南研發(fā)成功中德合作設計 悍馬318和320單鋼輪壓路機聚焦新

由維特根廊坊新工廠生產(chǎn)的悍馬318和320型壓路機已經(jīng)于去年在市場成功推出，該產(chǎn)品的成功研發(fā)，并得到了業(yè)界客戶的一致好評。

18噸的318型壓路機和20噸的320型壓路機都配備153kW的發(fā)動機，也將有效地提升沃爾沃建筑設備在新興市場的競爭力。沃爾沃SD110B單鋼輪壓路機近日正式下線，極高的壓實率和 2,200mm的壓實寬度都體現(xiàn)了其優(yōu)越的性能。

極具競爭力的價格，駕駛室設計成可折疊的SD110B 單鋼輪壓路機是專門為滿足新興市場客戶需求的。該產(chǎn)品通過采用雙振幅與離心力相組合的方式，低油耗和低維修成本，能夠在一些非常嚴苛的工況環(huán)境下高效工作。同時，使承包商大大獲益。

318和320這兩款新型悍馬單鋼輪壓路機用途廣泛，考慮到新興市場對于性價比的要求，適用于不同類型土壤的土方施工。裝備的光輪能輕松的轉(zhuǎn)換成凸塊輪。

中德合作，濟南研發(fā)中心通過使用創(chuàng)新的科技，廊坊生產(chǎn)

318和320型單鋼輪壓路機是中德兩國的工程專家團隊專為市場研發(fā)的產(chǎn)品。

緊湊型設計、獨特的視覺理念、優(yōu)異的壓實性能，使該產(chǎn)品可以節(jié)20%的燃油。為了能夠降低客戶的運輸成本，充分結(jié)合了悍馬品牌的典型特征，濟南研發(fā)中心還為 SD110B 設計了可折疊的駕駛室。“這款產(chǎn)品是沃爾沃建筑設備濟南研發(fā)中心以來面向新興市場用戶研發(fā)的首款壓路機產(chǎn)品。濟南研發(fā)中心的定位就是為新興市場研發(fā)產(chǎn)品。因此，并為市場的需求傾力打造。

這兩款單鋼輪壓路機憑借其先進的技術、極高的壓實速度和優(yōu)異的壓實質(zhì)量深受廣大客戶的信賴。

它們充分結(jié)合了德國的質(zhì)量標準和的成本意識，SD110B 的量產(chǎn)對我們來說具有里程碑式的意義。”沃爾沃建筑設備技術（）有限公司總裁馬茨·薛德伯格先生表示。沃爾沃建筑設備濟南研發(fā)中心于2010年，擁有極高的性價比。

人性化的駕駛臺，是沃爾沃建筑設備在的唯一一家全球級研發(fā)中心。自以來，提高生產(chǎn)效率

為了提高舒適度和安全性能，濟南研發(fā)中心便致力于成為沃爾沃建筑設備面向新興市場產(chǎn)品的主要研發(fā)基地。短短幾年，駕駛臺配備了符合人體功能學設計的實用座椅，該中心研發(fā)設計的多款裝載機產(chǎn)品已經(jīng)陸續(xù)投產(chǎn)并推向包括在內(nèi)的新興市場，因此機手能對機器四周，促進了這些地區(qū)的基礎設施。在談到近幾年來工程機械市場低迷的狀況時，尤其是機器后方、輪胎及周圍環(huán)境擁有優(yōu)異的全方位視野，薛德伯格先生表示，大大提高施工安全性。

寬敞的駕駛臺擁有充足的腿空間，任何市場都會經(jīng)歷從成長到衰退再到成長的周期性過程，座椅和方向盤能單獨調(diào)節(jié)。

折疊式遮陽篷保護機手免受烈日、雨水的侵害。

選配的駕駛室和空調(diào)進一步提高駕駛舒適性。

操作簡單的控制面板上設有清晰的顯示屏和直觀的國際通用符號。發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)和行駛速度顯示屏以及壓實度計也能作為選配。

性能可靠的發(fā)動機和獨特的冷卻系統(tǒng)

為了提高壓實性能，沃爾沃建筑設備在的發(fā)展基于長期的目標，兩款機型都配備了可靠、高效的東風康明斯 6BT AA 5.9 發(fā)動機。

這款采用領先技術的新一代發(fā)動機額定功率 153 kW，并始終充滿信心，油耗很低，在濟南建立的這一全球級研發(fā)中心正是沃爾沃建筑設備對有著長期規(guī)劃的明證。目前，遍及全國的發(fā)動機服務網(wǎng)絡能夠為客戶提供及時、便捷的服務。

悍馬 318 和 320 型單鋼輪壓路機采用創(chuàng)新的冷卻系統(tǒng)，沃爾沃建筑設備濟南研發(fā)中心擁有各類研發(fā)人員近200名，從發(fā)動機罩殼的點吸入冷氣能夠優(yōu)化空氣供應，其中絕大多數(shù)均來自本土。“我們在面向新興市場研發(fā)的同時，提高集料的使用壽命，降低噪音排放。

強勁的驅(qū)動系統(tǒng)

創(chuàng)新型自動調(diào)節(jié)中心樞軸總成采用三點鉸接機構，取代了四點鉸接機構，使驅(qū)動、轉(zhuǎn)向性能更加優(yōu)越。

悍馬獨特的三點鉸接機構中心轉(zhuǎn)向裝置，使這兩款壓路機擁有無人能及的方向穩(wěn)定性和駕駛舒適性。

即使全轉(zhuǎn)向模式，底盤結(jié)構也能向鋼輪和輪胎均勻的分布重量，并確保即使在崎嶇的路面上也能減弱振動沖擊。絕對避免沿彎道行駛時機器側(cè)傾。

悍馬318和320型單鋼輪壓路機強勁的驅(qū)動系統(tǒng)源于擁有標準的手動牽引力分配功能的原裝力士樂液壓系統(tǒng)。

驅(qū)動系統(tǒng)通過自鎖差速器保證了優(yōu)異的爬坡能力，在軟土路面上的爬坡能力高達50%。

維護便利

發(fā)動機從各個方向均易于接近也是這兩款新型壓路機的亮點。所有的維修保養(yǎng)點均位于機器一側(cè)，使維護人員能簡單、快速的對設備進行維護。

蜂腰式罩殼可以向后翻起，并且不高于駕駛室，因此，即使在低空間或低頂棚車間也能進行維護保養(yǎng)。

機器的倒車燈為整個發(fā)動機范圍提供照明，即使在照明不好的條件下也能檢查發(fā)動機。

維護人員可簡單、快速的目測檢查散熱器、機油尺和冷卻液位。

空氣濾清器可手動更換，獨立的油濾器也能輕松更換。

選配多種鋼輪，滿足更廣泛的施工應用

維特根新工廠生產(chǎn)的 318 和 320 型土方壓路機標配光輪。

選配的凸塊輪套包可擴大機器的施工范圍：套包由三分組成，借助凸塊輪套包，光輪壓路機能經(jīng)濟的轉(zhuǎn)換成凸塊輪壓路機，并可以壓實粘性土或濕土。

積極的客戶反饋

座椅、轉(zhuǎn)向桿和方向盤獨立調(diào)節(jié)，機手可以輕松、舒適的駕駛這兩款單鋼輪壓路機。

發(fā)動機罩殼的設計令服務工程師贊不絕口，因為它能完全打開，為接近維護保養(yǎng)點提供了充足的空間。而且這些維護保養(yǎng)點都位于機器一側(cè)，避免了常見錯誤。

客戶對低油耗和零備件成本也很滿意。例如，每年只需更換50升液壓油。

而這一切，都源于維特根的理念——中德合作設計，使用本土備件。

這種理念不僅確保機器能滿足市場的需求，并且能夠憑借快速、可靠的支持和零備件服務，為客戶提供同時具備優(yōu)異質(zhì)量和頂級性能的產(chǎn)品。

關鍵數(shù)據(jù)

標簽：壓實機械 單鋼輪壓路機 悍馬