chǎn)品當(dāng)作品 技術(shù)提供領(lǐng)先動(dòng)能
　　如果把企業(yè)發(fā)展比喻成一輛汽車，適用于鎂件制造工藝。具體是通過以下措施實(shí)現(xiàn)的:（1）實(shí)現(xiàn)了使熔液均勻流動(dòng)和凝固的設(shè)計(jì)；（2）模具真空度、模具溫度、熔液噴出速度等的工藝控制（3）使雜質(zhì)量減至最低的熔液管理。（2）是為了在熔液未凝固時(shí)向模具中填充熔液。鑄成后，那么技術(shù)就是南方路機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。20多年持續(xù)不斷的技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，先進(jìn)行專門的高耐腐蝕基礎(chǔ)處理再進(jìn)行涂裝，為南方路機(jī)提供了源源不斷的發(fā)展動(dòng)能。技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)了與鋁同等或者以上的強(qiáng)度和耐腐蝕性。 使用該技術(shù)制造的件，始終是南方路機(jī)的第一核心競(jìng)爭(zhēng)力。
　　2017年末的員工上，用作車身件具有足夠的強(qiáng)度，方慶熙宣布，用作外裝件具有耐腐蝕性。重量方面，2018年公司將以5000萬元專項(xiàng)資金投入到技術(shù)研發(fā)中，用于獨(dú)立式后車架時(shí)，并在談笑中叮囑研發(fā)門一定要“把錢花完、把錢花好”。每年以不低于銷售收入8%的資金投入研發(fā)、以不低于員工總數(shù)25%的人員研發(fā)隊(duì)伍，比原來的鋁車架輕了約20％。該公司認(rèn)為這一新技術(shù)可廣泛應(yīng)用于汽車用輕型車身件上。 ，這是南方路機(jī)技術(shù)領(lǐng)先的保障，也是一個(gè)“技術(shù)派”公司的堅(jiān)守。
　　“15年前，在北京工程機(jī)械展上，我們?cè)?jīng)在展出的攪拌主機(jī)里面放水養(yǎng)金魚，當(dāng)時(shí)引起了很大轟動(dòng)。攪拌主機(jī)那么大的東西，能做到不漏水，很多人都覺得不可思議?！狈綉c熙說，“這一方面展示的是公司制造的精細(xì)程度、把產(chǎn)品當(dāng)作品的理念；另一方面展示的是技術(shù)優(yōu)勢(shì)，攪拌是南方路機(jī)的技術(shù)核心?！?br>　　圍繞以攪拌為核心，南方路機(jī)在10年前就開始了砂石骨料和資源再生循環(huán)利用的延伸研究。2014年，南方路機(jī)V7系列干式制砂機(jī)在上海寶馬展上甫一亮相，便迅速成為展會(huì)上最耀眼的明星。至今仍有一分人對(duì)南方路機(jī)的技術(shù)研究方向后知后覺，而這一切，在掌舵人方慶熙那里，早已是胸有成竹。也因此，有人評(píng)價(jià)道“他（方慶熙）是國(guó)內(nèi)這個(gè)行業(yè)睜眼看世界的第一人”。
　　“想引領(lǐng)行業(yè)，就應(yīng)當(dāng)跳出小圈子。只有看得更高、更遠(yuǎn)，才能與國(guó)際企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技?！狈綉c熙說，“放眼全球，凡是這個(gè)行業(yè)里能做百年的企業(yè)，都在做材料處理與資源循環(huán)利用。如果南方路機(jī)現(xiàn)在才開始布，機(jī)會(huì)就很少了?！?br>　　“技術(shù)的引領(lǐng)，造就了南方路機(jī)商混、干混攪拌設(shè)備的第一品牌，制砂、集料精加工設(shè)備的第一品牌，建筑垃圾處理設(shè)備的第一品牌。能把所有產(chǎn)品都做到第一，就會(huì)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。大家都公認(rèn)，南方路機(jī)的產(chǎn)品就是好、但是也貴?！彼硎?，“我們可以想一下，是做一個(gè)便宜的東西容易，還是做一個(gè)貴的東西容易？這里面不僅有技術(shù)含量、制造水平的價(jià)值，更是品質(zhì)、品牌的價(jià)值。我經(jīng)常跟客戶講，做便宜的東西分分鐘可以做出來，但南方路機(jī)的品牌定位就是只做高端產(chǎn)品。也正是有了這么多年的堅(jiān)持，現(xiàn)在行業(yè)里，所有人對(duì)南方路機(jī)的品牌都是高看一眼。特別是每一屆的上海寶馬展，我們就是行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)?！?br>　　集成行業(yè)服務(wù)平臺(tái) 凸顯企業(yè)責(zé)任擔(dān)當(dāng)
　　剛剛過去的7月份，南方路機(jī)可謂喜訊連連：一是被散裝水泥推廣發(fā)展協(xié)會(huì)授予“全國(guó)預(yù)拌砂漿生產(chǎn)與應(yīng)用技術(shù)管理培訓(xùn)基地”；二是籌備已久的南方路機(jī)配件商城正式上線運(yùn)行；三是憑借“在線支持與診斷服務(wù)”模式，被認(rèn)定為“2018福建服務(wù)型制造示范企業(yè)”；四是南方路機(jī)攪拌學(xué)院迎來一批新入職的員工，實(shí)訓(xùn)基地完成，第一批課程和教材將在7月底完畢、投入使用。
　　為行業(yè)提供更專業(yè)、更的人才培養(yǎng)基地，為用戶提供更便捷、更智能的互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程服務(wù)，南方路機(jī)不斷延伸的工業(yè)服務(wù)平臺(tái)已經(jīng)成為公司的又一核心競(jìng)爭(zhēng)力。
　　今天，攪拌行業(yè)有超過200位技術(shù)骨干曾經(jīng)供職于南方路機(jī)，南方路機(jī)被公認(rèn)為是行業(yè)的“黃埔軍?！?。方慶熙認(rèn)為，一個(gè)企業(yè)做到一定層次，就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)起一定的責(zé)任；要推動(dòng)整個(gè)行業(yè)進(jìn)步，人才是最關(guān)鍵的，南方路機(jī)愿意用20多年的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和沉淀，為行業(yè)新人提供實(shí)操化、標(biāo)準(zhǔn)化的培訓(xùn)。
　　目前，南方路機(jī)攪拌學(xué)院已成功組織(承辦)瀝青混合料攪拌設(shè)備操作管理、干混砂漿生產(chǎn)線及裝備技術(shù)、機(jī)制砂設(shè)備實(shí)操與管理維護(hù)等多期培訓(xùn)班，應(yīng)行業(yè)協(xié)會(huì)和客戶邀請(qǐng)，派出高級(jí)講師組織開展超過上千課時(shí)的培訓(xùn)(講座)，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，為行業(yè)技術(shù)交流發(fā)展和人才培養(yǎng)貢獻(xiàn)才智。這是一個(gè)負(fù)責(zé)任的企業(yè)一以貫之的胸懷與擔(dān)當(dāng)。
　　為用戶提供增值服務(wù)，助力用戶實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化和價(jià)值再造，這是南方路機(jī)一直不斷努力并矢志踐行的。從自主的設(shè)備在線支持與診斷的“云平臺(tái)”服務(wù)，到24小時(shí)客服響應(yīng)和專家在線咨詢服務(wù)，再到剛剛上線運(yùn)行的配件商城服務(wù)，結(jié)合攪拌學(xué)院的研發(fā)、實(shí)驗(yàn)、教學(xué)功能，南方路機(jī)一步一步實(shí)現(xiàn)了前端、中端、后端整體閉環(huán)聯(lián)動(dòng)的產(chǎn)品全生命周期工業(yè)服務(wù)，從技術(shù)、裝備、服務(wù)、人才等多維度幫助用戶實(shí)現(xiàn)更高層次、更高水平的增值。
　　強(qiáng)化供應(yīng)鏈體系 打造價(jià)值共同體
　　僅有強(qiáng)大的動(dòng)力和平臺(tái)，還不足以讓企業(yè)走得又穩(wěn)又快又長(zhǎng)久。建立協(xié)同作戰(zhàn)的供應(yīng)鏈體系，是南方路機(jī)的第三核心競(jìng)爭(zhēng)力。
　　方慶熙認(rèn)為，企業(yè)不可能什么都精通，不可能樣樣都自己做。特別是發(fā)展到一定規(guī)模后，供應(yīng)商的選擇往往會(huì)對(duì)企業(yè)產(chǎn)生重大的影響。只有每一個(gè)環(huán)節(jié)都是完美的，每一個(gè)配套都是最好的，最后才能展現(xiàn)出企業(yè)的精良之作。
　　從創(chuàng)業(yè)初期到現(xiàn)在，南方路機(jī)一直遵守著對(duì)供應(yīng)商決不欠款的承諾，這在行業(yè)內(nèi)是有口皆碑的。在方慶熙看來，最后能夠決定企業(yè)走多遠(yuǎn)的一定是。供應(yīng)商與企業(yè)如果建立了協(xié)同共進(jìn)的，那么企業(yè)就不是一葉孤帆，而是一艘航空母艦，就擁有了強(qiáng)大的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和協(xié)同作戰(zhàn)能力。
　　好的供應(yīng)商體系需要幾十年的經(jīng)營(yíng)建立。在這個(gè)合作過程中，供應(yīng)鏈中的每一個(gè)環(huán)節(jié)往往是相互成就的。在2018新年動(dòng)員上，方慶熙明確提出探索與上下游公司結(jié)成技術(shù)聯(lián)盟、形成價(jià)值共同體，這是南方路機(jī)發(fā)展的需要，也是行業(yè)發(fā)展的必然選擇。他說，需要高品質(zhì)的建材，我們技術(shù)研發(fā)還有很大的提升空間，需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同進(jìn)步，打造出更高品質(zhì)的技術(shù)、裝備和服務(wù)，讓產(chǎn)品更好地應(yīng)用在我國(guó)乃至海外的工程中。
　　技術(shù)引領(lǐng)，平臺(tái)集成，價(jià)值聯(lián)動(dòng)―――核心競(jìng)爭(zhēng)力相輔相成，南方路機(jī)正從產(chǎn)品型企業(yè)轉(zhuǎn)型為平臺(tái)型企業(yè)。我們期待著這個(gè)廣受同行尊敬的企業(yè)在未來能夠繼續(xù)做專做精、做好做久，更好地實(shí)現(xiàn)技術(shù)引領(lǐng)、品質(zhì)引領(lǐng)、行業(yè)引領(lǐng)！

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