能這么酷炫工程機械電動化轉(zhuǎn)型研討會在上海舉行驚呆了

11月23日下午，沒錯，由杭州藍力電動科技有限公司（以下簡稱藍力）主辦的“電動轉(zhuǎn)型，就是下面這個小哥。某一天他突發(fā)奇想，工程機械窘境中的生機”技術(shù)研討會在上海寶馬展上舉行。工程院院士，覺得水泥攪拌車的罐子可以看成一個絕妙的舞燈光球，電氣化鐵路之父劉友梅，如果在上面貼上金屬片，工程機械工業(yè)協(xié)會會長祁俊等行業(yè)專家和領(lǐng)導(dǎo)出席了會議，照亮一片街道也是輕而易舉的事情。而且水泥車可以開著隨便走，來自工程機械工業(yè)協(xié)會各分會的代表，等于這種輕松詼諧的藝術(shù)，浙江大學，也是可以輕松流動的~你們看看這亮瞎眼的裝甲，同濟大學，這可都是他一片片親手貼上去的~活兒還挺細~轉(zhuǎn)起來！效果拔群??！，蘭州理工大學，西南交大等科研單位的專家學者以及各大工程機械生產(chǎn)商、代理商、再制造商，中鐵三，中海，越眾集團，上海城建等大型建筑企業(yè)的代表160多人參加了會議。

參會人員

研討會由卓眾出版社編輯李志勇主持，藍力總經(jīng)理柯堅博士介紹了移動供電型電動挖掘機的由來和產(chǎn)品構(gòu)成。藍力董事長兼首席科學家龍小平博士做了主題講演。講演后，藍力團隊和到場嘉賓進行了互動交流。

主持人

拋棄發(fā)動機是電動轉(zhuǎn)型的開始

據(jù)龍小平介紹：杭州藍力電動科技有限公司是一家專門致力于工程機械電動轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新公司，他們的第一個目標是實現(xiàn)挖掘機的電動化。他們根據(jù)挖掘機的工作特點，提出了一種“機不動電動”的移動供電型電動挖掘機，即通過數(shù)臺供電車輪流為一臺或數(shù)臺挖掘機供電，既解決了電動挖掘機不容易在野外得到供電的問題，又解決了電池儲電密度低、不宜攜帶的問題。有人形象的形容是：用一個大充電寶在電網(wǎng)和機械之間來回跑，從而給挖掘機供電。

他指出，移動供電型挖掘機的價值其實遠遠不止于實現(xiàn)了挖掘機的電動化、低成本的實現(xiàn)0排放、低噪聲等直接利益。挖掘機上發(fā)動機的燃油效率還不到40%，60%其實是在發(fā)熱，在大量的排放廢氣，現(xiàn)在，工程機械中所謂核心技術(shù)的一半以上都是圍著發(fā)動機在轉(zhuǎn)。而發(fā)動機既是發(fā)熱源，又是振動和噪聲源，它迫使其他件的性能標準也不得不提高，而且因為發(fā)動機的高成本和它所制造的惡劣環(huán)境也使很多更先進，但也有些嬌氣的技術(shù)無法投入到挖掘機上來。去掉了發(fā)動機，實際上就是搬掉了挖掘機向智能化、信息化等更高層次進步的障礙，挖掘機電動化后，肯定會有一個大的飛躍，這才是挖掘機轉(zhuǎn)型要從電動化開始的真正意義。

龍博士表示，任何能源只要密度提高都是很危險的，如果把能量密度很高的電池安裝到挖掘機上，其實只是趕走了狼，又迎來了虎，我們又要為伺候這只虎來忙碌了。而且如果把電池的容量做到能滿足挖掘機所需要的程度，即使能在技術(shù)上解決，也很難在成本上實現(xiàn)。今年4月1日開始，提高對工程機械的廢氣排放標準，實際上又是在提高發(fā)動機的制造成本和使用成本，所以，挖掘機電動化不能等到10年20年后，而是當前的緊迫問題。

龍博士講演

安全與服務(wù)一個都不能少

在談到移動供電電源的安全性和成本核算時，柯堅表示，既要保證電源車的安全、可靠，又要保證對挖掘機的供電安全，供電車的制造成本并不低，就如同電動汽車不會比燃油車更便宜是一個道理。要達到一定的安全標準，成本是必須的。但我們的經(jīng)營并不是靠降低成本來實現(xiàn)產(chǎn)品盈利，而是靠提高供電車的周轉(zhuǎn)率來回收成本。這也是我們要挖掘機的油改電技術(shù)，讓大家都來做電動挖掘機的理由。而且不僅是電動挖掘機，我們還會支持所有的道路機械和非道路機械都來做電動。用電的機械越多，移動供電的利用效率也就會越高。燃油和電力有3-4倍的差價，只要大家都用起來了，回收供電車的成本其實并不困難。但是，如果每人買一臺挖掘機再買1到2臺供電車，而且只為自己的挖掘機供電那是肯定不盈利的。也正是為了避免這種狀態(tài)，我們專門建立了一個供電車的調(diào)度平臺，讓一些購買移動供電車的人，可以在自己的挖掘機不工作時，為別人提供供電服務(wù)。

柯堅博士發(fā)言

當一位從事工程機械再制造的企業(yè)代表問，藍力的電動挖掘機改造品是不是可以用到所有挖掘機廠家生產(chǎn)的機械上時，柯堅強調(diào)，各企業(yè)的小型挖掘機結(jié)構(gòu)差異并不大，可能有些連接件的尺寸需要做相應(yīng)的改動，但并沒有實質(zhì)性的困難。對二手機進行電動化改造可能是客戶更容易接受的，但希望客戶在改造的同時能對主機進行一次大修。所以，與其說我們支持二手機的油改電，不如說支持電動化再制造更確切。我們并不鼓勵挖掘機的終端客戶自己進行油改電作業(yè)，而希望能通過有大修能力的代理商或再制造商進行挖掘機的電動化再制造。

在發(fā)表會上，藍力公司宣布向業(yè)界所有挖掘機生產(chǎn)商、代理商、再制造商，以及挖掘機用戶提出合作邀請，并保證對在2016年12月31日之前簽訂合作協(xié)議的廠商，免費提供有關(guān)挖掘機油改電的技術(shù)指導(dǎo)，并對大家按70%的價格提供100套的電動改造用品，支持行業(yè)中的所有企業(yè)一齊推動挖掘機電動化的進程。同時，承諾為100家電動挖掘機的先鋒用戶，不計實際供電成本，只按同樣施工時所消耗的燃油成本的70%來收取使用費用。藍力將用這兩個70%來保證用戶和生產(chǎn)廠商都能以最，和合理的利益來轉(zhuǎn)軌到電動挖掘機上來。

新電動方案引起廣泛關(guān)注

龍小平指出，雖然，我們已經(jīng)從總體配置到細節(jié)件都做了風險防范，但畢竟移動供電型電動挖掘機是一個新生事物，還有很多問題可能只有在用戶的廣泛使用中才能得到不斷的改進。我們把技術(shù)公開，把利益分讓給大家，是希望大家能一起分享發(fā)展的機會和利益，也一起分享發(fā)展的使命和責任，從而能更快的實現(xiàn)向電動化社會發(fā)展的轉(zhuǎn)型。

中鐵三，深圳越眾，中海等大型工程集團的代表都表示，現(xiàn)在的大型工程集團都在聯(lián)合推廣“綠色施工”運動，工程機械的廢氣排放是影響綠色施工形象的最大因素之一。即使藍力提倡的電動方案不完全成熟，他們也會毫不猶豫的優(yōu)先采用電動挖掘機，為工程機械的轉(zhuǎn)型升級支持一份力量。

工程院院士，被稱為電氣化鐵路之父的軌道交通專家劉友梅院士在點評中指出，電動化是社會發(fā)展的必然趨勢。他回顧了軌道交通從內(nèi)燃機向電動機車、再向高鐵轉(zhuǎn)型的，他說，電是最清潔的能源。電動化，首先解決了節(jié)能減排的問題，其次它能帶動技術(shù)發(fā)展的飛躍。早期的電力機車，并不比內(nèi)燃機跑得快，但不冒黑煙；發(fā)展到今天，電力機車要速度有速度，要舒適有舒適，遠遠不是內(nèi)燃機能比的了。他認為，藍力提出的“機不動電動”的新電動方案，同電氣化鐵路轉(zhuǎn)型期的情景非常相似；他在株洲第一次看到這種移動供電型挖掘機時，就感到這是一種非常值得期望的新興技術(shù)，一定能給工程機械的電動化帶來巨大的推動作用，非常希望能為它的普及發(fā)展貢獻一份力量。他表示，雖然我不是工程機械領(lǐng)域的科研人員，但是，我們的目標是一致的，向綠色環(huán)保、高效節(jié)能、低成本的方向努力。

劉院士發(fā)言

藍力電動的最大支持者，株洲聯(lián)誠集團董事長肖勇民在總結(jié)發(fā)言中，結(jié)合自己在從事軌道從內(nèi)燃機車到電力機車的生產(chǎn)和維修維護的親身經(jīng)歷，堅決的說，電動化轉(zhuǎn)型是社會的需要，人類發(fā)展的需要，也是我們每個人的需要，希望大家共同支持這個對社會，對人類，也對我們自己有巨大意義的新事業(yè)。

肖總發(fā)言

工程機械協(xié)會會長祁俊也表現(xiàn)了極大的關(guān)注，不僅在發(fā)布會上提問討論，而且還在會后冒雨趕到藍力展臺參觀了移動供電型挖掘機，他表示協(xié)會非常愿意支持這類能促進工程機械轉(zhuǎn)型升級的新興技術(shù)。

祁會長提問

展臺

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