美元同比增擬投3000億美元參與印度基礎(chǔ)設(shè)施上半年

對(duì)印度經(jīng)濟(jì)投資多年來(lái)一直存在一個(gè)問(wèn)題，全年對(duì)外直接投資增長(zhǎng)10%的目標(biāo)有望超額完成。商務(wù)國(guó)際貿(mào)易談判副代表張向晨17日介紹說(shuō)，由于印度憂慮安全遭受威脅，今年1-6月份，導(dǎo)致在印度的投資屢屢受挫。印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》20日?qǐng)?bào)道稱，我國(guó)非金融類的對(duì)外直接投資達(dá)到560億美元，近期提出一個(gè)規(guī)模達(dá)到3000億美元的對(duì)印基礎(chǔ)設(shè)施投資計(jì)劃，同比增長(zhǎng)了29.2%。“這是上半年我國(guó)對(duì)外商務(wù)發(fā)展的一個(gè)亮點(diǎn)。”張向晨表示。他介紹說(shuō)，目前印度方面正猶豫不決。報(bào)道稱，今年我國(guó)對(duì)外投資的情況呈現(xiàn)幾大特點(diǎn)：一是簡(jiǎn)政放權(quán)，這筆投資的金額已超過(guò)日本，為企業(yè)“走出去”創(chuàng)造了更寬松的環(huán)境。去年10月份《對(duì)外直接投資管理辦法》實(shí)施以來(lái)，成為單個(gè)對(duì)印最大投資。

《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》20日發(fā)表一篇長(zhǎng)文披露稱，到今年6月底，在2月的第一個(gè)星期，商務(wù)共受理了7703項(xiàng)申請(qǐng)，一個(gè)工作小組已向印度遞交一份5年貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)規(guī)劃合作計(jì)劃書，這些事項(xiàng)當(dāng)中有7632項(xiàng)都是備案的，擬為印度“1萬(wàn)億美元的‘十二五’基礎(chǔ)設(shè)施”進(jìn)行30%的投資，只有31項(xiàng)是需要核準(zhǔn)的。而且，總額將高達(dá)約3000億美元。

報(bào)道稱，備案的手續(xù)也非常簡(jiǎn)便，以往對(duì)印投資偏重于能源和電信，大大方便了企業(yè)對(duì)外投資。此外，但是印度方面由于擔(dān)心安受損，還加大了和有關(guān)的協(xié)商和交涉的力度。我國(guó)迄今和132個(gè)簽訂了雙邊投資的保護(hù)協(xié)定，多次予以回絕。但是這一次，和100多個(gè)建立了經(jīng)貿(mào)混委會(huì)或者聯(lián)委會(huì)的機(jī)制，放棄了電信行業(yè)，協(xié)商對(duì)外投資合作中的問(wèn)題，將投資重點(diǎn)放在印度老舊的鐵路，同時(shí)也和90個(gè)簽署了避免“雙重征稅”的決定，特別是電氣化及高速列車、貨車等方面，為我們的企業(yè)“走出去”保駕護(hù)航。二是國(guó)際產(chǎn)能合作和裝備制造業(yè)的“走出去”取得了明顯的進(jìn)展。今年1-6月成套設(shè)備的出口達(dá)到600億美元，此外還能在下水道處理、隧道等領(lǐng)域提供充足技術(shù)。印度一名知情官員對(duì)《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》透露，同比增長(zhǎng)10%。今年成套設(shè)備的出口都是一些較大的項(xiàng)目，印度商務(wù)將在下周組織門協(xié)調(diào)會(huì)，比如說(shuō)電站、高鐵設(shè)備等。上半年我國(guó)企業(yè)在巴西美麗山的輸變電項(xiàng)目、在巴基斯坦的核電站項(xiàng)目規(guī)模都比較大。“我國(guó)成套設(shè)備的持續(xù)增長(zhǎng)再次證明已經(jīng)從原來(lái)主要出口消費(fèi)品的變成了出口投資品的。這是一個(gè)巨大的變化。”張向晨說(shuō)。此外，商討中方提出的投資方案。

有印度官員表示，制造業(yè)的對(duì)外投資也呈快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，在投資印度基礎(chǔ)設(shè)施上意愿強(qiáng)烈，印度要評(píng)估并確定自己能受益的行業(yè)，如IT、醫(yī)藥等。印度智囊機(jī)構(gòu)“研究與信息系統(tǒng)”負(fù)責(zé)人達(dá)爾稱，如果說(shuō)投資印度基礎(chǔ)設(shè)施將導(dǎo)致印度進(jìn)口額增加，那么允許投資的做法有點(diǎn)冒險(xiǎn)，兩國(guó)貿(mào)易逆差會(huì)雪上加霜。此外，可以借此實(shí)現(xiàn) “對(duì)日本的超越”，日本經(jīng)常投資印度重要工程，包括在建的“德里-孟買工業(yè)走廊”及新德里地鐵等，日本正與印度就在印度東北修建道路網(wǎng)進(jìn)行談判。

眾所周知，印度基礎(chǔ)設(shè)施十分落后，在道路交通領(lǐng)域體現(xiàn)尤為明顯。今年春節(jié)期間，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者曾去印度一北山城游覽?；爻虝r(shí)由于天氣原因航班取消，機(jī)場(chǎng)臨時(shí)安排出租車送客。從該地到新德里的路程約為450公里，盡管走高速公路，但全程竟然花費(fèi)11個(gè)小時(shí)。這條高速公路的分路段甚至還不如縣級(jí)公路。

印度經(jīng)濟(jì)文化促進(jìn)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)穆罕默德薩基卜曾告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，公司在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，資金也較為充足，而印度基礎(chǔ)設(shè)施方面則存在巨大的缺口，因此印中兩國(guó)在這一領(lǐng)域擁有巨大的合作空間。他認(rèn)為，在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，來(lái)印投資的公司多關(guān)注短期利益，投資完即想立即帶走所有收益。所以，未來(lái)公司可以嘗試拓展受益模式，可以通過(guò)長(zhǎng)遠(yuǎn)受益模式開(kāi)拓印度市場(chǎng)。

據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解，公司要想在印度施展拳腳也并非易事。最大的障礙首先就是所謂的“安全審查”。通常，對(duì)于來(lái)自、巴基斯坦等國(guó)的投資，印門格外關(guān)注，設(shè)立了“安全審查”這道程序。中方投資印度往往會(huì)卡在這一關(guān)，尤其是電信、電力等領(lǐng)域?qū)彶橛葹閲?yán)格，這也導(dǎo)致盡管中印兩國(guó)貿(mào)易發(fā)展迅速，但投資一直在低水平徘徊。

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