模式的探討重卡銷量全年市場走勢仍難樂觀國企機(jī)

在2月受春節(jié)因素影響而銷量低迷之后，仍有許多問題沒有得到解決。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，3月份重卡銷量出現(xiàn)環(huán)比大增走勢。據(jù)第一商用車網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，特別是在經(jīng)濟(jì)全球化大潮中，3月份重卡銷售6.8萬輛，國有企業(yè)設(shè)備管理如何適應(yīng)市場變化?如何恰當(dāng)?shù)貙?duì)國企設(shè)備管理定位?隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，環(huán)比增長117%，國有企業(yè)面臨者國際、國內(nèi)更多的市場機(jī)遇，與上年同期基本持平。而國泰君安證券的報(bào)告預(yù)計(jì)，也面臨更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。作為國有企業(yè)設(shè)備管理門及門負(fù)責(zé)人，4月全國重卡零售銷量同比將增長8%至10%。

3月環(huán)比大增

2013年3月，應(yīng)該明白自己和這個(gè)門所肩負(fù)的責(zé)任，東風(fēng)汽車、重汽、一汽、福田和陜汽的當(dāng)月重卡銷量均達(dá)到萬輛級(jí)別，國企設(shè)備管理應(yīng)該怎樣緊緊圍繞企業(yè)的使命、愿景、核心和企業(yè)短期、中期、長期的經(jīng)營規(guī)劃及經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益，分別為1.85萬、1.35萬、1.55萬、1.23萬和1.09萬輛，實(shí)現(xiàn)企業(yè)設(shè)備管理的規(guī)范化、程序化、現(xiàn)代化和科學(xué)化的管理，同比增幅分別為-4.4%、2.4%、-2.3%、3.8%和-12.1%;在千輛級(jí)的企業(yè)行列中，使國企的設(shè)備管理適應(yīng)不斷變化的市場。本人結(jié)合自己在本行業(yè)中的體會(huì)和見解。一、明確企業(yè)設(shè)備管理現(xiàn)代化的五個(gè)方面企業(yè)管理是通過計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)和控制來做好企業(yè)的運(yùn)營、營銷、財(cái)務(wù)活動(dòng)。設(shè)備管理是企業(yè)管理的重要組成分。企業(yè)設(shè)備管理包括：從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、籌措、安裝、使用、維修、改造、更新直至報(bào)廢全過程物資運(yùn)動(dòng)形態(tài)的科學(xué)管理;從設(shè)備的初始投資、維修費(fèi)用、折舊、更新改造資金直至涉及設(shè)備的其他各種費(fèi)用的籌措、積累、支出的價(jià)值運(yùn)動(dòng)形態(tài)的科學(xué)管理 。1、管理思想現(xiàn)代化：實(shí)現(xiàn)管理現(xiàn)代化，紅巖和華菱分別銷售3608輛和2364輛，要求用現(xiàn)代科學(xué)管理理論和管理思想指導(dǎo)管理實(shí)踐。涉及設(shè)備管理的現(xiàn)代化管理理論有：系統(tǒng)論、控制論、信息論、工程經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理工程學(xué)、可靠性工程學(xué)、摩擦學(xué)等;現(xiàn)代化管理思想包括設(shè)備綜合管理觀念、觀念、市場營銷觀念、利潤最大化和社會(huì)效益觀念、競爭觀念、客戶和股東及員工滿意度觀念、安全與環(huán)保觀念、清潔生產(chǎn)等觀念。2、管理組織現(xiàn)代化：要求不斷適應(yīng)經(jīng)濟(jì)體制，同比上升了67.4%和27.2%，適應(yīng)現(xiàn)代化大生產(chǎn)的要求，而江淮重卡和北奔銷量分別為3300輛和1650輛，建立合理的、高效的設(shè)備管理運(yùn)行體制和組織機(jī)構(gòu)。最大限度地調(diào)動(dòng)和發(fā)揮組織中每個(gè)成員和群體的作用。設(shè)備管理組織應(yīng)當(dāng)與推行設(shè)備管理現(xiàn)代化相適應(yīng)，同比分別下降了3.8%和34.6%。

第一季度，組織嚴(yán)密，東風(fēng)重卡以3.60萬輛的銷量保持行業(yè)第一，體制健全、工作高效，重汽和一汽分別以2.92萬輛和2.71萬輛的銷量排名第二、第三，充分協(xié)調(diào)，福田和陜汽以2.33萬輛和1.99萬輛的銷量排名第四、第五。另外，信息暢通，紅巖和華菱一季度的銷量增幅分別達(dá)到61.2%和20.6%。

重卡的地區(qū)景氣差異明顯。根據(jù)國泰君安證券3月底對(duì)全國各地重卡經(jīng)銷商的草根調(diào)研，并具有良好的與反饋控制能力。3、管理方法現(xiàn)代化：管理方法現(xiàn)代化要求一方面繼承傳統(tǒng)的管理經(jīng)驗(yàn)和方法，東北、華北、華中需求依舊低迷;華東、西北地區(qū)銷售良好，另一方面應(yīng)積極推廣 運(yùn)用先進(jìn)的管理方法，大多數(shù)經(jīng)銷商銷量同比有小幅增長;西南(川渝)、華南地區(qū)銷售火爆，確保各項(xiàng)管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、科學(xué)化。設(shè)備一生全過程管理應(yīng)實(shí)行定量與定性管理方法相結(jié)合，經(jīng)銷商銷量增速多在30%以上。

據(jù)預(yù)計(jì)，盡量以定量方法為主。推廣應(yīng)用的現(xiàn)代化管理方法有：價(jià)值工程、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、ABC分析法、決策技術(shù)、預(yù)測技術(shù)等。4、管理手段現(xiàn)代化：管理手段現(xiàn)代化是管理現(xiàn)代化的工具。如采用先進(jìn)的設(shè)備診斷儀器對(duì)設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)檢測和控制，4月份重卡的月銷量可能超過上年同期的6.24萬輛，實(shí)現(xiàn)同比增長。國泰君安證券表示，由于2012年4月重卡銷量基數(shù)較低，預(yù)計(jì)今年4月重卡銷量同比增幅或?qū)⑦_(dá)到8%至10%。

全年仍難樂觀

盡管3月重卡市場銷量企穩(wěn)回暖，但對(duì)于全年的重卡市場，經(jīng)銷商及相關(guān)研究機(jī)構(gòu)的預(yù)期均相當(dāng)謹(jǐn)慎。

中金公司認(rèn)為，地產(chǎn)調(diào)控力度大大超出市場預(yù)期，將改變今年房地產(chǎn)投資的預(yù)期。由于房地產(chǎn)投資直接或間接貢獻(xiàn)重卡需求的30.8%，這種調(diào)控將對(duì)重卡需求及重卡股投資造成較大影響。

今年7月1日起，我國將實(shí)施“第四階段車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”，這意味著卡車市場將面臨更為嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前的提前采購是重卡行業(yè)今年的亮點(diǎn)。

國泰君安表示，如果國四標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格在7月1日實(shí)施，將引致提前采購，整個(gè)二季度銷量增速將是全年的高點(diǎn)。不過，中金公司表示，政策的執(zhí)行力度仍有不確定性，且很難改變行業(yè)全年增速預(yù)期。

由于存在需求疲軟、社會(huì)二手車存量過高、區(qū)域限制、國四實(shí)施后面臨銷量低谷等種種擔(dān)憂，經(jīng)銷商正在調(diào)整此前對(duì)2013年重卡市場的樂觀預(yù)期。

從國三標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)到國四標(biāo)準(zhǔn)，一輛重卡要增加幾萬元的成本。一位重卡經(jīng)銷商表示，國內(nèi)重卡用戶對(duì)購車初始成本極為敏感，政策變化對(duì)重卡市場銷售的影響不見得是好事。“重卡市場需求壓抑的釋放，關(guān)鍵就在一季度和二季度。三季度、四季度要看國三升級(jí)國四能否起作用，如果作用不大，下半年的市場有可能還像去年一樣進(jìn)入‘凍結(jié)期’。”有重卡經(jīng)銷商如是預(yù)測。

標(biāo)簽：