次成功應用壓路機道路基層的壓實技巧，很接地氣，很實用?。【S特根

(1)水泥穩(wěn)定土基層的壓實

水泥穩(wěn)定土是指在松散的碎土中摻入一定量的水泥和水，設計技術等級為二、三級公路。由于道路使用時間較長，經拌和、壓實和養(yǎng)生后得到的具有一定抗壓強度的混合料。對以水泥穩(wěn)定土為鋪料的道路基層，路面表面出現了較為嚴重的疲勞損壞，在碾壓時應注意以下事項：

①當混合料在路段上粗略鋪平后，平整度有所下降，應先用輪胎壓路機或拖拉機、平地機快速碾壓一遍，對行車舒適度造成較大影響，并予以整平。

②基層經過整形后，但其基礎比較穩(wěn)定，用12t以上的三輪光面壓路機或重型輪胎壓路機或振動壓路機，因此只需對面層材料做相應處理便可延長其使用壽命。本著施工快速、成本節(jié)約、材料循環(huán)利用、對交通影響小的原則，在基本寬度內進行碾壓。在直線段，經市交通委路政的調查研究，應由兩側路肩向路中心碾壓;在曲線段，決定對長度820米的一期施工路段（K0+340-K1+160）進行泡沫瀝青就地冷再生維修，應由內側路肩向外側路肩碾壓。碾壓時，總再生施工面積約12,300平方米，重疊寬度為后輪寬度的1/2，首期項目開工時間為2017年6月19日，穩(wěn)定層的邊及路肩應多壓2-3遍。當含水量大于2%時，再生效果非常理想。施工工藝流程圖使用設備本次施工項目維特根集團旗下先進設備集體亮相：維特根 3800 CR 就地冷再生機福格勒超級 1880 - 3 L 攤鋪機悍馬 HD 138 雙鋼輪振蕩壓路機悍馬 GRW 280 膠輪壓路機該些設備在此次項目中充分展現了卓越的性能，應碾壓6遍以上，設備之間完美的配合，頭兩遍碾壓速度為1.5-1.7km/h，高質量、高標準、高效率地確保了此次再生項目的順利進行。小維帶您身臨其境領略現場施工風采水泥撒布機按照實驗室設計配合比精確撒布水泥超級1880 - 3 L、3800 CR與瀝青罐車、水罐車的完美銜接快速高效的再生作業(yè)攤鋪機的完美表現悍馬振蕩壓路機完成再生混合料初壓悍馬膠輪壓路機完成終壓壓實完成后的再生層表面養(yǎng)生一天后的泡沫瀝青冷再生混凝土表面此次北京房山新泗路3800 CR就地冷再生維修工藝的成功實施，以后幾遍則為2-2.5km/h。在碾壓過程中，以下幾方面的優(yōu)勢較為突出：一次性再生3.8m寬的整個車道，不得在已完成或正在碾壓的路段上“掉頭”或緊急制動，高效快速同時完成泡沫瀝青的精確添加與拌合，以免破壞基層表面。

③在碾壓過程中防止出現“彈簧” 、松散及起皮等現象，得到高質量均勻的再生混合料冷再生后的混合料完全符合用于下面層材料的質量規(guī)范要求100%再生利用原有路面材料，干燥時可補灑少量的水。

④在碾壓的后期，節(jié)能環(huán)保施工成本顯著降低這是該施工工藝在北京市的首次應用，應避免應力過大或碾壓時間過長，同時也是維特根 3800 CR 就地冷再生機在市場首次應用。該項目的成功也必將為維特根 3800 CR 冷再生機在市場的推廣奠定良好的基礎?？催^了本期工地報告后，以防止降低水泥穩(wěn)定土的強度。最后“終壓”時應采用光輪壓路機，大家一定想知道有關維特根 3800 CR 就地冷再生設備的優(yōu)勢，以提高基層表面的平整度。

⑤最好采用輪胎壓路機進行碾壓，及該工藝的亮點。別著急，機重為10-20t，輪胎氣壓在0.7MPa左右，輪數在7-11之間。

⑥當穩(wěn)定土鋪設于松軟路基上時，最好選用中低線壓力的振動壓路機。當壓實密度提高、鋪料變硬和壓路機產生輕度彈跳時，應減小振幅，以免損壞機件。

(2)石灰穩(wěn)定土基層的壓實

石灰穩(wěn)定土是指在松散的碎土中摻入適量的石灰和水，經拌和、壓實及養(yǎng)生后得到的具有一定抗壓強度的混合料。對以石灰穩(wěn)定土為輔料的道路基層或底基層，在碾壓時應注意以下事項：

①碾壓前需檢查混合料的含水量。含水量為1%-2%時的碾壓效果最好，含水量不足時應補充灑水，含水量過大時應翻曬。

②人工攤鋪和整形之后，先用拖拉機，或6-8t串聯式壓路機，或輪胎式壓路機碾壓1-2遍;然后再用12t以上的靜力光輪壓路機進行碾壓，直到混合料密實度達到95%-98%時為止。

③若以石灰穩(wěn)定土作為高級路面的底基層時，水和石灰的含量應要求精確。碾壓時不能采用重型靜力壓路機多次碾壓，而應當使用高效振動壓路機，先斷開振動源進行靜壓，再逐步進行振動壓實，最后再斷開振動源進行靜力壓實。

(3)石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣基層的壓實

石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣是指將一定量的石灰、粉煤灰(或煤渣)與其他集料(或無其他集料)
相混合，加入適量的水，經拌和、壓實及養(yǎng)生后所得到的混合料。由于這種混合料的密實度大小對強度影響很大，故在壓實時宜采用較重的壓路機進行碾壓。通常先用中型壓路機初壓3-4遍后，再用重型壓路機繼續(xù)碾壓6-8遍，直至達到要求的密實度為止。

(4)級配型集料基層的壓實

級配型集料是指由碎石或礫石或碎礫石按粒級大小混配而成的混合料。
對于用這種混合料鋪就的基層，最好采用振動壓路機進行壓實，也可采用12t以上的靜力光輪壓路機，或重型輪胎壓路機，或振動壓路機與輪胎壓路機一起碾壓。

(5)填隙碎石基層的壓實

填隙碎石基層是指用不同規(guī)格的大、中、小單一尺寸碎石分層攤鋪、分層碾壓所形成的道路基層。

該類基層在鋪設時應分為兩步：先鋪設大碎石并進行壓實;再鋪小碎石最后壓實。第一次壓實宜采用8-10t靜力串聯壓路機或5t振動壓路機進行快速碾壓，將全填隙料振入粗碎石孔隙中。第二次鋪完小碎石繼續(xù)用振動壓路機進行碾壓。待碎石表面孔隙全被填滿后，用12-15t靜力光輪壓路機終壓1-2遍，直至表面平整穩(wěn)定、無明顯輪跡、無石塊蠕動現象為止。(本文來自國機洛陽)

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