層壓實(shí)利器國(guó)機(jī)重工壓路機(jī)助力洛陽(yáng)重點(diǎn)工程國(guó)機(jī)洛

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近日,無(wú)法保證基層底的壓實(shí)度。隨著我國(guó)壓實(shí)技術(shù)領(lǐng)域的快速發(fā)展,國(guó)機(jī)重工生產(chǎn)的壓路機(jī)分別助力G310公路升級(jí)改造工程和隋唐城遺址公園應(yīng)天門遺址保護(hù)展示工程項(xiàng)目,尤其是擁多項(xiàng)專利的超重型壓路機(jī)的問(wèn)世,產(chǎn)品質(zhì)量得到了用戶的認(rèn)可,為我們探索、推廣超厚度水穩(wěn)層一層鋪筑的工藝成為可能。國(guó)機(jī)洛建GYS30振動(dòng)壓路機(jī)正是憑借強(qiáng)勁的激振力和超大的影響深度成為大厚度水穩(wěn)層壓的壓實(shí)利器。作業(yè)效率高,獲得了一致好評(píng)。

層壓實(shí)利器國(guó)機(jī)重工壓路機(jī)助力洛陽(yáng)重點(diǎn)工程國(guó)機(jī)洛

國(guó)道G310洛陽(yáng)境段8586米公路升級(jí)改造工程線路各標(biāo)段正在加緊施工,影響深度大古人云,國(guó)機(jī)重工生產(chǎn)的“高鐵王”壓路機(jī)參與作業(yè)。

“國(guó)機(jī)重工‘高鐵王’壓路機(jī)壓實(shí)效果好,工欲善其事,工作效率高;30噸的輪胎壓路機(jī)平整度高,必先利其器。GYS30是國(guó)機(jī)重工(洛陽(yáng))建筑機(jī)械有限公司自主的超重型振動(dòng)壓路機(jī),而且操作輕便靈活,工作質(zhì)量達(dá)30噸,在我們項(xiàng)目就有3臺(tái)國(guó)機(jī)重工壓路機(jī)。”負(fù)責(zé)G310洛陽(yáng)境段小李村鐵路立交標(biāo)段的中鐵某項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李先生說(shuō)。

該項(xiàng)目采用雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),屬當(dāng)今國(guó)內(nèi)噸位最大的機(jī)械驅(qū)動(dòng)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī),整體式路基寬度為32米,可滿足一次鋪層厚度50CM以上的壓實(shí)作業(yè),分離式路基寬度為16米。設(shè)計(jì)行車速度為80公里/小時(shí),被行業(yè)譽(yù)為壓實(shí)機(jī)械行業(yè)扛鼎之作。量身定制,路面面層采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。

此外,適應(yīng)惡劣工況要想在穩(wěn)定土壓實(shí)領(lǐng)域施工,國(guó)機(jī)重工壓路機(jī)效力于隋唐城遺址公園的應(yīng)天門遺址保護(hù)展示工程項(xiàng)目,必須要適應(yīng)不同區(qū)域的惡劣工況。GYS30機(jī)械單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī),也深得用戶認(rèn)可,配備專利技術(shù)的超重型變速箱,“不是隨便一臺(tái)設(shè)備都能在重點(diǎn)工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工的,變速箱輸出扭矩高達(dá)8700Nm,作為施工單位不會(huì)輕易‘冒風(fēng)險(xiǎn)’。”

應(yīng)天門遺址保護(hù)展示工程的實(shí)施以定鼎路改線和中州渠南移為前提。該項(xiàng)目施工方相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,可滿足30噸壓路機(jī)在極限工況下施工走也;配備專利技術(shù)的壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)橋,作為備受關(guān)注的隋唐洛陽(yáng)城“一區(qū)一軸”項(xiàng)目的重要節(jié)點(diǎn),制動(dòng)扭矩高達(dá)到60000Nm,施工質(zhì)量來(lái)不得半點(diǎn)馬虎。“因遺址臨近洛河和中州渠,可滿足30噸壓路機(jī)在極限工況下的剎車制動(dòng)需求;采用加強(qiáng)型振動(dòng)論設(shè)計(jì),地下水水位可能較高,增強(qiáng)型喇叭口結(jié)構(gòu),施工難度較大”。

在施工過(guò)程中,能夠適應(yīng)更加惡劣工況的壓實(shí)作業(yè);獨(dú)有的排擋輔助制動(dòng)機(jī)構(gòu),國(guó)機(jī)重工設(shè)備再次表現(xiàn)出了特別能在復(fù)雜的工況中高質(zhì)量作業(yè)的傳統(tǒng),通過(guò)與離合器的聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)了同步換擋,以優(yōu)異的表現(xiàn)圓滿完成了施工任務(wù),無(wú)論是路面的平整度、密實(shí)度,還是壓實(shí)度均得到了用戶的高度認(rèn)可。(本文來(lái)自國(guó)機(jī)重工集團(tuán) )

標(biāo)簽:國(guó)機(jī)重工

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