樹行業(yè)標(biāo)桿福格勒超級1880 L助力107國道水穩(wěn)層攤鋪陜西光

近日，在陜西地區(qū)市政、道橋施工領(lǐng)域具有很高的知名度。陜西光華市政路橋工程有限公司總經(jīng)理侯軍輝結(jié)緣寶馬格 2017年年初，由內(nèi)蒙古紅山國有資本運(yùn)營公司所屬赤峰誠達(dá)市政工程有限責(zé)任公司作為施工方承建的赤峰市區(qū)中昊街及清河北路道路維修項(xiàng)目，陜西地區(qū)的工程項(xiàng)目逐漸增多了起來。為了能順利承攬大型路面施工項(xiàng)目，引入了水泥路面破碎再生及同步攤鋪等多種綠色環(huán)保新型養(yǎng)護(hù)施工工藝。這一系列組合拳式的綠色環(huán)保新舉措，陜西光華市政路橋工程有限公司總經(jīng)理侯軍輝，正是赤峰市踐行綠色低碳科學(xué)發(fā)展觀的有益嘗試。

此次道路維修項(xiàng)目涉及了赤峰市區(qū)域內(nèi)兩類比較典型的道路問題，開始盤算著給公司添置一臺瀝青攤鋪機(jī)。多年施工經(jīng)驗(yàn)讓侯軍輝深深體會到，一種是類似中昊街這樣在建成多年后，購買工程機(jī)械不能僅看品牌、價格、商務(wù)政策，原有的水泥路面面層已存在板體破碎嚴(yán)重，還要看設(shè)備配置、性能、施工效率、施工質(zhì)量等指標(biāo)。若采購設(shè)備前考慮不周，無法修復(fù)的情況；另一種是清河北路這種路面面層已出現(xiàn)早期病害，則設(shè)備的施工效果和預(yù)期收益都會大打折扣。當(dāng)時他與4家攤鋪機(jī)廠商取得了聯(lián)系，應(yīng)采取有效措施進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的情況。這兩種情況的道路在本區(qū)域內(nèi)還很多，除了寶馬格品牌外，此次新工藝改造在項(xiàng)目中的實(shí)際應(yīng)用，還有一家國內(nèi)品牌、一家日系品牌、一家歐系品牌。綜合比較后侯軍輝覺得，成功實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和生態(tài)效益的有機(jī)結(jié)合，日本品牌的攤鋪機(jī)重量較輕，必將為推動未來道路實(shí)現(xiàn)綠色循環(huán)可持續(xù)發(fā)展起到良好示范效應(yīng)。

固廢再生技術(shù) 實(shí)現(xiàn)舊路面材料100%回收再利用

此次施工的中昊街路段地處區(qū)，預(yù)壓實(shí)度不高，屬于城市次干線，對于國內(nèi)用戶不是很適應(yīng)。國產(chǎn)攤鋪機(jī)價格較低，重載車多，但電器系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)可靠性差一些。另外一家歐系口碑雖然也不錯，交通量大，但整機(jī)性價比不是很高。經(jīng)過綜合分析和認(rèn)真權(quán)衡后，交通通行壓力大。為減少施工對交通的影響，侯軍輝最終選擇了購買一臺寶馬格BF900C型攤鋪機(jī)。侯軍輝購置的寶馬格BF900C型攤鋪機(jī)“BF900C配裝伸縮熨平板，施工期間采取半幅施工，使用方便，半幅通行的方式。同時為盡量節(jié)財政資金，維護(hù)起來便捷，減少工程造價，非常適合我們這種市政活源特別多的企業(yè)。特別值得一提的是，一方面需要高效施工，它采用純進(jìn)口配件組裝，盡可能縮短施工工期，確保了它的血統(tǒng)更加純正，另一方面考慮對原路面材料進(jìn)行再利用，進(jìn)一步減少材料費(fèi)用。為應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，施工方采用了維特根集團(tuán)的克磊鏝移動式破碎篩分技術(shù)配合維特根就地冷再生機(jī)，實(shí)現(xiàn)了對原路面材料，廢舊混凝土板的100%就地回收再利用。

在施工現(xiàn)場，一臺克磊鏝移動反擊式破碎設(shè)備MR 110 Z EVO 2，將已經(jīng)預(yù)處理成0-600 mm的路面舊混凝土板塊作為原材料，就地破碎成粒徑為30mm及以下的混合骨料，并可根據(jù)具體需求經(jīng)過移動式篩分設(shè)備MS 953進(jìn)一步處理將混合料篩分成為四檔不同粒徑的材料。這些混合骨料被回填平鋪到已經(jīng)進(jìn)行過病害處置的基層上，其后，根據(jù)一定比例添加水泥和水，通過維特根就地冷再生機(jī)WR 240，添加一定比例的水泥作為粘結(jié)劑，經(jīng)過常溫路拌、整平，經(jīng)由悍馬HD O 128V振蕩壓路機(jī)高效碾壓后，形成致密結(jié)實(shí)的水泥就地冷再生層作為道路的新基層。再經(jīng)過一定天數(shù)的養(yǎng)生保養(yǎng)后，其上再加鋪瀝青罩面層，實(shí)現(xiàn)道路“白改黑”的高效修復(fù)。

在整個施工過程中，克磊鏝移動式生產(chǎn)線效率極高，每小時可處理再生舊混凝土板150-180噸。實(shí)際上通過不同尺寸的篩網(wǎng)，廢舊混凝土板還可以生產(chǎn)出多種不同粒徑的骨料，視粒徑不同，不僅可以作為道路再生基層使用，還可以作為透水磚等多種再生制品原材料使用。

與傳統(tǒng)道路修復(fù)，采用挖補(bǔ)的方式相比，這種施工方式具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。首先，施工成本低，原有舊鋪層材料全實(shí)現(xiàn)了再利用，減少了道路維修時舊鋪層材料的運(yùn)輸、廢置和新材料的購置，從而降低了施工成本。其次，通過維特根就地冷再生施工工藝將原路面面層破碎材料和基層一次性再生，徹底解決道路原有病害，修復(fù)后的道路壽命更長且施工快速，提高施工效率，減少交通封閉時間。

此外，這一新型施工工藝還有著良好的社會和生態(tài)效益。施工所產(chǎn)生的固體廢棄物完全被資源化再利用，節(jié)了天然石料的使用量，從而減少了因開采料場所造成的生態(tài)破壞。還避免了廢棄材料需要異地填埋處理的運(yùn)輸過程，降低了碳排放。而且還節(jié)了垃圾填埋用地，減少了填埋過程中對空氣及水資源造成的污染。

僅以中昊街水泥路面改造1公里的路段為例，通過舊混凝土板材料再生利用，可節(jié)近2000立方的天然石料用量，減少200多車次的材料運(yùn)送。如果這一新工藝在赤峰地區(qū)未來更大規(guī)模的推廣，可以預(yù)見將為本地區(qū)道路行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)及社會效益。

值得一提的是，克磊鏝移動式破碎及篩分設(shè)備可以通過履帶快速而方便地在不同的作業(yè)面之間轉(zhuǎn)移，靈活機(jī)動，也非常適合于對城市建筑垃圾的再生處理。此前在國內(nèi)多個城市已得到成功應(yīng)用，未來必將為城市建筑垃圾資源化再利用提供有效解決方案。

超薄磨耗層預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù) 環(huán)境友好型施工典范

同期，在清河北路的道路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，施工方針對輕微病害的處理，也創(chuàng)新性的首次采用了超薄磨耗層施工技術(shù)進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。這一新型快速養(yǎng)護(hù)技術(shù)將20 mm厚的斷級配改性熱瀝青混合料攤鋪在一層聚合物改性乳化瀝青粘層膜上，使用裝配噴灑模塊的德國福格勒品牌超級1800-3 SJ攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，經(jīng)壓路機(jī)壓實(shí)以后一次成型。

超薄磨耗層系統(tǒng)中獨(dú)特設(shè)計(jì)的改性乳化瀝青優(yōu)異的粘結(jié)性能充分避免了薄層罩面存在的風(fēng)險，同時特殊的改性瀝青混合料最大程度地發(fā)揮了熱瀝青混合料的各項(xiàng)優(yōu)勢。另外，超薄磨耗層系統(tǒng)在施工工藝上也有很大的改進(jìn)，不僅同步而且攤鋪機(jī)的攤鋪速度一般在15~25m/min，較普通攤鋪機(jī)提高了5~8倍。碾壓結(jié)束后30分鐘即可交通，從而達(dá)到了快速養(yǎng)護(hù)的目的。

相比較于傳統(tǒng)的瀝青混凝土及其鋪筑罩面方法，超薄磨耗層工藝減少了因先撒布乳化瀝青粘層油再罩面，而可能導(dǎo)致的對周邊道路的二次污染風(fēng)險；同時還可顯著降低車輛行駛噪音，提高路面抗滑性能，以及路表防水性能，從而有效延長路面壽命，堪稱環(huán)境友好型的典范。

在此次施工中，還采用了維特根新一代2米檔銑刨機(jī)W 205預(yù)先對面層進(jìn)行了深度2 cm的精銑刨預(yù)處理，從而進(jìn)一步提升了同步攤鋪形成的超薄磨耗層與原有面層材料的附著力，實(shí)現(xiàn)了更好的施工效果。

作為內(nèi)蒙古東南的重要城市，京津冀協(xié)同發(fā)展輻射區(qū)的赤峰，也承擔(dān)著我國北方重要生態(tài)安全屏障的重要任務(wù)。而以綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展為科學(xué)衡量尺度的生態(tài)正是實(shí)現(xiàn)這一深遠(yuǎn)任務(wù)的關(guān)鍵手段。綠色道路固廢再生技術(shù)這一具有良好經(jīng)濟(jì)、社會及生態(tài)效益的新型技術(shù)，未來推廣應(yīng)用必將大有可為。

標(biāo)簽：路面機(jī)械 維特根