家免檢資格國產挖掘機而今邁步從頭越一拖集

       有一種遺憾，提高產品質量監(jiān)督檢查的有效性，或曰隱痛，扶優(yōu)扶強，是痛在心里！猶如工程機械行業(yè)自主品牌挖掘機之痛！
　　談起自主品牌挖掘機，避免重復檢查，人們更多的是扼腕嘆息，依據《產品質量法》和《關于進一步加強產品質量工作若干問題的決定》，是“全軍覆沒”的隱痛。畢竟，質量監(jiān)督檢驗檢疫總對符合規(guī)定條件的產品實行免于門實施的質量監(jiān)督檢查(簡稱免檢)制度，在這么一個全球最大的、占整個工程機械行業(yè)30%產值的挖掘機市場，免檢有效期為3年。在此期間，在1994年外資品牌進入市場后，獲免檢產品資格的產品免于各級門的質量監(jiān)督抽查。進出口產品按有關規(guī)定執(zhí)行。獲得免檢證書的企業(yè)在免檢有效期內可自愿在免檢產品或者其包裝上使用規(guī)定的免檢標志。，自主品牌紛紛倒下，成為國人心中隱隱的痛。我們看到了擺在面前的巨大差距：技術、資金、管理、營銷、觀念……
　　而令人欣喜的是，這種面正在悄悄改變！
　　在最近的幾年中，國產挖掘機日漸活躍，在這塊巨大的市場舞臺上，漸漸舞出了自己的風采！“雄關漫道真如鐵，而今萬步從頭越！”我們期待著國產挖掘機能奮起直追，真正與國際品牌同場競技而不落人后的那一天早日到來！
　　在外資品牌一統(tǒng)天下的挖掘機市場，自主品牌挖掘機企業(yè)經過劇烈的市場競爭的考驗，以柳工、三一、徐挖、玉柴、山河智能、四川邦立重機、貴州詹陽動力重工等為代表的一些自主品牌挖掘機企業(yè) “已露頭角”，面對世界各大品牌挖掘機的壓力，已經逐步在市場占有了一席之地。根據工程機械工業(yè)協(xié)會挖掘機械分會的統(tǒng)計，國有企業(yè)及民營企業(yè)挖掘機的市場占有率2000年為5%（見表1），而2005年國產挖掘機市場占有率已升為22%（含小挖），2005年，全國挖掘機的銷售量為33462臺（見表2），其產挖掘機銷售量為7362臺。
　　在經過“全軍覆沒”的洗禮之后，國產品牌挖掘機企業(yè)給挖掘機行業(yè)帶來了欣喜，當然，大分的市場還掌握在外資品牌手中，國產品牌取得的成績還很渺小，要走的路還很長。
　　國產品牌挖掘機的發(fā)展之路，其實就是一個邊走邊學的過程，在學的過程中，各企業(yè)都根據自身的實際情況，形成自己的發(fā)展思路。記者通過對柳工挖掘機公司總經理黃祥全、三一重機經理華、徐州徐挖機械制造有限公司總經理陳剛、湖南山河智能機械股份有限公司董事長何清華、廣西玉柴工程機械有限公司總工程師潘國遠、四川邦立重機有限公司董事長蔡禺等挖掘機企業(yè)的“掌舵者”進行了采訪。他們扎扎實實地長期致力于挖掘機行業(yè)的發(fā)展并取得了不錯的成績，讓我們看到了自主品牌挖掘機的希望。柳工通過對發(fā)展挖掘機的十幾年的探索，對發(fā)展挖掘機的思路有了較為深入的理解，從中吸取經驗與教訓，在質量上有了較大的提高，我們通過對用戶的采訪（見本期《1000臺，柳工挖掘機嶄露頭角》），也證實了這一點；三一重機對挖掘機也進行重點投入，幾年來隨著其巨大的投入而快速發(fā)展，這也印證了挖掘機行業(yè)對資金、技術的要求以及進入門檻很高的特點。徐挖從自身的企業(yè)實際情況出發(fā)，在資金有限的情況下，穩(wěn)扎穩(wěn)打，狠抓質量控制，使徐挖挖掘機的穩(wěn)定性和可靠性方面有了很大的提高，得到了用戶和行業(yè)的較高認可；四川邦立重機（原長挖）改制后，在發(fā)展上轉向生產大型挖掘機的發(fā)展思路，企業(yè)也煥發(fā)出了新的活力；以玉柴、山河智能為代表的國產小挖企業(yè)在火爆的市場面前始終堅持自主創(chuàng)新、注重科研的做法值得行業(yè)借鑒、學。
　　《機械技術與管理》雜志一直關注挖掘機行業(yè)的發(fā)展，我刊記者曾深入二手挖掘機交易現場進行，2003年第9期以《揭開二手挖掘機黑幕》為題進行報道，引起了行業(yè)極大的反響；2004年第11期以“外資給挖掘機帶來了什么？”、“探析‘挖掘機’現象”和“挖掘機：外資十年路”為題對挖掘機發(fā)展進行了分析與探討，2005年第5期以“拿什么規(guī)范進口二手挖掘機市場”為題對二手挖掘機進行報道；2005年第9期以《融資租賃：一場營銷即將浮出水面》為封面文章，對融資租賃進行全面報道；此次對自主品牌挖掘機各個具有代表性的企業(yè)進行了采訪，他們在發(fā)展挖掘機上都有各自的見解，通過此次專題，我們希望能對國產挖掘機行業(yè)企業(yè)提供有價值的參考。
　　事實證明：
　　“裝載機模式”行不通
　　從裝載機到挖掘機，有多少制造企業(yè)在這步跨越中重復著同樣的彎路？
　　裝載機是我國工程機械行業(yè)最重要的機種之一，同時也是市場容量最大、國產品牌占絕大分市場份額的機種。因而也造就了相當有實力的本土工程機械制造商，這些廠家也都試圖往挖掘機領域拓展，但大多停留在樣機試制或小批量生產的狀態(tài)，而對于以量取勝的挖掘機產業(yè)來講，僅僅是開始。事實證明：用發(fā)展裝載機的思路來做挖掘機是行不通的。柳工挖掘機能有今天的成績，也經歷了不少坎坷路，在發(fā)展過程中也受到了裝載機模式的影響。
　　柳工從1993年的WY40挖掘機開始，可以說柳工做挖掘機的時間在國產品牌里算是相對較長的。但一段時間以來，柳工一直用“裝載機的思路”去做挖掘機，用裝載機的質量標準體系去要求，用裝載機的裝配工藝去生產挖掘機。事實證明，挖掘機與裝載機在各個方面包括技術、生產、營銷等都有明顯的區(qū)別。就液壓系統(tǒng)的壓力，挖掘機比裝載機高出一個數量級，從而對配套件的要求也要高出一個數量級，哪怕是一個諸如密封圈之類的“不起眼的小件”都可能影響到整機的可靠性。黃祥全在接受本刊記者采訪時，對挖掘機用“高標準、嚴要求的系統(tǒng)工程”來形容，這無疑點破了挖掘機的生產、制造的要害。意識到與裝載機的巨大差別后，柳工馬上改變了思路，并于2001年了柳工挖掘機分公司，把柳工挖掘機的制造、生產、營銷等進行調整，用更高的要求和標準來實行，思路一改變，柳暗花明。“挖掘機的研發(fā)、制造、營銷各個環(huán)節(jié)都是一個體系，缺少了任何一個環(huán)節(jié)都要走很多彎路。做1臺挖掘機，你的性能指標可以超過卡特的標準，但是做100臺、200臺能達到同樣的水準嗎？這就是體系！”黃祥全對此深有感觸。
　　柳工挖掘機的產品質量、經營觀念都得到了提高，柳工挖掘機在市場上也慢慢地被越來越多的用戶所接受， 2003年實現200多臺的銷售，2004年達到400多臺，2005年更是達到841臺。2006年1～10月份，柳工挖掘機銷售已經突破1000臺。
　　陳正利秘書長在接受本刊記者采訪時表示，由于挖掘機與裝載機在生產、制造、營銷等存在巨大的差異。原來以裝載機為主業(yè)的企業(yè)在進入挖掘機領域時要慎重考慮，由于在實力上，國內企業(yè)不可能像外資品牌進入時，大手筆投入，從生產工藝、技術人才、加工、裝配等各環(huán)節(jié)花大精力與資金進行培訓，培養(yǎng)人才，只能利用現有的加工、生產基礎。這樣在生產工藝、工人素質、思想觀念、各項標準的嚴格執(zhí)行等要達到挖掘機的相關標準是有不小的難度。
　　可靠性、性價比是國產
　　挖掘機生存與發(fā)展的基礎
　　性價比對于國產挖掘機來講，至關重要，但除了慣在價格上做文章，又能有幾個企業(yè)真真正正踏實做好可靠性的工作？
　　通過記者對國產挖掘機用戶的實地訪問調查，用戶選擇國產挖掘機最直接的原因就是性價比。而性價比優(yōu)勢的前提是能保證機器的可靠性。只有保證可靠性，價格優(yōu)勢才有意義。徐挖在資金投入相對有限的情況下扎扎實實抓好可靠性的工作，使得徐挖挖掘機的可靠性有了較大的提高。徐挖2000年挖掘機的銷量只有36臺，而2005年實現了280多臺的銷售，預計2006年將超過400臺。
　　徐挖總經理陳剛在接受本刊記者采訪時，就一直強調以保證可靠性為基礎的“三步走”：第一，可靠性與性價比是國產品牌挖掘機生存與發(fā)展的基礎。針對目前現狀，要想在挖掘機市場分得一杯羹，短期內要在高端產品與國際巨頭們直接面對面競爭并且取得較大的市場份額是不太現實的。目前挖掘機用戶大分都是個體戶，購買力并不高。只要能保證挖掘機的可靠性，保證作業(yè)過程的相對穩(wěn)定。在此前提下才有性價比的優(yōu)勢，只有這樣，國產品牌挖掘機才能在強手如云的挖掘機市場爭得一席之地。
　　第二步是在保證可靠性的基礎上，去提高外觀質量、舒適度等才有意義。
　　第三步是獨立去研發(fā)最具核心競爭力的先進技術。當然每個企業(yè)自身的情況不同，這也決定了各個企業(yè)的發(fā)展路線與思路不同。不管怎么樣，徐挖在挖掘機的可靠性問題上所做的努力的確值得同行借鑒。
　　據陳剛介紹，徐挖的員工把發(fā)出去的每一個零件都進行編號、記錄、存檔。對每臺機器在使用過程中各個零件的運行情況、維修情況進行登記和反饋。這樣對于之后的改進將起到很大的作用。在質量管理方面最重要的是要嚴格執(zhí)行相關標準，各個門進行及時溝通也非常重要。比如負責新產品的研究所與負責制造工藝設計、技術改造和工藝裝備規(guī)劃、配置的技術門并入到技術研發(fā)門。只有這樣技術所發(fā)現的問題才能在最短的時間內以最快的速度與研究所進行技術質量信息的反饋。否則，兩者容易脫鉤，不利于準確反饋與快速改進。
　　徐挖之所以能在較短的時內很快地提高產品的可靠性，這跟民營企業(yè)的靈活機制以及由此產生的很強的市場應變能力密切相關，這都得益于民營企業(yè)的靈活機制。用戶在操作過程中發(fā)現的質量問題反饋回來以后，徐挖的攻關小組就會立即查找原因，迅速拿出解決方案，應用到新裝配的產品上。
　　思路與投入決定出路
　　毋庸置疑，科研對于企業(yè)持續(xù)發(fā)展至關重要，但面對科研需要的大筆資金，又有幾個企業(yè)能有實力和決心始終堅持大量人力和財力投入研發(fā)？
　　三一挖掘機在2005年實現了近500臺的銷售，而且是在競爭非常激烈的20噸位級以上的液壓挖掘機。三一涉足挖掘機業(yè)務的時間并不長，但在這樣一個資金、技術高度集中的行業(yè)里能有如此的發(fā)展速度，實屬難得。三一挖掘機的真正發(fā)展應該是在最近三年，從2001年著手做工作，到2003年實現100多臺挖掘機的銷售，2004年達200多臺，到了2005年銷量接近500臺。每年都以100%以上的速度遞增。據戴睛華介紹，根據目前的情況2006年也可能在2005年的基礎上再實現100%的增長，達到900臺左右。挖掘機行業(yè)本身的特點以及三一發(fā)展挖掘機走高端、大投入、重研發(fā)的思路特點決定了三一挖掘機的發(fā)展速度。
　　產品更新加速，研發(fā)緊迫性凸顯
　　記者專程來到長沙采訪了三一重機挖掘機事業(yè)總經理戴睛華，采訪期間他一直向記者強調：挖掘機項目是一個“馬拉松”式的長跑項目！挖掘機的競爭是全方位的競爭，包括產品的競爭、（上下游產業(yè)）渠道競爭、銷售的競爭、融資模式的競爭等。
　　目前，卡特彼勒的D系列液壓挖掘機、小松的－8系列挖掘機、日立的第三代液壓挖掘機都已經面市，所以挖掘機的產品更新?lián)Q代越來越快，這也導致了競爭更加激烈。同時說明要做好挖掘機，對科研能力及其資金投入要求就非常高。
　　華表示，三一挖掘機定位為走高端路線，這自然決定了要重視對自主研發(fā)的投入。目前三一挖掘機有研發(fā)人員70多人，計劃將盡快達到100人并在五年內超過180人。目前三一挖掘機研究院擁有5個產品所（負責新品），4個專業(yè)所（負責試驗、制造技術）和1個技術中心（負責資料收集、管理）。三一自主研發(fā)也取得了較大成果，比如在設計階段，采用三維設計軟件設計，進行虛擬組裝，降低試制成本。自主研發(fā)的CDCS控制系統(tǒng)，利用計算機對發(fā)動機和液壓泵進行綜合控制，使二者達到完美匹配，實現了最佳節(jié)能效果及操作舒適性等。
　　究竟需要多少投入？
　　挖掘機產業(yè)對資金的要求非常高，但到底有多高？面對記者的提問，戴睛華表示：做挖掘機產業(yè)，最終一定得靠規(guī)模才能取勝，我認為1000臺的規(guī)模是挖掘機企業(yè)的“生死存亡線”，只有達到這一規(guī)模才能讓企業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。一年當中3、4、5月份是銷售的旺季，一般要達到全年的1/3以上。要順利實現這個規(guī)模的正常供貨，你對挖掘機的投入掐掐手指也就能算出來了。還有對基礎設備的投資，比如機加設備、檢測設備、試驗設備的投入，還有對銷售渠道的建立、品牌的宣傳等這都需要很大的投資。更重要的一方面就是科研的投入，包括對科研相關設備的投入、人力資源成本等每個環(huán)節(jié)。另外，挖掘機都采用按揭、分期等方式，對廠家的流動資金要求更高。
　　三一對研發(fā)基地、制造基地的重新布，將長沙和昆山定位為制造基地，把上海定位為研發(fā)基地。三一重機已經把三一挖掘機搬遷到昆山以實現制造基地靠近研發(fā)基地與配套件供應商。這樣能節(jié)物流成本，顯示規(guī)模效應。這都需要很大的投入。做挖掘機就像馬拉松長跑一樣，整個過程哪個環(huán)節(jié)出了問題都將影響到比賽結果。
　　小挖：在火爆市場中
　　迅速成長
　　當小挖市場日趨火爆，眾多廠家加入小挖的角逐，除了以價格換取短暫的市場份額，還能有幾家企業(yè)靜下心來用眼光來提升產品品質，打造品牌？只有保證產品品質，建立起企業(yè)較為健全的研發(fā)、制造、營銷體系，企業(yè)才能實現可持續(xù)發(fā)展。否則，當市場轉冷，需求下降時，企業(yè)將面臨更大的困難！
　　專業(yè)成就玉柴領跑小挖市場
　　從1989年成功第一臺WY1.3小型挖掘機以來，玉柴工程機械有限公司一直領跑小型挖掘機市場。在1990年生產的167臺WY1.3小挖全出口。然而在之后的幾年時間里，并沒有延續(xù)良好的發(fā)展勢頭，直到1999年，進行資產重組并玉柴工程機械有限公司。玉柴工程機械在小挖領域取得了快速的發(fā)展，2005年小挖銷量達到3387臺（其中出口882臺），而且2006年的銷售勢頭持續(xù)良好形勢。在玉林采訪期間，廣西玉柴工程機械公司市場長梁慶華告訴記者，2006年1～8月份，玉柴小挖已經實現3300多臺的銷售，其中出口731臺，國內銷售2600多臺，保守預計2006年能實現4500臺左右的銷售（見表3）。
　　玉柴能在長時間里領跑小挖市場，與其進入時間早，積累的經驗比較多以及注重研發(fā)的投入是密切相關的，玉柴工程機械目前擁有科研設計人員200余人（包括工藝），其中碩士、博士、教授級職稱者50多人，僅挖掘機研發(fā)人員就有70多人。玉柴工程機械有限公司總工程師潘國遠在接受記者采訪時表示，針對目前火爆的小挖市場，進入此領域的廠家越來越多，雖然在小挖領域對于資金與技術的要求與中大型挖掘機相比低一些，或許對于某些有實力的投資者來講資金可能不是最大的問題，但是生產挖掘機是一個系統(tǒng)的過程，并不是靠幾個能人就能夠把生產、制造、營銷各個方面環(huán)節(jié)都把握好。對于各個環(huán)節(jié)的理解以及理解的程度決定了其產品的綜合質量。 目前，玉柴正向中大型液壓挖掘機拓展，其25噸液壓挖掘機已經試制成功。
　　自主創(chuàng)新力助山河智能跨越式發(fā)展
　　自主研發(fā)能力是體現企業(yè)發(fā)展的后勁，這是將來站穩(wěn)市場的基礎。小挖的生產企業(yè)實力參差不齊，小企業(yè)沒有研發(fā)能力，不能形成產品的系列化。模仿就沒有主動性，就算模仿出來，不可能與原產品一樣，因為核心的東西你肯定是買不到的。
　　山河智能董事長何清華在接愛本刊記者采訪時，一直強調體系的重要性，包括研發(fā)、制造、工藝、營銷等。山河智能要立足于長遠發(fā)展，進軍國際市場，打造國際品牌：
　?。?）研發(fā)體系。目前，山河智能有自己的一個由80多名科研人員組成的研發(fā)隊伍，其中碩士以上30多人。包括總體設計、外形設計、液壓系統(tǒng)設計、工藝設計等以及消化吸收別人先進的技術與經驗等。例如對于進口的液壓系統(tǒng)，山河智能并不是被動地全盤照搬，而是要和制造廠家進行溝通和交流并根據不同機器進行相應的調整，這樣各件才能更好地匹配，達到最佳效果。
　?。?）制造體系。
　　山河智能時沒有任何加工基礎，一切都得自己投入。山河智能的覆蓋件的模具都自己，僅駕駛室模具就有5套，每套價值1千多萬元。經過不斷完善與改進，現已經形成了自己的駕駛室生產線。油缸用過國內幾家企業(yè)的配套產品，效果都不理想，后來根據自己的產品特點與結構特點進行，并建立自己的生產線。目前山河智能申請上市的資料已經遞交到有關門，上市后山河智能將投入1.5億元，更新或是新添各類型的生產設備。
　?。?）工藝體系。
　　山河智能的工藝線是自己設計的，結構件、夾具等裝備都將全實現數控化。目前正在對山河智能產業(yè)園進行遠景規(guī)劃，到時大型工程機械將從山河智能產業(yè)園搬出去，山河智能產業(yè)園將成為小型工程機械產業(yè)園。在生產一線的員工，山河智能也加強對其進行規(guī)范操作培訓，使其做到有專業(yè)理解。山河智能已經與技校進行聯(lián)合辦學，畢業(yè)后直接到山河智能一線工作。
　?。?）營銷體系。
　　山河智能是從2001年開始籌備進入小挖領域，2002年就實現20多臺的銷售，2003年建立生產體系，進入正軌。2005年實現1000多臺的銷售，今年預定目標是2500臺，由于受到液壓件供貨影響，受到一定的限制，但也將突破2000臺的銷售。今年出口量大約占到總量的一半，將來也將保持在這個比例左右。
　　對于目前小挖市場，用火爆來形容并不為過。在搶占市場時，有些廠家對保證產品品質沒有足夠的重視，對于一些沒有實力的廠家根本就沒有實力和精力從長遠的眼光去保證品質和提升品牌形象，這是暗藏在火爆市場背后的隱憂。今年由于客運專線產生了比預想的更大的設備需求，由于廠家沒有做好思想準備，某些廠家為追求量，迎合市場而忽視了對產品質量的控制以致在客運專線過程中出現較為嚴重的事故，這對產品的口碑影響非常大。對于挖掘機來講，用戶大多為個體戶，對產品的了解主要通過使用者的評價，傷害1個用戶就意味著失去10個以上的潛在用戶，這對于挖掘機企業(yè)來講損失是重大的。玉柴能在小挖市場長期領跑，山河智能能在短短幾年內迅速發(fā)展，都是由企業(yè)各自積極投入研發(fā)和體系等做法所決定的。我們希望已加入或即將加入小挖領域的企業(yè)能從中借鑒。
　　轉型、尋求差異化
　　是另一出路
　　面對已成“紅?！钡耐诰驒C市場，大多國內涉足挖掘機的企業(yè)與國際品牌實力懸殊。因此，避重就輕，根據企業(yè)自身實際情況，選擇轉型，尋求產品差異化不失為一種明智的做法，例如四川邦立重機的大型挖掘機、貴州詹陽的輪式挖掘機都在劇烈的市場競爭里找準了定位，在各自的領域里取得了不錯的成績。
　　長挖（現邦立重機）與其它的國有挖掘機生產企業(yè)一樣，在外資品牌進入市場后也步履維艱。在2001年長挖的銷量為76臺，銷售收入僅為6000多萬元。面對國有企業(yè)的沉重負擔，面對外資各大品牌的擠壓，面對已成“紅海”的挖掘機市場競爭面，長挖沒有與世界巨頭們展開生死肉搏，而是進行改制，先解決沉重的負擔，邦立重機，而后轉向生產大型液壓挖掘機。2005年邦立重機65～185噸液壓挖掘機在國內市場占有56%市場。事實證明，長挖的轉型是正確的，是“聰明”的。因為外資各大品牌都正忙于爭奪市場較大的中噸位的液壓挖掘機市場，由于市場容量很有限，外資品牌不可能在設立工廠專門生產大型液壓挖掘機。只能靠原裝進口的產品進入市場。但價格與邦立重機相比卻高得多，而邦立重機利用當時長挖引進的大型液壓挖機技術以及長期生產制造的基礎條件，使得發(fā)展大型礦用液壓挖掘機有了良好的基礎。這樣，越來越火爆的礦山就給了邦立重機很好的發(fā)展機會。
　　記者專程來到四川瀘州，采訪邦立重機董事長蔡禺。他向記者表示，邦立重機主要生產大噸位液壓挖掘機，最大噸位為185噸，目前正在研發(fā)更大噸位的挖掘機，今后將在挖掘領域要向噸位更大的方向拓展。邦立重機通過轉型，利用自身的有利條件，以差異化產品為突破口，值得借鑒。
　　貴州詹陽動力重工有限公司以輪式挖掘機、抓料機、抓鋼機、水陸兩種挖掘機等為特色產品，尤其是輪式挖掘機，在市場上擁有較高的占有率。詹陽動力利用合資經營所形成的資金、技術、研發(fā)和管理等優(yōu)勢在挖掘機道路上走出了一條具有自己特色的發(fā)展道路。詹陽動力總裁方崇平認為，國內挖掘機廠家應該從自身情況出發(fā)，選擇適合自己經營的產品。如果把目光都集中在20～23噸級領域，是不可取的。建議結合企業(yè)自身特點從比20噸級更大、更小噸位或是有自己特色的產品入手。詹陽目前就是以特種產品、軍用產品和民用產品為主導，形成自己的特色產品線，也正因為有了自己的特色所以詹陽近幾年來取得了較快的發(fā)展。
　　差距究竟在哪里？
　　按照挖掘機分會的統(tǒng)計，國產挖掘機2005年在國內市場占有率達22%，這是可喜的現象，但是我們還應該保持清醒的頭腦：目前國產挖掘機有幾個企業(yè)形成規(guī)模？市場上中大噸位的銷量有多少？銷售額有多少？利潤有多少？仔細想想這些問題就足以讓我們明白目前國產挖掘機還處于什么樣的位置，離名牌產品還有多遠了。華等人認為，國產挖掘機與外資品牌的差距主要表現在：品牌不夠響、知名度不高、體系不健全、自主知識產權欠缺、獨特的技術專利、外觀設計還沒有質的突破。94年外資品牌進入時，國產挖掘機便紛紛倒下，那是因為當時各方面存在著巨大的差距：
　?。?）可靠性差距。由于當時的工業(yè)基礎相當薄弱，在加工工藝、加工精度、焊接水平，標準化生產等都存在很大差距。對于生產制造要求嚴格的挖掘機產品來講，就導致可靠性差的直接后果。
另外，對產品提高、改進的能力差別很大。比如說外資企業(yè)把液壓系統(tǒng)的壓力提高3 Mpa，挖掘力比原來提高10%，可能在使用效果不能非常明顯地表現出來，但是要做到這一點是需要付出很大努力的，像國產挖掘機就很難做到。好的產品都是這樣一步一步改進出來的。
　?。?）液壓元件的缺失。由于當時企業(yè)外匯的限制，各企業(yè)對關鍵的液壓配套件不能進口，當時也沒有全球化采購的概念，技術人員對這方面也不是很熟悉。液壓件都是國內自己生產，有些液壓件都是主機產家自己制造，而且用的液壓系統(tǒng)都是低壓系統(tǒng)，技術性能落后。就算是當時引進的技術，本身就比較落后，再加上不能完全消化，所以存在較大差距便在情理之中。
　　（3）資金的匱乏和人才的流失。挖掘機制造業(yè)對資金的要求高，現在各企業(yè)都比較清楚，而在當時并沒有深刻體會到這一點，當然當時國內企業(yè)要像外資企業(yè)那樣拿出筆資金專門投資挖掘機還是有難度的。另外，由于當時外資品牌進入，他們的優(yōu)厚條件以及國企面臨的困境致使相當一分中高級人才流失，這使本來就處于困境的國產挖掘機企業(yè)更是雪上加霜。
　　近幾年來在銷量一直處于領先地位的斗山挖掘機（大宇重工業(yè)）1994年在煙臺設立獨資公司，總投資達到7300萬美元?？ㄌ乇死眨ㄐ熘荩┯邢薰疽灿?200萬美元的投資，何況他們還有成熟的技術。目前國產挖掘機企業(yè)，特別是融資渠道不暢通的企業(yè)已經深刻意識到了資金瓶頸的影響。
　　對于資金的需求，包括對工程機械液壓元件研發(fā)的投入、研究和改善等都需要很大的資金支持并且研發(fā)周期較長。而國內大分廠家急功近利、只熱衷于整機的生產而沒有足夠的耐心和精力放在配套件上面。
　　相信國產挖掘機企業(yè)認識到了差距，有了更加明確的提升途徑和追趕目標，一定能經過努力逐步實現突破。
　　一個或一類產品的繁榮
　　是一個價值鏈的共贏
　　雖然現在配套件可以采取全球化采購，但是在沒有達到相當規(guī)模之前，成本、供貨周期和售后服務等都會受到很大的限制?？梢哉f國產挖掘機的現狀與配套件的現狀密切相關。因為一個產品或一類產品的繁榮是一個價值鏈的共贏。山河智能經理姚廣山認為，從事配套件生產、做基礎的研究很難，做一個整機用半年或一年時間就可以，而一個機種的成套液壓件需要1年或2年以上的時間，同時伴隨著相當的風險。韓國在70年代初，在進入挖掘機制造業(yè)初期，韓國就把對液壓元件等配套件的放到與整機同等的重要位置上，在模仿日本整機的同時也建立了多個工廠對液壓元件進行，也采取了技術合作等多種合作形式。所以經過30多年的努力，韓國在全球挖掘機市場占有一席之地。如果沒有自己的液壓件支撐，韓國工程機械不會有今天的成就。
　　在模仿、研發(fā)過程中，韓國對行業(yè)發(fā)展的指導、支持也很關鍵，他們在項目上進行整體規(guī)劃，在過程中，會提供項目費用達35%的資金支持。
　　工程機械配套件的質量水平，取決于它的工業(yè)基礎、鑄件的工藝水平、裝配質量等。尤其是鑄造水平更是關鍵。主閥是配套件中的核心，對鑄造技術要求尤其嚴格，因為在高壓狀態(tài)下有一個砂眼就會出現故障。主閥的制造不純粹是設計問題，更多的是質量控制的問題。國內配套件企業(yè)要有整體規(guī)劃，按優(yōu)勢與專業(yè)分工，尋求重點突破，不要一哄而上，全系列開花，根據目前配套件企業(yè)的實力，根據自己的優(yōu)勢選擇性地進行突破是比較現實的。
　　對于配套件，華則認為應該加強與國際供應商的合作，建立合作伙伴關系。三一與國外配套件企業(yè)建立了合作伙伴關系，三一已經與川崎建立合作伙伴關系，川崎為三一專門建立一條生產線，這說明配套件廠商也看好三一的發(fā)展前景。配套件廠家也存在著競爭，把規(guī)模做大了，主機與配套件廠商的關系實際上是相互依賴的關系。對于目前，國內各配套件廠商聯(lián)合液壓件，想法是很好的，但困難會很大?！?BR>　　結束語 
　　面壁十年圖破壁！期盼也深信的挖掘機企業(yè)經過十年歷煉、十年思考、十年摸索與拼搏，終將找回自己的市場與地位。

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