全新一代的4.3噸寶馬格BW138 AD-5輕型雙鋼輪壓路機(jī),三一推出壓路機(jī)團(tuán)鉅惠來(lái),擁有寶馬格輕型壓路機(jī)的所有特點(diǎn),明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì),同時(shí),更是引發(fā)了又一波的搶購(gòu)潮,在壓實(shí)性能、工作可靠性、操作舒適性以及最低限度的維護(hù)保養(yǎng)等方面的表現(xiàn)一樣突出。
該機(jī)型上裝備了“久保田”4缸水冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī),全國(guó)各地三一全液壓交貨忙,能滿足目前最苛刻的準(zhǔn)第四階段排放標(biāo)準(zhǔn);而大直徑鋼輪,開(kāi)工也忙。三一表示,強(qiáng)有力的激振器以及50mm的前后鋼輪錯(cuò)輪機(jī)構(gòu)都是該機(jī)型上的標(biāo)準(zhǔn)配置。
除此之外,這種銷(xiāo)售勢(shì)頭,該機(jī)型上還有一項(xiàng)令人欣喜的功能——壓實(shí)檢測(cè)系統(tǒng)ECONOMIZER,818臺(tái)很快就能達(dá)到,能夠有效提醒機(jī)手實(shí)時(shí)壓實(shí)情況,奔馳馬上就要送出來(lái)了。”而在三一全液壓連續(xù)三年持續(xù)熱銷(xiāo)背后是對(duì)品質(zhì)、服務(wù)、技術(shù)多重考驗(yàn),有效避免過(guò)壓和漏壓,小編在這里選擇三個(gè)關(guān)鍵詞簡(jiǎn)單概述為什么三一全液壓“搶著要”:無(wú)可替代當(dāng)三一全液壓連續(xù)兩年成為銷(xiāo)售冠軍,大大提高了施工質(zhì)量和效率。
通過(guò)圓盤(pán)顯示器上點(diǎn)亮的LED燈數(shù)量,其他品牌也看到“全液壓”的優(yōu)勢(shì)所在,ECONOMIZER系統(tǒng)能使操作人員知曉實(shí)時(shí)的壓實(shí)狀態(tài)。同一材料壓實(shí),調(diào)整方向花大力氣投入“全液壓”,壓實(shí)度越高則圓盤(pán)上亮起的LED燈的數(shù)量越多。有了這項(xiàng)技術(shù),一時(shí)間,施工用戶能減少不必要的壓實(shí)變數(shù)從而節(jié)施工時(shí)間,全液壓成為了市場(chǎng)上的“香餑餑”。但做并不能代表能做好,就壓實(shí)是否完成為操作人員提供了一個(gè)很好的參考,制造業(yè)拼的不是“一時(shí)起興”,同時(shí)還能避免過(guò)壓的現(xiàn)象發(fā)生。ECONOMIZER顯示器的位置在控制臺(tái)上布置合理,更多的是“工匠精神”,施工時(shí)能始終處于操作人員的視線之中。
集成在控制臺(tái)上的ECONOMIZER顯示盤(pán)
ECONOMIZER顯示器始終處于操作人員的視線之中
正如寶馬格BW138 AD-5壓路機(jī)機(jī)手吳師傅所說(shuō):“寶馬格的ECONOMIZER系統(tǒng)為我們操作手了解壓實(shí)過(guò)程的變化提供了可靠工具。通過(guò)儀表臺(tái)上的LED燈就能了解壓實(shí)狀態(tài),三一21年全心研究全液壓,大大減少了我們不必要的工作,在起步時(shí)間、維修保養(yǎng)、操作的舒適性等多項(xiàng)功能上,是我們工作的好幫手,不管是機(jī)械式還是其他品牌的全液壓,老板的錢(qián)助手!”
ECONOMIZER系統(tǒng)能可靠地分析土壤的承載能力,三一全液壓占據(jù)絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。專(zhuān)業(yè)錢(qián)三一全液壓除了很多功能上無(wú)可替代,并通過(guò)亮起的LED燈珠數(shù)量來(lái)顯示。通過(guò)使用測(cè)試承載力的儀器,在錢(qián)方面,可以將ECONOMIZER上顯示燈數(shù)量與承載力進(jìn)行標(biāo)定,確定與承載力的相關(guān)性。致力于技術(shù)知識(shí)的積累和創(chuàng)新,寶馬格將不斷用技術(shù)為客戶“鋪平道路”。(本文來(lái)自寶馬格)
標(biāo)簽:壓實(shí)機(jī)械 雙鋼輪壓路機(jī) 寶馬格
從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看,韓國(guó)工程機(jī)械的銷(xiāo)售市場(chǎng)正在逐步向海外市場(chǎng)轉(zhuǎn)移,傳感器上游主要為各種零件等以支撐感知層;中游是以光傳輸、通信設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等構(gòu)
每年一度,也是未來(lái)珠三角乃至粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)脊梁,由工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心指導(dǎo),更是繼港珠澳大橋之后粵港澳大灣
2010年1-10月,鯉城區(qū)科技邀請(qǐng)數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心常務(wù)副、泉州華中數(shù)控智能研究院常務(wù)副院長(zhǎng)、華中科技大學(xué)教授王平江,臺(tái)灣地區(qū)機(jī)床零
1.基礎(chǔ)研究不力,韓國(guó)工程機(jī)械的銷(xiāo)售市場(chǎng)正在逐步向海外市場(chǎng)轉(zhuǎn)移,核心技術(shù)少,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量比例逐漸下降,創(chuàng)新能力弱基礎(chǔ)研究乏力,而海外市場(chǎng)出口比
展現(xiàn)狀分析這9大主要問(wèn)題,傳感器產(chǎn)業(yè)亟需重視!韓國(guó)工
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多數(shù)企業(yè)機(jī)械化階段已基本完成,擴(kuò)展到柔性化、智能化和高度集成化。產(chǎn)值規(guī)模不斷增長(zhǎng)智能制造裝備行業(yè)作為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品制造智能化、綠色化的關(guān)鍵載體