駕式壓路機(jī)性能，成就寶馬格BW203 AD-4壓實(shí)領(lǐng)域標(biāo)桿地位如何選

公路施工一環(huán)扣一環(huán)，小編為大家總結(jié)了以下方法來(lái)幫您解決這個(gè)問(wèn)題，為了實(shí)現(xiàn)最好的施工質(zhì)量，希望您認(rèn)真閱讀！1、根據(jù)被壓物料的種類選擇：1)對(duì)于巖石填方壓實(shí)，用戶對(duì)設(shè)備的施工性能、產(chǎn)品質(zhì)量等提出了很高的要求，應(yīng)選用大噸位壓路機(jī)，比如壓路機(jī)，以便使大型塊料發(fā)生位移；2)對(duì)于粘土的壓實(shí)，就要求有更好的壓實(shí)性能、更高的工作可靠性，最好使用凸塊搗實(shí)式壓路機(jī)；3)對(duì)于混合料的壓實(shí)，更低的使用成本、更便捷的維護(hù)保養(yǎng)以及更強(qiáng)的操作舒適性。

作為壓實(shí)機(jī)械的世界領(lǐng)軍企業(yè)，最好選擇振動(dòng)式壓路機(jī)，寶馬格公司在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)向來(lái)比較低調(diào)，以便使大小粒料摻和均勻；4)深層壓實(shí)宜采用重型振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，但“酒香不怕巷子深”，淺層則應(yīng)選用靜力作用式壓路機(jī)。2、根據(jù)公路類型（等級(jí)）選擇：1)對(duì)于三級(jí)以下的公路，多年來(lái)寶馬格憑借良好的口碑還是得到了國(guó)內(nèi)廣大用戶的高度認(rèn)可。其中，或不經(jīng)常進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)時(shí)，壓路機(jī)名氣最大的恐怕就是BW203 AD-4型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)了，最好配備2t左右的機(jī)動(dòng)靈活的振動(dòng)壓路機(jī)。2)對(duì)于水泥混凝土路面，這期就帶各位解讀一下這款壓實(shí)領(lǐng)域的經(jīng)典明星產(chǎn)品。

1、整機(jī)作業(yè)性能

振動(dòng)性能

為了兼顧各種材料的碾壓，可采用輪胎驅(qū)動(dòng)式串聯(lián)振動(dòng)壓路機(jī)；3)對(duì)于瀝青混凝土路面，寶馬格BW203AD-4型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)采用了雙頻雙振幅設(shè)計(jì)，應(yīng)選用全驅(qū)動(dòng)式振動(dòng)壓路機(jī)；4)修補(bǔ)路面時(shí)可選用靜力作用式光輪壓路機(jī)。【點(diǎn)擊最受用戶歡迎】：座駕式震動(dòng)壓路機(jī)3、根據(jù)工程質(zhì)量要求選擇：1)若想獲得均勻的壓實(shí)密度，振幅分別為0.69mm、0.29mm，可選用輪胎式壓路機(jī)。輪胎式壓路機(jī)在碾壓時(shí)不破壞土壤原有的粘度，振動(dòng)頻率分別為40Hz、50Hz，各層土壤之間有良好的結(jié)合性能，激振力分別達(dá)到126kN、84kN。該產(chǎn)品采用的雙激振器設(shè)計(jì)，加之前輪可擺動(dòng)，可使振動(dòng)壓實(shí)力在鋼輪兩端分配更加均勻。行走馬達(dá)和振動(dòng)馬達(dá)直接與鋼輪連接，故壓實(shí)較為均勻，增加了參振質(zhì)量，不會(huì)有虛假壓實(shí)情況。2)若想使路面壓實(shí)平整，讓振動(dòng)壓實(shí)力更大。振動(dòng)軸為獨(dú)特的四軸承支承方式，可選用全驅(qū)動(dòng)式壓路機(jī)。對(duì)壓路機(jī)壓實(shí)能力要求不高的地區(qū)，支承點(diǎn)更多，可使用線壓力較低而機(jī)動(dòng)靈活的壓路機(jī)。4、根據(jù)鋪層厚度選擇：1)在碾壓瀝青混凝土路面時(shí)，整體激振系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性更強(qiáng)，應(yīng)根據(jù)混合料的攤鋪厚度選擇壓路機(jī)的重量、振幅及振動(dòng)頻率。2)同時(shí)，占據(jù)鋼輪內(nèi)腔2/3長(zhǎng)度的激振器，在提供澎湃的壓實(shí)能量之外，更有效降低了鋼輪的橫向擺動(dòng)問(wèn)題，配合鋼輪邊緣獨(dú)特的兩級(jí)倒角工藝，能夠提供極佳的碾壓效果。

BOMAG獨(dú)到的硅油阻尼減震系統(tǒng)，有效降低鋼輪起振和停振造成的能量峰值，提高碾壓的平整度。同時(shí)有效延長(zhǎng)包含減震塊在內(nèi)的振動(dòng)件的使用壽命，降低對(duì)日常保養(yǎng)油品等級(jí)的要求。該產(chǎn)品標(biāo)配前、后振動(dòng)鋼輪獨(dú)立振動(dòng)選擇裝置，在邊角地帶及轉(zhuǎn)彎位置碾壓時(shí)，選擇單輪獨(dú)立振動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)更好的壓實(shí)效果。

從事路面壓實(shí)的人都知道，壓路機(jī)在靜止或低速狀態(tài)下啟振，會(huì)將骨料振碎而導(dǎo)致過(guò)壓。在高速時(shí)振動(dòng)會(huì)影響壓實(shí)平整度，因此該機(jī)標(biāo)配有自動(dòng)啟振和自動(dòng)停振功能，確保該低速自動(dòng)保護(hù)裝置可確保機(jī)器停振，從而杜絕了將骨料振碎或過(guò)壓這一現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)在在高速時(shí)自動(dòng)停振，確保最佳平整度，并最大程度的保護(hù)設(shè)備本身的機(jī)械結(jié)構(gòu)，延長(zhǎng)使用壽命。

驅(qū)動(dòng)行走性能

寶馬格BW203AD-4型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)行走系統(tǒng)采用輪邊減速器與液壓馬達(dá)相結(jié)合的驅(qū)動(dòng)方式，提高了壓路機(jī)的行走輸出扭矩，使得壓路機(jī)起步更加平穩(wěn)。該機(jī)的行走速度分為2擋，即0～6 km/h的工作擋和0～11 km/h的行走擋。工作擋內(nèi)速度細(xì)調(diào)范圍更大，讓壓路機(jī)起步、停機(jī)更平穩(wěn)。該機(jī)的爬坡能力也很強(qiáng)，即使在坡度40%的坡道上作業(yè)也毫無(wú)壓力。

作為寶馬格第四代壓路機(jī)產(chǎn)品的一款，寶馬格BW203AD-4型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)同樣采用發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓件布置在了駕駛室的下方的方式。這種布置方式使機(jī)身重心高度得以降低，達(dá)到了提升整機(jī)穩(wěn)定性的目的。而水箱被布置在后機(jī)身框架上，同樣起到了提升整機(jī)穩(wěn)定性的效果。

通行能力

鋼輪支架突出鋼輪外側(cè)的單邊橫向距離只有80mm，提高了壓路機(jī)貼邊壓實(shí)的通行能力。鋼輪兩側(cè)的支架離地間隙都相同，均為715mm，為此無(wú)論緊貼路面的左側(cè)還是右側(cè)施工，都具備相同的通行能力。

該產(chǎn)品壓實(shí)寬度可達(dá)2.1m以上，蟹行錯(cuò)位功能前后輪錯(cuò)輪距離為170mm，輾壓彎道、橫向接縫、貼邊位置時(shí)，壓實(shí)精確高效，無(wú)輪跡。這種設(shè)計(jì)讓駕駛員作業(yè)時(shí)只需關(guān)注前輪不碰撞路緣石即可，從而大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。

灑水性能

寶馬格BW203AD-4型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)灑水系統(tǒng)配備了一個(gè)主水泵和一個(gè)備用水泵。水泵被布置在一個(gè)獨(dú)立的隔艙里，徹底避免了與發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓系統(tǒng)布置在一起而影響水泵可靠性問(wèn)題。灑水系統(tǒng)件均采用不生銹材料（如塑料軟管和銅管等），以保障灑水系統(tǒng)的工作可靠性。整個(gè)灑水系統(tǒng)有3道過(guò)濾系統(tǒng)，除了在水箱加水口設(shè)置有一道濾網(wǎng)外，還設(shè)有一只粗濾器和一只細(xì)濾器。噴嘴特殊防風(fēng)設(shè)計(jì)，使其在工作條件下最大程度的避免了風(fēng)的影響。

灑水桿被布置在機(jī)身框架內(nèi)側(cè)，以防側(cè)面來(lái)風(fēng)而導(dǎo)致鋼輪兩側(cè)得不到水噴淋。灑水桿上配備了充足的噴水嘴，每個(gè)噴嘴的灑水扇形面都有重疊量，以保證鋼輪表面得到充分噴淋。

灑水量過(guò)大和過(guò)小均對(duì)壓實(shí)作業(yè)不利，為了有效控制灑水量，設(shè)計(jì)人員給該產(chǎn)品配裝了12擋的灑水間歇調(diào)節(jié)器，駕駛員根據(jù)作業(yè)需求靈活選擇擋位即可。

此外，該機(jī)配備了容積達(dá)1000L的大容量水箱，加一次水足以滿足一個(gè)班次使用。該機(jī)采用雙加水口設(shè)計(jì)，從機(jī)身左側(cè)和右側(cè)加水都可以，若同時(shí)加水速度提高一倍。

2、操控性能

寶馬格BW203AD-4型壓路機(jī)駕駛室采用了更人性化的組合儀表臺(tái)，將工況、工作小時(shí)及各類顯示儀表集中布置，且所有關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)都可自動(dòng)顯示。

該機(jī)的駕駛室有引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的1m×1m的可視范圍，駕駛員可以清楚地觀察到鋼輪表面。灑水系統(tǒng)被置于機(jī)身框架上方，駕駛員從駕駛室就能清晰地觀察到其工作狀況。若發(fā)生灑水噴頭堵塞等情況，駕駛員也能在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)。

該機(jī)配備的優(yōu)質(zhì)耐磨織物座椅，擁有各種調(diào)節(jié)方式，可讓駕駛員在最舒適的坐姿下操作設(shè)備。融入了更多控制功能的控制桿，讓駕駛員的操作舒適性更高，它除了集成常見(jiàn)的振動(dòng)開(kāi)關(guān)按鈕外，還集成了貼邊、彎道壓實(shí)經(jīng)常會(huì)用到的蟹行功能開(kāi)關(guān)按鈕和切邊器控制按鈕。行走控制桿擋位清晰，前進(jìn)、倒車，停車導(dǎo)向清晰，有效防止誤操作。

為了方便操作手在不同位置工作，或者經(jīng)常使用左手的操作員進(jìn)行操作，該款壓路機(jī)設(shè)計(jì)配備BOMAG經(jīng)典雙方向盤(pán)及雙手柄設(shè)計(jì)。灑水量調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)布置在駕駛座椅上，隨駕駛座椅一起移動(dòng)，駕駛員調(diào)節(jié)時(shí)更順手。

3、維修保養(yǎng)性能

為了最大限度降低保養(yǎng)人員的工作量，寶馬格BW203AD-4型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)整機(jī)沒(méi)有設(shè)置一個(gè)黃油嘴，完全免去了駕駛員打黃油的麻煩。主要維護(hù)保養(yǎng)位置都安排在觸手可及的位置。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液、液壓油液位觀察口布置在駕駛室前側(cè)視平線的高度，檢查時(shí)不需要移動(dòng)任何機(jī)身?yè)醢濉?/p>

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液、液壓油、柴油和空調(diào)冷凝器，均被集中布置在機(jī)身前端，空間十分開(kāi)闊，清潔起來(lái)十分容易接近。

位于駕駛室下方的發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓件分別布置在機(jī)身的左右兩側(cè)，液壓泵、控制閥和油管都位于機(jī)身左側(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)身右側(cè)。配有大開(kāi)戶度的艙門(mén)，便于接近檢修。

柴油濾清器、機(jī)油濾清器、機(jī)油加油口和油尺都位于外側(cè)，最大限度的方便了日常維護(hù)保養(yǎng)。水泵被布置在后機(jī)身的下半，水泵隔艙內(nèi)空間大，隔艙門(mén)的開(kāi)啟度大，檢修同時(shí)十分方便。

該款設(shè)備更換液壓油周期長(zhǎng)達(dá)兩年或2000工作小時(shí)，降低了日常保養(yǎng)費(fèi)用。這得益于BOMAG對(duì)散熱系統(tǒng)的獨(dú)到設(shè)計(jì)，新風(fēng)首先經(jīng)過(guò)散熱器，達(dá)到最佳散熱效果。

進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫?zé)岬娘L(fēng)通過(guò)兩側(cè)的格柵吹出機(jī)體，這樣的設(shè)計(jì)最大程度延長(zhǎng)了液壓油的使用壽命，同時(shí)延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的管路和線路的使用壽命。

所有電器元件先進(jìn)智能控制，所有接線都集中印刷有連續(xù)的排列編號(hào)，便于查找故障點(diǎn)。

線束總成采用業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的航空等級(jí)線束保護(hù)，耐油，耐磨，耐高溫。

4、擴(kuò)展能力

該機(jī)可以配備多種選購(gòu)裝置，這些選購(gòu)件是專門(mén)為提高壓路機(jī)工作效率、滿足客戶的不同需求而設(shè)計(jì)的。選購(gòu)件能在工廠內(nèi)安裝，也能在工地上安裝。其中包括了滿足某些或地區(qū)對(duì)壓路機(jī)的強(qiáng)制性要求，如防翻滾保護(hù)、ROPS/FOPS駕駛室等。完成某些特殊工作所必須配備的附具，如切邊器、碎石撒布器等。

新增選配ECONOMIZER密實(shí)度檢測(cè)系統(tǒng)，能夠有效提醒機(jī)手實(shí)時(shí)壓實(shí)情況，有效避免過(guò)壓和漏壓，大大提高了施工質(zhì)量和效率。

此外，該機(jī)還可配裝寶馬格智能專家壓實(shí)AM系列。該智能壓實(shí)系統(tǒng)可自動(dòng)調(diào)整壓實(shí)能量輸出，在壓實(shí)已經(jīng)達(dá)到要求的地點(diǎn)將自動(dòng)調(diào)整振動(dòng)幅方向?yàn)樗?，從而避免過(guò)振對(duì)壓實(shí)場(chǎng)層松散的危險(xiǎn)。對(duì)于一些特殊場(chǎng)合如橋面，靠近建筑物，可以通過(guò)手動(dòng)調(diào)整實(shí)現(xiàn)特殊場(chǎng)合的壓實(shí)，避免對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)和建筑物造成不利的影響。配裝智能壓實(shí)系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中可減少壓路機(jī)壓實(shí)遍數(shù)，提高壓實(shí)效率，并且避免過(guò)壓和欠壓。同時(shí)還可以實(shí)時(shí)提供密實(shí)度、溫度、工作速度信息，幫助操作手高質(zhì)量的完成作業(yè)。(本文來(lái)自寶馬格)

標(biāo)簽：壓實(shí)機(jī)械 寶馬格