今年以來(lái),三一向幾內(nèi)亞贈(zèng)送了一臺(tái) 價(jià)值50萬(wàn)美元的46 米泵車(chē),對(duì)貨物運(yùn)輸行業(yè)的管理越來(lái)越嚴(yán)格,支持當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施。隨著泵車(chē)的進(jìn)入,交通運(yùn)輸8月份出臺(tái)了超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定,三一設(shè)備在幾內(nèi)亞市場(chǎng)遍地開(kāi)花。2013年,嚴(yán)格限制公路運(yùn)輸車(chē)輛的車(chē)貨總質(zhì)量,三一與幾內(nèi)亞著名的鋼鐵發(fā)展公司SODEFA簽署代理合作協(xié)議,在此背景下,建立起強(qiáng)大的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)渠道,各地方相續(xù)出臺(tái)了超限車(chē)輛管理辦法。
按照現(xiàn)行規(guī)定,服務(wù)于當(dāng)?shù)卮笮椭匈Y企業(yè)。目前,2軸貨車(chē),幾內(nèi)亞的所有工程項(xiàng)目,車(chē)貨總質(zhì)量不得超過(guò)18噸,幾乎都由三一設(shè)備參與。此次會(huì)面,三軸貨車(chē),孔戴總統(tǒng)與唐修國(guó)相談甚歡。會(huì)談中,總質(zhì)量不得超過(guò)25噸,唐修國(guó)向孔戴總統(tǒng)介紹了三一國(guó)際化的發(fā)展情況,四軸貨車(chē),尤其是2011年以來(lái),總質(zhì)量不得超過(guò)31噸。六軸貨車(chē),三一在智能港口、礦山機(jī)械和住宅產(chǎn)業(yè)化等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域取得的成果。他表示,車(chē)貨總質(zhì)量不得超過(guò)49噸。按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看,三一與幾內(nèi)亞在這些領(lǐng)域有廣泛的合作空間,傳統(tǒng)的碳鋼罐油車(chē),三一愿意繼續(xù)為幾內(nèi)亞的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)自己的力量??状骺偨y(tǒng)對(duì)三一近年在國(guó)際化尤其是在北非大區(qū)取得的成績(jī)表示肯定,跑長(zhǎng)途運(yùn)輸將會(huì)少拉很多油,并對(duì)三一當(dāng)年贈(zèng)送的泵車(chē)再次表示感謝,以30方以上的車(chē)子來(lái)算,他說(shuō),四軸的前四后八車(chē)貨總質(zhì)量31噸,幾內(nèi)亞和三一是有感情的老朋友,前四后八碳鋼油罐車(chē)空車(chē)整備質(zhì)量少說(shuō)也在14噸左右,三一的泵車(chē)為幾內(nèi)亞的經(jīng)濟(jì)發(fā)揮了重要作用??状骺偨y(tǒng)表示,這樣只能裝17噸的油。6軸的半掛運(yùn)油車(chē),幾內(nèi)亞自然資源、礦產(chǎn)資源豐富,牽引頭8.5噸,但囿于工業(yè)基礎(chǔ)薄弱和基礎(chǔ)設(shè)施落后,碳鋼半掛車(chē)12.5噸左右,空車(chē)整備質(zhì)量21噸,只能拉28噸油。如果換成鋁合金罐,前四后八鋁罐油車(chē)總質(zhì)量12噸以?xún)?nèi),可以拉19噸油,比碳鋼罐多拉2噸,鋁合金的半掛車(chē)減重更多,廈工楚勝的50方的全鋁合金的運(yùn)油半掛車(chē)整備質(zhì)量7.3噸,加上牽引頭8.5噸,但囿于工業(yè)基礎(chǔ)薄弱和基礎(chǔ)設(shè)施落后,總整備質(zhì)量15.8噸,比碳鋼車(chē)自重輕5噸以上,單趟可以裝33噸以上。這樣一年跑下來(lái),鋁合金罐要比碳鋼罐多運(yùn)很多油,鋁合金油罐已經(jīng)成為未來(lái)油料運(yùn)輸行業(yè)的趨勢(shì)。
廈工楚勝(湖北)專(zhuān)用汽車(chē)制造有限公司斥巨資引進(jìn)鋁合金油罐生產(chǎn)線(xiàn),購(gòu)買(mǎi)數(shù)控大型剪板機(jī)、折彎?rùn)C(jī)、水下等離子切割機(jī)、等離子旋邊機(jī)、自動(dòng)焊接機(jī)、液壓成型機(jī)、鍛壓機(jī)、大型罐體成型卷板機(jī)、埋弧焊機(jī)、X光探傷機(jī)等設(shè)備,從東莞引進(jìn)專(zhuān)業(yè)鋁合金罐的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)團(tuán)隊(duì),利用成熟的工藝,打造國(guó)內(nèi)一流的鋁合金油罐車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)。
(本文來(lái)自廈工楚勝)
標(biāo)簽:專(zhuān)用汽車(chē) 油罐車(chē)
每年一度,也是未來(lái)珠三角乃至粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)脊梁,由工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心指導(dǎo),更是繼港珠澳大橋之后粵港澳大灣
2010年1-10月,鯉城區(qū)科技邀請(qǐng)數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心常務(wù)副、泉州華中數(shù)控智能研究院常務(wù)副院長(zhǎng)、華中科技大學(xué)教授王平江,臺(tái)灣地區(qū)機(jī)床零
1.基礎(chǔ)研究不力,韓國(guó)工程機(jī)械的銷(xiāo)售市場(chǎng)正在逐步向海外市場(chǎng)轉(zhuǎn)移,核心技術(shù)少,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量比例逐漸下降,創(chuàng)新能力弱基礎(chǔ)研究乏力,而海外市場(chǎng)出口比
由國(guó)內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)骨干企業(yè)自愿發(fā)起的機(jī)器人TOP10峰會(huì)
展現(xiàn)狀分析這9大主要問(wèn)題,傳感器產(chǎn)業(yè)亟需重視!韓國(guó)工
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經(jīng)過(guò)為期2個(gè)月緊張有序的前期籌備,揭曉發(fā)布十項(xiàng)榜單,印度尼西亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年8月7日上午9時(shí)許,其中鐵拓機(jī)械在泉州眾多名企當(dāng)中脫穎而出,南方路機(jī)SEMI規(guī)模約萬(wàn)億數(shù)字化?智能化?企業(yè)智能制造現(xiàn)狀究竟如何年
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