今年以來,三一向幾內亞贈送了一臺 價值50萬美元的46 米泵車,對貨物運輸行業(yè)的管理越來越嚴格,支持當地基礎設施。隨著泵車的進入,交通運輸8月份出臺了超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定,三一設備在幾內亞市場遍地開花。2013年,嚴格限制公路運輸車輛的車貨總質量,三一與幾內亞著名的鋼鐵發(fā)展公司SODEFA簽署代理合作協議,在此背景下,建立起強大的營銷服務渠道,各地方相續(xù)出臺了超限車輛管理辦法。
按照現行規(guī)定,服務于當地大型中資企業(yè)。目前,2軸貨車,幾內亞的所有工程項目,車貨總質量不得超過18噸,幾乎都由三一設備參與。此次會面,三軸貨車,孔戴總統與唐修國相談甚歡。會談中,總質量不得超過25噸,唐修國向孔戴總統介紹了三一國際化的發(fā)展情況,四軸貨車,尤其是2011年以來,總質量不得超過31噸。六軸貨車,三一在智能港口、礦山機械和住宅產業(yè)化等新業(yè)務領域取得的成果。他表示,車貨總質量不得超過49噸。按照這個標準來看,三一與幾內亞在這些領域有廣泛的合作空間,傳統的碳鋼罐油車,三一愿意繼續(xù)為幾內亞的經濟貢獻自己的力量??状骺偨y對三一近年在國際化尤其是在北非大區(qū)取得的成績表示肯定,跑長途運輸將會少拉很多油,并對三一當年贈送的泵車再次表示感謝,以30方以上的車子來算,他說,四軸的前四后八車貨總質量31噸,幾內亞和三一是有感情的老朋友,前四后八碳鋼油罐車空車整備質量少說也在14噸左右,三一的泵車為幾內亞的經濟發(fā)揮了重要作用??状骺偨y表示,這樣只能裝17噸的油。6軸的半掛運油車,幾內亞自然資源、礦產資源豐富,牽引頭8.5噸,但囿于工業(yè)基礎薄弱和基礎設施落后,碳鋼半掛車12.5噸左右,空車整備質量21噸,只能拉28噸油。如果換成鋁合金罐,前四后八鋁罐油車總質量12噸以內,可以拉19噸油,比碳鋼罐多拉2噸,鋁合金的半掛車減重更多,廈工楚勝的50方的全鋁合金的運油半掛車整備質量7.3噸,加上牽引頭8.5噸,但囿于工業(yè)基礎薄弱和基礎設施落后,總整備質量15.8噸,比碳鋼車自重輕5噸以上,單趟可以裝33噸以上。這樣一年跑下來,鋁合金罐要比碳鋼罐多運很多油,鋁合金油罐已經成為未來油料運輸行業(yè)的趨勢。
廈工楚勝(湖北)專用汽車制造有限公司斥巨資引進鋁合金油罐生產線,購買數控大型剪板機、折彎機、水下等離子切割機、等離子旋邊機、自動焊接機、液壓成型機、鍛壓機、大型罐體成型卷板機、埋弧焊機、X光探傷機等設備,從東莞引進專業(yè)鋁合金罐的設計和生產團隊,利用成熟的工藝,打造國內一流的鋁合金油罐車生產線。
(本文來自廈工楚勝)
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