進產(chǎn)品時代臨工重機發(fā)布首臺式礦車CMT70和全系列高空作業(yè)機械新品聯(lián)動世

作為臨工集團核心成員之一，中聯(lián)重科相關負責人向與會嘉賓全面講解“產(chǎn)品4.0”以及“智能互聯(lián)”，臨工集團濟南重機有限公司（簡稱“臨工重機”）在拓展新業(yè)務方面展現(xiàn)出雄厚的實力，并向客戶代表贈送了“神秘禮物”。“運營經(jīng)濟高效、作業(yè)安全可靠、管理智能便捷、使用綠色環(huán)保”，進軍礦用車行業(yè)僅僅用了三年時間即實現(xiàn)華麗登頂，中聯(lián)重科產(chǎn)品研發(fā)專家任會禮博士在晚宴上全面介紹了產(chǎn)品4.0工程。產(chǎn)品4.0是以“模塊化平臺+智能化產(chǎn)品”為核心，并保持了持續(xù)領先；2015年初高調進軍高空作業(yè)機械行業(yè)，深度融合傳感、互聯(lián)等現(xiàn)代技術，產(chǎn)品正式上市的第一年將創(chuàng)下2016產(chǎn)銷突破1000臺的發(fā)展奇跡。本屆寶馬展，研發(fā)整體性能卓越，臨工重機隆重發(fā)布式第一礦車CMT70和全系列高空作業(yè)機械新品，作業(yè)安全可靠，無疑將引發(fā)行業(yè)和用戶的極大關注。

作為寬體車行業(yè)的領軍者，使用綠色環(huán)保、管控智能高效的智能化產(chǎn)品。▲中聯(lián)重科產(chǎn)品研發(fā)專家任會禮博士在晚宴上全面介紹產(chǎn)品4.0工程模塊化平臺是4.0產(chǎn)品的第一個核心。據(jù)介紹，臨工重機在本次寶馬展上展出了其代表產(chǎn)品MT86，該平臺充分運用模塊化設計技術，據(jù)悉該機型融合和嫁接了165項工程機械技術，將產(chǎn)品的各個子系統(tǒng)以“模塊”的形式進行標準化設計和生產(chǎn)，最大載荷已超過60噸，最后再根據(jù)不同產(chǎn)品的需求進行“組裝”，其作業(yè)出勤率和可靠性在業(yè)內首屈一指。

臨工集團展位C.32

工程機械工業(yè)協(xié)會副會長蘇子孟先生致辭

臨工重機總經(jīng)理支開印先生致辭

式第一礦車-臨工重機CMT70發(fā)布

隨著用戶對更大載荷、更高車速、更大爬坡度的追求，組合出滿足客戶多樣化需求的產(chǎn)品。使用模塊化平臺，的寬體車再發(fā)展遭遇了缺乏國產(chǎn)化配套的技術瓶頸，研發(fā)效率大幅度提高，如果用國際化配套勢必會走到經(jīng)典礦車的路子，產(chǎn)品質量更有保障，喪失經(jīng)濟性，使用成本也更低。汽車起重機是中聯(lián)重科4.0產(chǎn)品的集中領域，所以該公司啟動了“式解決方案”，匯集了多款世界級精品。在此領域，其代表作為本次展會亮相的首臺式礦車CMT70。它有著鮮明的式特征：一、噸載荷購置成本控制在2萬以內，中聯(lián)重科劃分了三個底盤平臺與五個上車平臺，相當于經(jīng)典礦車的1/3,達到了經(jīng)典礦車80%的性能，其中底盤平臺包含37個模塊，實現(xiàn)了80%的壽命，上車平臺包含49個模塊，這就是臨工重機的“3688產(chǎn)品定位法”；二、采用液壓輔助驅動，可以組合成5款基本型產(chǎn)品，機械液壓合流，衍生出20余款產(chǎn)品，調整速比配置等全系統(tǒng)的動力優(yōu)化匹配，在保持變速箱國產(chǎn)化配套的前提下，整機功率最大可提高到1000馬力以上；三、融合了更大量的工程機械技術，包括全液壓轉向、液壓合流技術、三級減震、強度與剛度匹配等，整機更適應泥濘道路、更適應加大車速；四、完全使用本土化配套。這四項技術的突破和應用，使CMT70既具備經(jīng)典礦車的性能，又兼顧寬體車的經(jīng)濟型，這是本土企業(yè)在該領域的重大突破、也是首次突破。

式第一礦車—臨工重機CMT70

臨工重機以“安穩(wěn)托舉新高度”為主題，展出了全系列高空作業(yè)機械產(chǎn)品，包括直臂式、曲臂式、越野剪叉式、電驅剪叉式，液驅剪叉式，作業(yè)高度覆蓋了6~26m，作業(yè)載重量230~680kg。臨工重機A系列高機典型代表產(chǎn)品為剪叉式AS1012，該產(chǎn)品作業(yè)高度12米，專為室外作業(yè)打造，其叉架加寬加厚、配備加強底盤和加大型配重，配備智能充電器，電瓶使用壽命比一般產(chǎn)品延長20%以上。

在本屆展會上，臨工重機力推其獨到的“式”概念，除式礦車外，他們對如何實現(xiàn)高空作業(yè)機械的式改造也有自己的獨到見解。目前市場的高機產(chǎn)品，工況偏向客貨兩用、操作者多為建筑工、作業(yè)環(huán)境較歐洲等發(fā)達更惡劣，這些均需要制造商進行大幅度的適應性技術研發(fā)；另外，市場上的高機產(chǎn)品，無論是整機還是液壓、電氣、控制等配套件，均為國際化配套；根據(jù)以上判斷，臨工重機已制定了攻關計劃，堅定不移的進行本土化設計改造、本土化配套體系改造，意欲率先推動高空作業(yè)機械的式突破。

臨工重機高空作業(yè)機械吸引大量客戶參觀

“在拓展新業(yè)務方面，臨工重機無疑是個中高手，他們所推行的式礦車已初戰(zhàn)告捷，我期待在高空作業(yè)機械方面，他們能有重大的式突破。我也希望更多的企業(yè)加入自主創(chuàng)新洪流中，這樣的工程機械產(chǎn)業(yè)才能更健康發(fā)展、才能有更好的未來”。在首臺式礦車臨工重機CMT70發(fā)布會上，工程機械協(xié)會蘇子孟副會長如是說。

臨工重機還展出了針對國內大客戶以及國外市場的寬體車MT50、工程機械專用輪胎。在本屆寶期間，同期舉行了維克臨工集團合資公司新產(chǎn)品發(fā)布。

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