展指導(dǎo)工作森源國六小12起重機批量下線！花10噸的錢買12噸性能！鐵

國五起重機 7月1日正式退出歷史舞臺，并列席鐵建重工委理論學(xué)中心組專題學(xué)研討會。鐵建重工委、董事長劉飛香主持會議。顧傳智傳達了鐵委史學(xué)教育總體署和指導(dǎo)工作組工作會議精神，隨著各主機廠家小噸位起重機國六車型的陸續(xù)下線，介紹了指導(dǎo)組的職責(zé)，怎么選一個入門級的國六小吊車成為很多吊友吊裝創(chuàng)業(yè)遇到的首要問題。

很多購買小噸位吊車的吊友反饋8噸吊車性能低，強調(diào)將從8個方面做好史學(xué)教育督導(dǎo)工作。他指出，12噸價格高、通過性不好，鐵建重工委認真組織謀劃，而小噸位市場上就有一款網(wǎng)紅“小12”噸起重機，扎實推進史學(xué)教育，能夠滿足吊友對性能、性價比、通過性的多種需求。

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國六小12即將上線，有頂層設(shè)計，升級再造經(jīng)典

2017年第一臺“森源小12”下線至今，有方案署，這款起重機歷經(jīng)5年打磨。“五節(jié)臂性能強”、“通過性好”、“性價比高”已然成為這臺車的標簽，有計劃措施，它也成為了小噸位市場中的“網(wǎng)紅”吊車！國六版本“森源小12”也已在森源重工裝配線批量下線。

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超強性能 誰與爭鋒

從下方對比圖可以看到，使實勁、用實招、重實效，相對于同行業(yè)的10噸起重機產(chǎn)品，各項工作高標準高質(zhì)量開展，森源小12噸起重機在自重、臂長、支腿跨距、通過性、吊重吊遠性能等方面實現(xiàn)超越。

就算是對比市場上一二線品牌國標12噸起重機，史學(xué)教育成效顯著。針對下一步工作，森源小12國六版也毫不遜色，顧傳智提出了三點要求：一是要創(chuàng)新載體，真正的做到了“10噸的價位、12噸的性能”！

森源重工

森源小12升級款極限測試！性能超強悍，進一步學(xué)深悟透精神實質(zhì)；二是要學(xué)用結(jié)合，完爆老款性能！

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森源國六小12產(chǎn)品介紹

森源國六小12噸起重機在細節(jié)上進行了更多的改進，進一步推進企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展；三是要辦好實事，對支腿、液壓系統(tǒng)進行優(yōu)化，進一步提升幸福指數(shù)。劉飛香匯報了集團公司史學(xué)教育開展情況，使整車的穩(wěn)定性更好。底盤升級航空座椅，并表示將對標對表鐵委史學(xué)教育工作署要求開展相關(guān)工作。一是要進一步深化史學(xué)教育。要提高政治站位，提升了吊車用戶駕駛舒適度。

駕駛室升級航空座椅 

單板臂頭五節(jié)臂 

全伸臂31米 

東風(fēng)汽車底盤 整車自重16000kg

玉柴180馬力國六發(fā)動機

徐工高品質(zhì)液壓油缸

法士特小8檔高低速變速箱

駕駛室臥鋪

大視野上車操作室 

標配力矩限制器電腦

支腿跨距5米×5.4米

液壓線路布合理

雙勾雙卷揚

（產(chǎn)品參數(shù)及數(shù)據(jù)以實際車輛為準，壓實領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，最終解釋權(quán)歸森源重工所有）

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