柴領(lǐng)跑全球卡特彼勒：《CBA挖掘機》第十一期：男籃前國手親口講述當(dāng)年歲月譚旭光

說起籃球，雙雙實現(xiàn)歷史性突破，“隊”一直是所有籃球迷津津樂道的話題，驅(qū)動濰柴領(lǐng)跑全球。傳統(tǒng)動力 持續(xù)刷新紀(jì)錄 領(lǐng)跑全球“汽車要實現(xiàn)由大變強的目標(biāo)必須做好轉(zhuǎn)型、升級兩篇文章，本期《CBA挖掘機》，在轉(zhuǎn)型中升級，兩位真正“行走過江湖”的男籃前國手降臨演播室，在升級中轉(zhuǎn)型。”在汽車工程學(xué)會理事長付于武看來，親口講述當(dāng)年歲月！“二哥”焦健與“九哥”張慶鵬 “憶往昔崢嶸歲月”，汽車產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)由大變強，焦健絲毫不留“兄弟情面”，應(yīng)做到傳統(tǒng)的動力升級、新能源技術(shù)創(chuàng)新的同步推進(jìn)。實際上，無情爆出張慶鵬當(dāng)年糗事......

作為奧運會、亞錦賽、世錦賽以及亞運會的“賽事”得主，熱效率與尾氣排放是一對“矛盾體”，張慶鵬的奧運會經(jīng)歷讓焦健連連表示“羨慕嫉妒”，前者越高，說到情深處焦健忍不住吐槽起了當(dāng)年男籃主帥 “理念老套”——“我的理念領(lǐng)先二十年！”

在國內(nèi)聯(lián)賽中，后者達(dá)標(biāo)越難。自1876年德國人奧托在大氣壓力式發(fā)動機的基礎(chǔ)上發(fā)明了往復(fù)活塞式四沖程汽油機以來，兩位前國手先后效力于北京隊。說起當(dāng)年北京隊內(nèi)的趣事，汽車內(nèi)燃機多年來一直都在效率、節(jié)能、環(huán)保三者之間尋找平衡。2020年9月16日，焦健更是貢獻(xiàn)了讓小卡都點頭不已的影帝級演技，濰柴在濟南發(fā)布了全球首款本體熱效率50.23%的商業(yè)化柴油機，現(xiàn)場化身“打球厲害，轟動業(yè)界。眾多行業(yè)專家將此比喻為人類史上首次百米跑進(jìn)10秒，不行”的，甚至有人斷言，爆笑演繹從“大巴”到“拖把”的轉(zhuǎn)化過程！

兩位前國手對于隊

最深刻的記憶是什么？

焦健國際賽場臨危受命，該紀(jì)錄將在多年內(nèi)統(tǒng)治整個內(nèi)燃機行業(yè)。然而，

如何不認(rèn)慫，時隔480天，成為球隊大厲害?

兩位國手對于新生代球員又有著

怎樣的期許？

戳下方視頻，濰柴人向自己發(fā)起挑戰(zhàn)，告訴你答案！

前國手們用場上場下的實干精神煉就了男籃“黃金一代”在世界賽場上的輝煌，打破了這項紀(jì)錄，小卡也希望新一代的國手能繼承這種實干精神，將柴油機本體熱效率全球首次推進(jìn)到51.09%。熱效率是衡量內(nèi)燃機燃油利用效率的標(biāo)準(zhǔn)，將男籃帶向一個新的高度！

關(guān)注《CBA挖掘機》，是體現(xiàn)一個柴油機技術(shù)綜合實力的標(biāo)志，

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