壓路機(jī)之巔高性能的20 噸級悍馬單鋼輪壓路機(jī)：功率更大、配置更多、機(jī)型更廣泛壓路機(jī)

2016 年 bauma 展，基本都是20噸以上，維特根集團(tuán)展出了由廊坊工廠生產(chǎn)的新型悍馬 318、悍馬 320 和悍馬 322 單鋼輪壓路機(jī)。而本次在上海首次展出的悍馬 322 單鋼輪壓路機(jī)，市面上絕大分機(jī)械式設(shè)備都了如指掌。近日，更是一款全新的 22 t 機(jī)型，梧柳高速D標(biāo)段舉辦了液壓式壓路機(jī)與機(jī)械式壓路機(jī)比武，它的展出進(jìn)一步補(bǔ)充了悍馬品牌的產(chǎn)品范圍。本次展出的所有單鋼輪壓路機(jī)均可以選擇裝配光輪或凸塊輪，作為壓路機(jī)行業(yè)的老司機(jī)他自然不會錯(cuò)過這場盛會，因此產(chǎn)品范圍共計(jì) 6 款機(jī)型，一起來聽聽他的現(xiàn)場感受吧?！鴫郝窓C(jī)老司機(jī)韋干江第一次聽說液壓式壓路機(jī)與機(jī)械式壓路機(jī)比武，覆蓋 18 t、20 t 和 22 t 重量級別。

高壓實(shí)速度和 2,200 mm 的大鋼輪寬度倍受操作者青睞。同時(shí)，還要追溯至上個(gè)月。當(dāng)時(shí)梧柳高速D標(biāo)段工程項(xiàng)目為了趕工期，客戶能夠根據(jù)自身需要，提高施工效率，對悍馬單鋼輪壓路機(jī)配置進(jìn)行選擇。悍馬單鋼輪壓路機(jī)可廣泛應(yīng)用于土壤穩(wěn)定和土方施工，新購置了一臺22噸全液壓單驅(qū)單鋼輪壓路機(jī)，并能夠壓實(shí)多種不同類型材料，卻引起其他門同事的質(zhì)疑。于是，使客戶收益頗多。接下來，大家決定在柳州工地上來一場“壓路機(jī)論劍”！雙雄并起，小維就帶大家詳細(xì)了解悍馬高性能單鋼輪壓路機(jī)。

中德研發(fā)，誰是顏值擔(dān)當(dāng)我對液壓式壓路機(jī)早有耳聞，廊坊生產(chǎn)

悍馬 318、320 和 322 單鋼輪壓路機(jī)專為市場設(shè)計(jì)，但自己多年一直都駕駛的機(jī)械式壓路機(jī)，從 2014 年開始，不過憑借著自己多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，這一系列壓路機(jī)就在廊坊進(jìn)行生產(chǎn)。中德雙方設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)充分考慮到市場的需求，在這次比武中，結(jié)合悍馬壓路機(jī)緊湊型設(shè)計(jì)、完美的視野、一流的操縱及良好的壓實(shí)特性等優(yōu)異性能，我還是對機(jī)械式壓路機(jī)充滿了信心。▲S全液壓單驅(qū)單鋼輪壓路機(jī)比武前壓路測試此次比武都選用22噸壓路機(jī)，打造出集現(xiàn)代化技術(shù)、高產(chǎn)量和理想的壓實(shí)性能多個(gè)亮點(diǎn)于一身的單鋼輪壓路機(jī)。這些壓路機(jī)在具有超高性價(jià)比的同時(shí)，全液壓單驅(qū)單鋼輪是國內(nèi)S品牌，嚴(yán)格采用德國質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。2016 年生產(chǎn)的新機(jī)型——悍馬 322，機(jī)械式則是X品牌，進(jìn)一步拓寬了悍馬品牌的產(chǎn)品范圍，都是國內(nèi)頂尖工程機(jī)械制造商，推動了悍馬品牌新的發(fā)展。

人性化駕駛臺，所以說，確保更高的生產(chǎn)效率

悍馬品牌單鋼輪壓路機(jī)裝備人性化駕駛臺和機(jī)手座椅，這次是壓路機(jī)械的巔峰對決毫不為過。我的師兄劉新勝將駕駛?cè)簤簡悟?qū)單鋼輪壓路機(jī)，使機(jī)手擁有優(yōu)異的全方位視野，大大提高了駕駛舒適性及施工安全性。得益于其蜂腰式結(jié)構(gòu)，設(shè)備后、輪胎和周圍環(huán)境也能盡收眼底；寬敞的駕駛臺賦予機(jī)手充足的腿空間，使得機(jī)手可靈活調(diào)節(jié)座椅和方向盤。

而今年新生產(chǎn)的 320 和 322 機(jī)型則更加人性化，駕駛室標(biāo)配加熱和空調(diào)系統(tǒng)；318 壓路機(jī)標(biāo)配遮陽篷，可選裝駕駛室?？刂泼姘宀僮骱唵?，上面布置清晰的顯示屏和直觀操作的國際通用符號。而針對市場，這幾款設(shè)備均標(biāo)配發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速顯示屏和行走速度顯示屏，同時(shí)可選裝悍馬壓實(shí)度指示器。

性能可靠的發(fā)動機(jī)和獨(dú)一無二的冷卻系統(tǒng)

為了確保優(yōu)異的壓實(shí)性能，所有的單鋼輪壓路機(jī)都裝備符合第三排放標(biāo)準(zhǔn)的最新一代高效的東風(fēng)康明斯 QSB 6.7 C220 發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)額定功率為 164 kW，且油耗非常低。創(chuàng)新的冷卻系統(tǒng)，延長了驅(qū)動系統(tǒng)的使用壽命，同時(shí)降低了噪音等級。

強(qiáng)勁的驅(qū)動系統(tǒng)

悍馬單鋼輪壓路機(jī)的 3 點(diǎn)鉸接機(jī)構(gòu)賦予設(shè)備杰出的行走和轉(zhuǎn)向性能。與市場上 4 點(diǎn)鉸接機(jī)構(gòu)相比，獨(dú)一無二的 3 點(diǎn)鉸接機(jī)構(gòu)確保了悍馬單鋼輪壓路機(jī)無與倫比的方向穩(wěn)定性和行駛舒適性。即使在大轉(zhuǎn)向角情況下，精良的底盤設(shè)計(jì)也能確保鋼輪和輪胎上重量分布均勻；在崎嶇的路面上，壓路機(jī)也能有效隔振。這些有效避免了壓路機(jī)在沿彎道行駛時(shí)可能發(fā)生側(cè)傾的情況。

強(qiáng)勁的驅(qū)動系統(tǒng)配有原裝力士樂液壓系統(tǒng)，針對市場，所有機(jī)型則標(biāo)配液壓分流器。悍馬單鋼輪壓路機(jī)通過自鎖差速鎖確保了設(shè)備優(yōu)異的爬坡能力，在松軟土壤上可實(shí)現(xiàn)高達(dá) 55% 的爬坡能力，而這樣優(yōu)異的爬坡能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了國內(nèi)生產(chǎn)的其它任意一款單鋼輪壓路機(jī)。

易于維護(hù)保養(yǎng)

由廊坊生產(chǎn)的悍馬單鋼輪壓路機(jī)，其發(fā)動機(jī)從各個(gè)方位均易于接近，因此維護(hù)保養(yǎng)非?？焖佟⒑唵?。發(fā)動機(jī)罩殼可向后打開，但幾乎不會高過機(jī)手駕駛室，這使得在低矮空間或低頂棚維修車間內(nèi)均可輕松進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。倒車燈的照明范圍能夠覆蓋整個(gè)發(fā)動機(jī)，為檢修提供了理想的照明條件。此外，為便于客戶的維護(hù)保養(yǎng)，悍馬單鋼輪壓路機(jī)使用了國產(chǎn)備件，令客戶能從快速、可靠的備件及服務(wù)支持中獲得更多益處。

鋼輪種類更多，應(yīng)用范圍更廣

制造的悍馬單鋼輪壓路機(jī)標(biāo)準(zhǔn)配置為光輪式或凸塊式（P 型）振動型鋼輪。如果客戶需要使用兩種鋼輪，則可以使用選配的三段式凸塊輪套包。該套包確保光輪可輕松轉(zhuǎn)換為凸塊式鋼輪，從而能夠壓實(shí)粘土材料。

自 2014 年在市場問世后，悍馬 318 和 320 單鋼輪壓路機(jī)就受到了全國客戶的一致好評。多家公司已經(jīng)在多種應(yīng)用領(lǐng)域中體驗(yàn)到了悍馬單鋼輪壓路機(jī)的有利優(yōu)勢。

其中一個(gè)項(xiàng)目為修筑北京至的 G7 高速公路。在其施工路段，路橋集團(tuán)有限公司使用了兩臺悍馬 320 單鋼輪壓路機(jī)，高效地壓實(shí) 16 m 寬、32 cm 厚的水穩(wěn)基層?？蛻魧@款中德共同合作研發(fā)設(shè)備的優(yōu)異性能，維修便利性，較低油耗和零備件成本等方面非常滿意。

最后，讓我們通過 bauma 展現(xiàn)場的一段視頻介紹，一起聽聽悍馬品牌產(chǎn)品經(jīng)理對本屆首次展出的悍馬 322 單鋼輪壓路機(jī)的專業(yè)講解吧！

（本文來自維特根）

標(biāo)簽：悍馬