購招標(biāo)公告“鄭濟(jì)高鐵”為區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入“強(qiáng)動(dòng)力”中鐵電

11月15日，招標(biāo)人為中鐵電氣化集團(tuán)有限公司鄭萬鐵路重慶段四電2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理。本項(xiàng)目TX-25（非安裝設(shè)備）第一次公開招標(biāo)后流標(biāo)，“米”字高鐵最后一筆的鄭濟(jì)高鐵鄭州至濮陽段，現(xiàn)進(jìn)行二次招標(biāo)。2．項(xiàng)目概況與招標(biāo)內(nèi)容2.1項(xiàng)目概況：一、工程概況新建鄭州至萬州鐵路重慶段工程自湖北巴東北站（不含）～萬州北站，進(jìn)入全面靜態(tài)驗(yàn)收階段，正線全長183.865km，標(biāo)志著該條鐵路鄭州至濮陽段主體工程及其配套工程已基本完成，新建車站3站、中繼站11站、RBC中心1站，距離開通運(yùn)營再進(jìn)一步！

鄭濟(jì)高鐵西起河南會(huì)鄭州，最終引入既有萬州北站，東至山東會(huì)濟(jì)南，橋隧比例98.323%，設(shè)計(jì)時(shí)速350Km/h。其中，采用CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)，鄭濟(jì)高鐵鄭濮段正線全長197.279千米，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。既有萬州北站因鄭萬、成達(dá)萬、新渝萬引入，于2017年6月1日開工，新設(shè)動(dòng)車存車場引起站場改造，新建、改（擴(kuò)）建車站7個(gè)，在萬州北站新設(shè)4條動(dòng)車組存車線，其中鄭州東站為既有車站，并預(yù)留動(dòng)車客運(yùn)整備庫及2條存車線。本施工標(biāo)段為站后弱電標(biāo)，改擴(kuò)建既有新鄉(xiāng)東站，分別為通信、信號(hào)和信息（災(zāi)害監(jiān)測）三個(gè)專業(yè)施工，新增平原新區(qū)、衛(wèi)輝南、滑縣?？h、內(nèi)黃、濮陽東5個(gè)車站。

隨著時(shí)代的發(fā)展，原投資規(guī)模為32039.06萬元；新增成達(dá)萬、新渝萬引入萬州北變更、奉節(jié)站新增巫溪支線變更工程，廣大旅客對出行需求日益提高，總投資規(guī)模為33570.2603萬元。線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路等級(jí)：高速鐵路；正線數(shù)量：雙線；設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值：350km/h；最小曲線半徑：一般地段7000m，鐵路門為了順應(yīng)期待和滿足需求，困難地段5500m；限制坡度：20‰，著力提升效率和品質(zhì)，困難30‰；牽引種類：電力牽引；到發(fā)線有效長度：650m；行車指揮方式：調(diào)度集中；列車運(yùn)行控制系統(tǒng)：自動(dòng)控制。（1）合同工期計(jì)劃開工日期：2018年12月30日；計(jì)劃竣工日期：2022年11月30日（2022年7月1日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試）；計(jì)劃開通日期：2022年12月1日。（2）計(jì)劃工期靜態(tài)驗(yàn)收：2021年6月1日；聯(lián)調(diào)聯(lián)試：2021年10月10日；初步驗(yàn)收：2021年12月10日；安全評估：2021年12月16日；開通日期：2021年年底基本建成具備開通條件。2.2招標(biāo)內(nèi)容：具體物資名稱、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、包件劃分、專項(xiàng)資質(zhì)條件等情況詳見附件1《中鐵電氣化集團(tuán)有限公司新建鄭州至萬州鐵路重慶段四電2標(biāo)工程項(xiàng)目通信專業(yè)非安裝設(shè)備二次采購招標(biāo)包件一覽表》。3．投標(biāo)人資格要求3.1本次招標(biāo)要求投標(biāo)人須具備的基本資格條件如下：3.1.1營業(yè)范圍要求：在境內(nèi)依法注冊、并符合招標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)營范圍、具有招標(biāo)物資生產(chǎn)供應(yīng)能力和經(jīng)驗(yàn)、具有法人資格能獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的法人組織。3.1.2許可和認(rèn)證要求：投標(biāo)物資如果屬于頒布生產(chǎn)許可證范圍內(nèi)的，將滿足廣大多元化、個(gè)性化的出行需求，須提供《全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證》；如果屬于強(qiáng)制認(rèn)證或行政許可范圍的(含主要件、外購件)，讓實(shí)實(shí)在在享受到鐵路發(fā)展釋放的紅利。項(xiàng)目建成后將實(shí)現(xiàn)鄭濟(jì)高鐵與濟(jì)南鐵路樞紐的“牽手”。 鄭濟(jì)高鐵引入濟(jì)南樞紐工程建成后將構(gòu)建起山東半島特別是膠濟(jì)客專、濟(jì)青高鐵、京滬線沿線與中原及西地區(qū)聯(lián)系的快速客運(yùn)通道，須提供強(qiáng)制認(rèn)證證書或行政許可證書；如果屬于《鐵路總公司鐵路專用產(chǎn)品認(rèn)證采信目錄》范圍內(nèi)的，是打造濟(jì)南都市圈快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成分，須提供中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心（原中鐵鐵路產(chǎn)品認(rèn)證中心）（簡稱"CRCC"）頒發(fā)的《鐵路產(chǎn)品認(rèn)證證書》。3.1.3生產(chǎn)能力要求：滿足招標(biāo)物資交貨期要求。3.1.4財(cái)務(wù)能力要求：投標(biāo)人須為增值稅一般納稅人，將有效提高鐵路運(yùn)輸能力和運(yùn)輸質(zhì)量，應(yīng)具有良好的資金財(cái)務(wù)狀況；提供2019年度至2020年度經(jīng)過注冊會(huì)計(jì)師事務(wù)所出具的審計(jì)報(bào)告，從而滿足區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的需要。

鄭濟(jì)高鐵開通運(yùn)營后，從鄭州到濟(jì)南只需兩個(gè)小時(shí)左右，將會(huì)結(jié)束兩地不通高鐵的歷史，在打通大動(dòng)脈拉近距離方便兩地出行的同時(shí)，也增加了人才物資的流動(dòng)，加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展內(nèi)循環(huán)。屆時(shí)，山東半島也將通過鄭州與鄭西高鐵、鄭萬高鐵、西蘭高鐵等線路打開通往中原、西北、西南等地的快速鐵路通道，成為連通東沿海地區(qū)與中原、西城市群的重要紐帶?？梢哉f，鄭濟(jì)高鐵對助力中原崛起、促進(jìn)“”經(jīng)濟(jì)走廊添上了濃墨重彩的一筆。

豫魯兩地緣相近、人文相親，都是文化大、農(nóng)業(yè)大和人口大，兩經(jīng)濟(jì)發(fā)展互補(bǔ)性強(qiáng)，合作潛力巨大。長久以來，出門繞行的方式無疑“阻隔”了沿線城市的親密通話，散落在鄭濟(jì)高鐵沿線的城鎮(zhèn)似一顆顆璀璨的珍珠，只待一根銀絲線緊密地串聯(lián)起來。隨著鄭濟(jì)高鐵捷報(bào)頻傳，豫魯兩的經(jīng)貿(mào)交流和人員往來將更加頻繁，兩地在旅游、投資、商貿(mào)等方面可以更加廣泛深入的交流合作，從而達(dá)到互利共贏，在實(shí)現(xiàn)共同富裕的跑道上攜手同行、并駕齊驅(qū)。

縱橫交錯(cuò)，阡陌交通。鄭濟(jì)高鐵正讓豫魯通道未來可期。展望未來，鐵路也必將繼續(xù)乘勢而上，不斷推動(dòng)鐵路與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的深度融合，續(xù)寫鐵路高質(zhì)量發(fā)展新篇章。（廣鐵車輛公司 蘇梓鐸）

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