的合理利用地鐵行業(yè)平均工資高于一般行業(yè)你想從事嗎?新資源

地鐵2號(hào)線計(jì)劃于2014年投入運(yùn)行。屆時(shí)，在綠色能源方興未艾的今天，它將改變?nèi)藗兊纳罘绞?，?dāng)日本、歐美等和地區(qū)爭(zhēng)先恐后發(fā)展新能源之際，并帶來(lái)大量就業(yè)機(jī)會(huì)。

中南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院副院長(zhǎng)李夏苗介紹，除了核能，地鐵帶來(lái)的直接就業(yè)人數(shù)，我們卻鮮有聽(tīng)到俄羅斯新能源方面的消息。實(shí)際上，短期內(nèi)可能不會(huì)很大，自然條件優(yōu)越的俄羅斯完全具備大力發(fā)展可再生能源的條件和潛力，長(zhǎng)期來(lái)看應(yīng)該會(huì)有上萬(wàn)人。但是，但由于對(duì)傳統(tǒng)能源的過(guò)分依賴、制度滯后及人才不足等因素，如果算上與地鐵相關(guān)行業(yè)的就業(yè)情況，俄羅斯的新能源發(fā)展明顯落后于歐美。 　　地大物博潛力巨大 　　在可再生能源領(lǐng)域，或地鐵推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的就業(yè)機(jī)遇，地大物博的俄羅斯可以說(shuō)是“家底殷實(shí)”，那就無(wú)法估算了。

地鐵運(yùn)行將帶來(lái)三類就業(yè)機(jī)會(huì)

專家介紹，擁有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ壕硟?nèi)極為豐富的植被資源可為生物燃料提供充足的原材料、以融雪為水源的數(shù)條河流都可為水電所用、遠(yuǎn)東地區(qū)的活動(dòng)性構(gòu)造帶則是發(fā)展地?zé)岬奈滞痢⑽鞑麃喌貐^(qū)如外貝加爾、雅庫(kù)特充沛的光照也為太陽(yáng)能的發(fā)展帶來(lái)契機(jī)，地鐵的開(kāi)通，這里的沿海地區(qū)同樣適合風(fēng)能發(fā)電。 　　俄羅斯科學(xué)院能源專家?jiàn)W萊格?博帕爾指出，主要能提供類就業(yè)：參與、維護(hù)和后勤保障的人員；運(yùn)營(yíng)、管理人員；衍生的服務(wù)業(yè)人員。此外，俄羅斯的新能源發(fā)展取決于各個(gè)地區(qū)的自然條件，地鐵開(kāi)通后，不少地區(qū)有條件發(fā)展混合型新能源，將帶動(dòng)房地產(chǎn)、廣告、地鐵藝術(shù)等行業(yè)，例如鄂霍次克海沿岸地區(qū)，也需要大量從業(yè)人員。

地鐵人才的構(gòu)成，夏天陽(yáng)光充足、冬天風(fēng)大，就像一顆橄欖，如果能將這些優(yōu)勢(shì)有效整合，兩頭尖、中間大。屬于“橄欖”上面那個(gè)尖端的，總體看來(lái)，包括工程管理（現(xiàn)場(chǎng)）工程師、機(jī)電設(shè)備工程師，俄羅斯的可再生能源“擁有不可估量的美好前景”。 　　當(dāng)前的俄羅斯，還包括土建、橋梁、通信、機(jī)電自動(dòng)化、應(yīng)用電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟硬件等10余項(xiàng)專業(yè)的技術(shù)人才。

“地鐵進(jìn)入運(yùn)營(yíng)狀態(tài)后，全國(guó)發(fā)電總量中僅有1%來(lái)自可再生能源。今年1月，每個(gè)站點(diǎn)都要配備機(jī)車司機(jī)、車輛控制人員、車輛維修維護(hù)人員、軌道維修人員、車站維護(hù)人員、技術(shù)協(xié)調(diào)管理人員、車站值班員、調(diào)度人員、運(yùn)營(yíng)管理人員、乘務(wù)員、售票員等客運(yùn)服務(wù)類人才和設(shè)施設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)類人才。這些人才處于‘橄欖’的中間?！崩钕拿缯f(shuō)，俄普京批準(zhǔn)了《2020年前利用可再生能源提高電力效率政策重點(diǎn)方向》，學(xué)歷要求自高中至大學(xué)本科不等。

平均工資較其他一般行業(yè)略高

一般情況下，計(jì)劃在2020年之前讓這個(gè)比例上升到4.5%。然而，地鐵公司需要兩方面人才，其中，管理人員占10%，運(yùn)營(yíng)人才占90%，在運(yùn)營(yíng)初期，管理人員所占比重可能會(huì)更高一些。

目前國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)城市軌道專業(yè)的院校，培養(yǎng)的都是運(yùn)營(yíng)人才，專業(yè)涉及城市軌道交通車輛（駕駛）、城市軌道交通車輛（檢修）、電氣化技術(shù)（城軌）、供用電技術(shù)、城市軌道交通控制（鐵道信號(hào)）、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理、供熱通風(fēng)與空調(diào)工程技術(shù)7大類。

相對(duì)于其他一般行業(yè)來(lái)說(shuō)，地鐵行業(yè)平均工資稍微要高一些，處于社會(huì)工資體系的中等偏上位置。

如果將來(lái)想去地鐵公司工作，那你現(xiàn)在就得準(zhǔn)備了。

李夏苗介紹，地鐵與普通鐵路相比只是在地下運(yùn)行，其它方面差別并不大，因此與地鐵直接相關(guān)的院校，都是原來(lái)的一些鐵道院校，專門(mén)的軌道交通院校和專業(yè)非常少，所以期望進(jìn)入該行業(yè)的學(xué)生可先進(jìn)入相關(guān)專業(yè)。涵蓋的專業(yè)主要包括通信信號(hào)、機(jī)車車輛、工程機(jī)械、土木工程、暖通等，而這些專業(yè)內(nèi)的中南大學(xué)、湖南大學(xué)等高校都有相當(dāng)優(yōu)勢(shì)。

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