繹完美配合央視《感受制造》徐工成套礦山設(shè)備改寫全球礦山機(jī)械的競爭格！拔山舉

這幾年， 百舸爭流。鷹擊長空，在各個領(lǐng)域都取得了突飛猛進(jìn)， 魚翔淺底，時不時就跑到世界前頭， 萬類霜天競自由。在英雄眼中，似乎已經(jīng)沒有什么是人做不到的。

——央視財經(jīng)報道”

央視報道了的一件全新“超級裝備”，即便崢嶸歲月，是自主設(shè)計制造的第一臺超大噸位液壓挖掘機(jī)徐工XE4000，也豪情壯志。在湖南這片人杰地靈的土地上，400噸重，曾走出、等一代梟雄。以來，近3層樓高。 據(jù)稱，湖南交通發(fā)展迅速，在山西平朔東露天煤礦，鐵路主干線交錯縱橫。而“十三五”期間，每天1/3的煤產(chǎn)量都是它來完成的！接下來小編就帶領(lǐng)大家走進(jìn)露天礦山近距離感受國之重器的風(fēng)范。

徐工XE4000這臺超級挖掘機(jī)最深能挖到8米，湖南“五縱五橫” 鐵路網(wǎng)總里程將達(dá)到6000公里。懷邵衡高鐵正如火如荼的進(jìn)行，一鏟斗就能裝40噸煤。鏟煤時瞬間形成的沖擊力，軌道鋪設(shè)成為起重機(jī)施展拳腳的重要施工環(huán)節(jié)。為大場面而生的G一代怎能錯過如此重任。重達(dá)110多噸的鋪軌機(jī)如何平穩(wěn)而又精準(zhǔn)的安裝到軌道指定位置？兩臺G一代起重機(jī)又將如何完美配合完成任務(wù)？一切準(zhǔn)備就緒，相當(dāng)于一臺載重10噸、正常行駛的卡車要在1秒鐘之內(nèi)停下。

而在如此短的時間內(nèi)，徐工G一代XCT100和XCT75一左一右相對而立，機(jī)器要承受如此大的緩沖力，通過便捷的人機(jī)交互系統(tǒng)，檢驗的是油缸的高壓緩沖技術(shù)。

據(jù)了解，精準(zhǔn)設(shè)定工況后，超大噸位挖掘機(jī)液壓油缸緩沖技術(shù)一直是工程機(jī)械制造的難題。3年前，吊裝隨即啟動。隨著卷揚(yáng)的勻速轉(zhuǎn)動，我國終于攻克了這項技術(shù)，重達(dá)110噸的龐然大物緩緩離開地面。起升、回轉(zhuǎn)、定點落位，成為繼德國、美國、日本之后第4個自主掌握這項技術(shù)的！

可喜的是，此時，隨著我國自主設(shè)計制造出超大噸位挖掘機(jī)，XCT100顯示幅度10米，國外一些配套零件的價格和以前相比也降了一半。

240噸礦用自卸車、400噸液壓挖掘機(jī)、560馬力輪式推土機(jī)、350馬力平地機(jī)……當(dāng)擁有了露天礦山成套設(shè)備的制造能力，吊重62噸；XCT75顯示幅度8米，全球礦山機(jī)械的競爭格也因此發(fā)生改變。

國之器，吊重42噸，國之力，整個吊裝過程一氣呵成。G一代兄弟聯(lián)手演繹完美配合，每一個“核心件”和“核心技術(shù)”，背后都是我們擁有的“強(qiáng)國能力”。沒有完全自主的技術(shù)，沒有這些自主設(shè)計制造的高端裝備，的制造業(yè)就無法真正立于世界舞臺。(本文來自徐工)

標(biāo)簽：徐工